Macchi M.19
| Macchi M.19 | |
 Macchi M.19 vuonna 1920 | |
| Lentokoneiden valmistaja | Macchi |
|---|---|
| Tyyppi |
Kilpa- vesitaso (rungon kaksitaso) |
| Ensimmäinen lento | 15. elokuuta 1920 |
| Rakennettu numero | 1 |
| Motorisaatio | |
| Moottori | Fiat Aviazione A.14 V12 -moottori |
| Teho | 600 hv |
| Mitat | |
| Span | 15,86 m |
| Pituus | 11,40 m |
| Korkeus | 3,70 m |
| Siipipinta | 45 m 2 |
| Paikkojen lukumäärä | 1 |
| Massat | |
| Tyhjä massa | 2160 kg |
| Suurin massa | 2660 kg |
| Esitykset | |
| Suurin nopeus ( VNE ) | 200 km / h |
| Ylittävä etäisyys | 100 km km |
Macchi M.19 on italialainen kilpailu yhden istuimen vesitaso, suunnitteli ja rakensi Macchi varten 1920 Schneider Cup .
Kehitys
Aikaisemman Macchi M.17 : n perusteella M.19 lensi ensinElokuu 1920. Se on suunniteltu täyttämään uusi Schneider Cup -sääntö, jonka mukaan jokaisen kilpailijan on kannettava 300 kg: n kuorma. M.19 oli yksipaikkainen kaksitaso , jota käytti 600 hv: n Fiat A.14 nestejäähdytteinen V12- moottori, joka oli asennettu tukiin yläsiiven yläpuolelle. Konetta käytettiin nelilapaisella potkurilla.
Arturo Zanetti teki ensimmäisen lennon vuonna Elokuu 1920Varese-järven Idroscalo de Schirannassa , Varesen vesitasokokeessa.
Testilentojen alusta lähtien huomasimme moottorin tehosta johtuvan vääntömomentin. Runko ja peräsin oli muutettava. Tämän vuoksi M.19 ei voinut osallistua vuoden 1920 Schneider Cupiin.
Vuonna 1921 aluksen painoa koskeva sääntö lievennettiin, ja italialaiset pystyivät valitsemaan 3 edustajaa 16 ehdokkaan joukosta. M.19 ajettu Zanetti oli kaksi Macchi M.7 Savoia S.19 ja yhden ulkomaisen lentokone, Nieuport-Delage nid V-29 French. M.19 vetäytyi 12. kierroksen jälkeen kampiakselin repeytymisen jälkeen, joka katkaisi polttoaineletkun aiheuttaen tulipalon lentokoneessa
Katso myös
Liittyvät luettelot
Viitteet
- Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , Lontoo, Studio Editions,1989
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) , Orbis Publishing, 2395 s.