Pusanin metroasema

Pusanin metroasema
Havainnollinen kuva Pusanin metroartikkelista
4-pyöräisten junien esittely.
Tilanne Busan
Tyyppi Metro
Käyttöönotto 1985
Verkon pituus 164,8  km
(116,5 km raskaille metrolinjoille)
Linjat 6
(4 raskasta metrolinjaa)
(1 kevyt metrolinja)
(1 lähijuna)
Asemat 149
(114 raskaille metrolinjoille)
Raideleveys 1435  mm
Omistaja Busan Transportation Corporation
Operaattori Busan Transportation Corporation
Havainnollinen kuva Pusanin metroartikkelista
Verkkokartta

Busan Metro vuonna Etelä-Korea hoitaa Busan Transportation Corporation . Ensimmäinen linja vihittiin käyttöön vuonna 1985 17 asemalla. Nykyään sillä on neljä raskasta metrolinjaa , yksi kevyt metrolinja ja yksi lähijunalinja , 149 asemaa ja yhteensä 168,4 kilometriä raiteita.

Verkko

Rivi 1 (oranssi)

Rivi 1 Seuraavat pohjois-etelä-akselilla kaupungin. Vuodesta 1994 lähtien se on ollut 32,5 km pitkä ja 34 asemaa, eikä laajennushanketta ole esityslistalla. Linjalla kulkee 46 junaa, joissa on 8 autoa. Tällä radalla liikkuu yhteensä 45 junaa kahdeksasta ajoneuvosta.

Vuonna 1979 päätettiin rakentaa metro Pusaniin. Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1981, aloitettiin Nopo-Dongin ja Beomnaegolin välisen ensimmäisen vaiheen rakentaminen, joka valmistui vuonna 16,2 km.Heinäkuu 1985. Kolme seuraavaa laajennusta jatkoivat linjaa lounaaseen 5,4 km, ja osa Beomnaegolista Jungang-dongiin oli avoinnaToukokuu 1987, 4,5 km jatkeella Seodaeshin-dongille vuonna Helmikuu 1990, ja 6,4 km: n jatke Sinpyeongin terminaalille vuonna Kesäkuu 1994. Lopuksi viimeinen 8 km: n laajennus vihittiin käyttöön20. huhtikuuta 2017Sinpyeongista Dadaepon rannalle, jolloin linjan pituus on 40,5 km. Rakentamisen kokonaiskustannukset ovat 975,1 miljardia Etelä-Korean wonia .

Rivi 2 (vihreä)

Rivi 2 ristit idästä länteen Pusan. Vuodesta 2002 lähtien linja on ollut 39,1 km pitkä 39 asemalla. Linja käyttää 28 kuuden auton junaa.

Vaikka tämän linjan ensimmäisen osan, Hopon ja Seomyeonin välillä kulkevan 22,4 km: n reitin ja 21 aseman rakentaminen on sittemmin aloitettu. Marraskuu 1991, se avattiin vain 30. kesäkuuta 1999. Rakennettaessa vaihetta 2 (Seomyeonista Jwadongiin, 16,7 km), linjaa jatkettiin 8,7 km kaakkoon Seomyeonista Geumnyeonsaniin vuonnaElokuu 2001. Asema, Gwangan, vihittiin käyttöön vuonnatammikuu 2002. Lopuksi vuonnaelokuu 2002, 8 km lisää lisättiin Suyeongista itään Jangsaniin.

Vuonna 1998 aloitetun vaiheen 3 tavoitteena on jatkaa linjaa 2 Hoposta pohjoiseen Yangsaniin lisäämällä vielä 7,2 km ja 4 asemaa. Tämä laajennus vihitään käyttöön10. tammikuuta 2007. Linjalla 2 on tällä hetkellä 43 asemaa ja se on 45,2 km pitkä.

Linjan lopullisten kustannusten arvioidaan olevan 2 944,5 miljardia Etelä-Korean wonia .

Linja 3 (ruskea)

Rakentaminen linja 3 alkoiMarraskuu 1997. Avaaminen viivästyi useita kertoja, linjan 3 ensimmäinen vaihe otettiin lopulta käyttöön28. marraskuuta 200518,3 km ja 17 asemaa. Linja 3 käyttää neljän auton junia, jotka on varustettu kytkennällä.

Daegu-metropalon jälkeen vuonna 2003 rakennustöiden aikana päätettiin asentaa lautan ovet linjan 3 asemien kaikille alustoille.Jotkut lautan ovet ovat Soulin metroasemalla , mutta Busanin metro linja 3 on ainoa Koreassa se kaikilla asemillaan.

Linja 4 (sininen)

Linja 4, joka tunnetaan myös nimellä Bansong Line, otettiin käyttöön 30. maaliskuuta 2011. Se palvelee Pusania pohjoiseen ja koilliseen. Sillä on 14 asemaa 12,7 km: n pituudelta. Automaattijunissa on kuusi autoa. Se on ainoa metroverkon linja ilmarenkailla .

Busan-Gimhae -raitiovaunu (violetti)

Se on 24 km: n automaattinen kevyt metrolinja, jolla on 21 asemaa reitillä, joka sijaitsee kokonaan ulkopuolella. Se yhdistää Sasanin aseman Busanissa Kaya University -asemaan Gimhaessa ja palvelee Gimhaen kansainvälistä lentokenttää .

Huomautuksia ja viitteitä

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit