Nicky Hayden | ||||||||||||||||
![]() Nicky Hayden vuonna 2016. | ||||||||||||||||
Elämäkerta | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nimimerkki | Kentuckyn lapsi | |||||||||||||||
Syntymäaika | 30. heinäkuuta 1981 | |||||||||||||||
Syntymäpaikka | Owensboro | |||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 22. toukokuuta 2017 | |||||||||||||||
Kuoleman paikka | Cesena | |||||||||||||||
Kansalaisuus | amerikkalainen | |||||||||||||||
Ammatillinen ura | ||||||||||||||||
Toiminnan vuosia | 2003-2017 | |||||||||||||||
Tiimi | Aspar MotoGP -tiimi | |||||||||||||||
Tilastot | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Palkinnot | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Nicholas Patrick Hayden , sanoi " Nicky " Hayden , lempinimeltään " Kentucky Children " ( Kentucky Kid englanniksi), syntynyt30. heinäkuuta 1981in Owensboro ja kuoli22. toukokuuta 2017in Cesena ( Italia ) iski autoilija, oli amerikkalainen moottoripyörä kilpailija käynnissä FIM Superbike World Championship (SBK) ja aiemmin FIM MotoGP MM jossa hänet kruunattiin mestariksi vuonna 2006 . Koko uransa ajan hänellä oli numero 69.
Moottoripyöristä intohimoisesti syntyneeseen perheeseen syntynyt Nicky Hayden vaelsi Yhdysvalloissa koko lapsuutensa, vaihdellen koulua viikon aikana ja kilpaillen viikonloppuisin. Vanhemmat Earl ja Rose osallistuvat lasten läsnäolon varmistamiseen radoilla, risteilevät maata matkailuauton pyörän takana ja asettuvat järvien rannalle kalastamaan tiettyjä aterioita.
Kolmen vuoden ikäisenä satulassa Nickyn ura alkoi seuraavana vuonna likaa pitkin. Vasta 11-vuotiaana hän osallistui ensimmäiseen ratakilpailuunsa ratsastamalla minimoottoripyörällä. Piirien viettämä hän hylkäsi motocross-kentän kaksi vuotta myöhemmin. Hänen kaksi muuta veljeään, Tommy ja Roger Lee, kilpailevat AMA Superbike -pelissä kuten Nicky aiemmin. Lisäksi nuorin kolmesta (Roger Lee) toteuttaa useita villikortteja ja vaihtoja MotoGP: ssä.
Vuonna 1998 Nicky Hayden teki kierrosdebyyttinsä Pohjois-Amerikan mestaruudessa Hondalla . Tämän valmistajan kanssa hän jatkoi oppisopimuskoulutustaan vuodesta 2000 lähtien AMA Superbikessa . Ensimmäisen kauden hän sijoittui mestaruuden toiseksi, sitten seuraavana vuonna kolmanneksi. Yhteensä hän voitti seitsemäntoista AMA Superbike -kilpailua ja tittelin vuonna 2002.
Vuonna 2003 Nicky Hayden hankki lippunsa MotoGP: lle, jossa hän debytoi Valentino Rossin joukkuetoverina.Honda tarjosi hänelle ohjaustangon virallisessa joukkueessaan. Ennätyksen mukaan viisinkertainen 500 cm 3: n maailmanmestari Mick Doohan työnsi Honda Racing Corporationin allekirjoittamaan nuoren amerikkalaisen. Hänen ensimmäinen täysi kausi hän sijoittui viidenneksi mestaruuden, ratsastus ensimmäistä kertaa lavalle klo Tyynenmeren Grand Prix kanssa kolmanneksi seurasi toinen 3 : nnen paikassa Australia .
Ruudullisesta suhteesta huolimatta Nicky Hayden on pitkään pysynyt uskollisena Hondalle, jonka kanssa hän voitti ensimmäisen MotoGP-voittonsa vuonna 2005, kun Laguna Secan amerikkalainen kierros palasi kalenteriin . Kahdeksas vuonna 2004 hän päätti kauden 2005 kolmanneksi ja on ihanteellisessa asemassa voidakseen lunastaa tittelin seuraavana vuonna.
Nicky Hayden aloitti vuoden 2006 kauden täydellisesti: kolme palkintokoroketta kolmen ensimmäisen kilpailun aikana ja kaksi voittoa (Laguna Seca ja Assen) antoivat hänelle mestaruuden johtajan paikan, jota hän säilytti hyvin pitkään huolimatta kytkinongelmista, jotka jättivät hänet suitset koko kauden ajan. Kauden toiseksi viimeisen Grand Prix -kilpailun aikana Estorilissa hänet leikkasi joukkuetoverinsa Dani Pedrosa , mikä käytännössä vei häneltä mahdollisuuden kruunata maailmanmestariksi. Hayden kuitenkin nosti teräshenkensä ja sijoittui kolmanneksi Valenciassa, kun hänen vastustajansa Valentino Rossi kaatui kilpailun alkuvaiheessa: Amerikkalainen lopetti siten MossGP: ssä ensimmäistä kertaa lyötyn Rossin hallituskauden.
Tilanne muuttui vuonna 2007, kun MotoGP: n siirtymistä muutettiin. Nicky Hayden toistaa tittelinsä uudella Honda RC212V 800 cm 3: lla , edelleen virallisena kuljettajana Pedrosan rinnalla. Tämä uusi kone aiheuttaa monia ongelmia (liian joustava runko, huippunopeus kilpailijan alapuolella), ja tämä suorituskyvyn puute yhdistetään ongelmiin Michelin- renkaiden kanssa, jotka ovat vähemmän tehokkaita kuin edellisen vuoden Bridgestones , mikä aiheuttaa sekaannusta maailman suurin valmistaja ja virallisten kuljettajien ärsytys. Nicky Hayden on kahdeksas vuonna 2007, kuudes vuonna 2008.
15. syyskuuta 2008, Honda ja Ducati ilmoittavat, että amerikkalainen ratsastaja jättää Hondan italialaiseen yritykseen vuonna 2009. Hän teki yhteistyötä vuoden 2007 MotoGP-maailmanmestarin Casey Stonerin kanssa kahden vuoden ajan. Alku oli vaikea Haydenille, joka joutui sopeutumaan moottoripyörään, joka oli hyvin erilainen kuin Honda ja sai vain 13. sijan yleisessä luokittelussa. Toinen kausi on rohkaisevampi ja amerikkalainen tulee seitsemänneksi, kerran palkintokorokkeelle kuten hän teki vuonna 2009.
Hänen vaikeutensa eivät maksaneet hänelle ohjaustankoja ja allekirjoitettiin uusi sopimus, joka liittää Nicky Haydenin Ducatiin kausiksi 2011 ja 2012, mikä varmisti, että amerikkalainen olisi aina hänen tehtävässään, kun MotoGP palaa suurempaan kapasiteettiin. Hän tapaa Valentino Rossin , hänen vuoden 2003 joukkuetoverinsa Repsol Hondassa ja Ducatin uuden motivaation lähteen. Mutta nämä kaksi vuodenaikaa ovat vaikeita kahdelle viralliselle ratsastajalle, Ducati ei lakkaa etsimästä oikeaa suuntaa seuratakseen kehittää polkupyöräänsä ja päästä kilpailuun.
Amerikkalainen kuljettaja sijoittuu mestaruudessa kahdeksanneksi vuonna 2011 ja sitten yhdeksänneksi vuosina 2012 ja 2013.
2014 ja 2015, Nicky allekirjoitettu Team Aspar ohjaustangolla ja Honda, mutta ei tee mitään taidonnäyte ja vastaavasti valmiina 16 ja 20 th yleisessä luokitukseen.
Vuoden 2015 mestaruusfinaalissa Nicky Hayden nostettiin MotoGP Legend -kilpailuun .
Vuonna 2016 hän liittyi Superbike World Championship -kilpailuun Team Kate -kilpailussa . Hän sijoittuu kuudenneksi yleisarviossa voitolla Sepangilla märällä radalla. Sinä päivänä Nicky saapui hyvin suljettuun kuljettajien piiriin, jotka voittivat kilpailut sekä MotoGP: ssä että SBK: ssa. Jack Millerin loukkaantumisen jälkeen hän palasi MotoGP: hen, kilpailun aikaan, Aragonissa,25. syyskuuta 2016sitten virallisen Hondan ohjaustangolla Phillip Islandin kilpailussa Dani Pedrosan tilalle. Hän korvaa hänet vain yhdessä kilpailussa, koska kahden mestaruuden kalenteri ylitti.
Vuonna 2017 hän jatkoi hollantilaista rakennetta. Huolimatta joukkueen pyrkimyksistä saada paras mahdollinen kone, Ten Kate Honda kamppailee uuden CBR 1000 RR SP2: n kanssa, joka saapui Japanista liian myöhään eikä kehitystyötä tehty riittävästi. Kymmenessä kilpailussa hän saa vain 40 pistettä.
17. toukokuuta 2017, Nicky Hayden on liikenneonnettomuuden uhri Koillis- Italiassa . Mukaan CCTV kuvamateriaalia yksityistä omaisuutta lähellä onnettomuuspaikalle, Nicky Hayden ei olisi noudatettu stop-merkin, ennen kuin auton alle, kun pyöräily tiellä Tavoleto päin Riccionen eteläpuolella Rimini . Vakavasti loukkaantunut sairaala, jossa hänet otettiin tehohoitoon, aiheuttaa "vakavan moninkertaisen trauman, joka on aiheuttanut vakavia aivovaurioita" . Hän kuoli22. toukokuuta 2017 vammojen seuraukset.
Tutkimuksen tulokset osoittavat, että törmäyksessä amerikkalaisen lentäjän kanssa italialainen kuljettaja kulki nopeudella 70 km / h tällä osalla pakollisen 50 km / h sijasta . "Jos auto olisi noudattanut nopeusrajoitusta, onnettomuus olisi voitu välttää", eikä Nicky Hayden olisi menettänyt henkensä, asiantuntija päättää.
( Päivitys vuoden 2015 Valencian moottoripyörän Grand Prix -kilpailun jälkeen )
Kausi | Kategoria | Moottoripyörä | Kisat | Voitot | Podiumit | Pole | Parhaat kierrokset | Pisteet | Sijainti | Ch. Maailma |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 130 | 5 th | - |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117 | 8 th | - |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 1 | 6 | 3 | 2 | 206 | 3. päivä | - |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 2 | 10 | 1 | 2 | 252 | 1. s | 1 |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | 18 | 0 | 3 | 1 | 1 | 127 | 8 th | - |
2008 | MotoGP | Honda RC212V | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 155 | 6 th | - |
2009 | MotoGP | Ducati GP9 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 104 | 13 th | - |
2010 | MotoGP | Ducati GP10 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | 7 th | - |
2011 | MotoGP | Ducati GP11 | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 132 | 8 th | - |
2012 | MotoGP | Ducati GP12 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 122 | 9 th | - |
2013 | MotoGP | Ducati GP13 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9 th | - |
2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16 th | - |
2015 | MotoGP | Honda RC213V-RS | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 20 th | - |
Kaikki yhteensä | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1,697 | 1 |
( Päivitys vuoden 2015 Valencian moottoripyörän Grand Prix -kilpailun jälkeen )
Kategoria | Vuosi | 1 kpl GP | 1 st Podium | 1 st Victory | Kisat | Voitot | Podiumit | Pole | M.tours ¹ | Pisteet | Arvopaperit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2003- | JAP 2003 | PAC 2003 | USA 2005 | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1,697 | 1 |
Kaikki yhteensä | 2003- | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1,697 | 1 |
Vuosi | Kategoria | Moottoripyörä | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda |
JPN 7 |
RSA 7 |
SPA Ab. |
FIN 12 |
ITA 12 |
Kissa 9 |
NED 11 |
GBR 8 |
GER 5 |
CZE 6 |
POR 9 |
RIO 5 |
PAC 3 |
MAL 4 |
AUS 3 |
VAL Ab. |
5 th | 130 | ||
2004 | MotoGP | Honda |
RSA 5 |
SPA 5 |
FIN 11 |
ITA Ab. |
CAT Ab. |
NED 5 |
RIO 3 |
GER 3 |
GBR 4 |
CZE Ab. |
POR INJ |
JPN Ab. |
QAT 5 |
MAL 4 |
AUS 6 |
VAL Ab. |
8 th | 117 | ||
2005 | MotoGP | Honda |
SPA Ab. |
POR 7 |
CHN 9 |
FIN 6 |
ITA 6 |
CAT 5 |
NED 4 |
USA 1 |
GBR Ab. |
GER 3 |
CZE 5 |
JPN 7 |
MAL 4 |
QAT 3 |
AUS 2 |
TUR 3 |
VAL 2 |
3. päivä | 206 | |
2006 | MotoGP | Honda |
SPA 3 |
QAT 2 |
TUR 3 |
CHN 2 |
FIN 5 |
ITA 3 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 7 |
GER 3 |
USA 1 |
CZE 9 |
MAL 4 |
AUS 5 |
JPN 5 |
POR Ab. |
VAL 3 |
1. s | 252 | |
2007 | MotoGP | Honda |
QAT 8 |
SPA 7 |
TUR 7 |
CHN 12 |
FRA Ab. |
ITA 10 |
Kissa 11 |
GBR 17 |
NED 3 |
GER 3 |
USA Ab. |
CZE 3 |
RSM 13 |
POR 4 |
JPN 9 |
AUS Ab. |
MAL 9 |
VAL 8 |
8 th | 127 |
2008 | MotoGP | Honda |
QAT 10 |
SPA 4 |
POR Ab. |
CHN 6 |
FIN 8 |
ITA 13 |
Kissa 8 |
GBR 7 |
NED 4 |
GER 13 |
USA 5 |
CZE INJ |
RSM DNS |
IND 2 |
JPN 5 |
AUS 3 |
MAL 4 |
VAL 5 |
6 th | 155 |
2009 | MotoGP | Ducati |
QAT 12 |
JPN Ab. |
SPA 15 |
FIN 12 |
ITA 12 |
Kissa 10 |
NED 8 |
USA 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
SMR Ab. |
POR 8 |
AUS 15 |
Paha 5 |
VAL 5 |
13 th | 104 | |
2010 | MotoGP | Ducati |
QAT 4 |
SPA 4 |
FIN 4 |
ITA Ab. |
GBR 4 |
NED 7 |
Kissa 8 |
GER 7 |
USA 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
SMR Ab. |
ARA 3 |
JPN 12 |
Paha 6 |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ab. |
7 th | 163 |
2011 | MotoGP | Ducati |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
FIN 7 |
Kissa 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
USA 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
SMR Ab. |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ab. |
8 th | 132 |
2012 | MotoGP | Ducati |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
FIN 6 |
Kissa 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
USA 6 |
SMR 7 |
ARA Ab. |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 8 |
VAL Ab. |
9 th | 122 | ||
2013 | MotoGP | Ducati |
QAT 8 |
AME 9 |
ESP 7 |
FIN 5 |
ITA 6 |
CAT Ab. |
PB 11 |
KAIKKI 9 |
USA 8 |
IND 9 |
RTC 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ab. |
AUS 7 |
JPN 9 |
VAL 8 |
9 th | 126 |
2014 | MotoGP | Honda |
QAT 8 |
AME 11 |
ARG 11 |
SPA 11 |
FRA Ab. |
ITA DNS |
Kissa 12 |
NED 17 |
GER 14 |
IND - |
CZE - |
GBR - |
RSM - |
ARA 9 |
JAP 14 |
AUS 10 |
MAL Ab. |
VAL 13 |
16 th | 47 |
2015 | MotoGP | Honda |
QAT 17 |
AME 13 |
ARG 16 |
SPA 17 |
FIN 11 |
ITA Ab. |
CAT Ab. |
NED 16 |
GER 16 |
IND 16 |
CZE 17 |
GBR 12 |
RSM 17 |
ARA 15 |
JAP 13 |
AUS Ab. |
MAL 16 |
VAL 17 |
20 th | 16 |
( Päivitys vuoden 2015 Valencian moottoripyörän Grand Prix -kilpailun jälkeen )
Vuosi | Grand Prix -paikka | Piiri | Kaupunki |
---|---|---|---|
2005 | Yhdysvaltain moottoripyörän Grand Prix | Laguna Seca | Monterey |
2006 | Hollannin moottoripyörän Grand Prix | TT-piiri Assen | Assen |
Yhdysvaltain moottoripyörän Grand Prix | Laguna Seca | Monterey |