| Syntymä |
17. heinäkuuta 1807 Brest |
|---|---|
| Kuolema |
22. elokuuta 1871(64-vuotiaana) Bagnères-de-Bigorre |
| Kansalaisuus | Ranskan kieli |
| Koulutus | Merikoulu |
| Toiminta | Merivoimien upseeri, merivoimien insinööri |
| Sotilasaste | Vara-amiraali |
|---|---|
| Konflikti | Krimin sota |
| Ero | Kunnialegionin komentaja |
Nicolas-Hippolyte Labrousse , syntynyt17. heinäkuuta 1807in Brest (Saint-Pierre Quilbignon), kuoli22. elokuuta 1871in Bagnères-de-Bigorre , on ranskalainen amiraali (vara-amiraali) ja Ranskan laivaston ja toisen keisarikunnan joka kunnostautui aikana Krimin sodan . Hän oli myös merihenkinen insinööri, joka oli erikoistunut höyrykoneeseen , potkurin käyttövoimaan ja rautarunkoihin. Henri Dupuy de Lôme otti haltuunsa hänen työnsä ja ideansa. Labrousse julkaisi kirjoja työstään. Hän sai amiraali Joseph Romain-Desfossésin tuen .
Hän tuli Naval School ( Naval College of Angoulême ) vuonna 1822 ja valmistui laivaston16. kesäkuuta 1824. Hän Ensign päällä19. maaliskuuta 1829 ja luutnantti 1. st tammikuu 1835. Vuosina 1835–1841 hän opiskeli höyrykoneita Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Hän on fregatti kapteeni päällä1 kpl marraskuu 1843 ja anna kapteeni eteenpäin 11. kesäkuuta 1853. 9. heinäkuuta 1860, hänestä tulee kontradmiraliksi, ja hänet ylennetään varamiraalina 16. huhtikuuta 1867.
Hän purjehti Espanjan ja Länsi-Intian rannikolla vuosina 1824-1826. Vuonna 1833 hän erottui vangitsemalla Mostaganemin prikaatin Le Hussardin aluksella . Vuosina 1850–1852 hän purjehti Antilleilla ja Levantilla. Aikana Krimin sodan , hän kunnostautui ruorissa Ulm (ex Lys ). Vuonna 1869 hän oli vastuussa puolustuksen suunnitelmat viiden ranskalaisen sodan satamissa.
Vuonna 1832 purjehdessaan Le Nageurilla hän tarjosi laivastolle pallomaisia suihkukoneita , samanaikaisen latauksen periaatteen ja molempien osapuolten harjoittamisen . Nämä innovaatiot otetaan käyttöön amiraali Julien Lalanden laivueessa . Vuonna 1840 hän ehdotti amiraali Victor-Guy Duperrélle suunnitelmia offshore-alukselle ja kannustavalle rannikkovartiostolle. Vuonna 1841 hän toimitti suunnitelmat rautapotkurin rungolle ja 1000 hevosvoiman höyrykoneelle. Vuosina 1843-1844 hän kehitti nopean höyrysäiliön fregatti- ja höyrylaiva-projektin, josta inspiroivat La Gloire- ja Solférino- alukset . Tänä aikana (1843-1844) hän tutki myös runkojen vastustuskykyä luotien tunkeutumiseen Gâvresin ampuma-alueella . Vuonna 1847 Henri Dupuy de Lôme jatkoi rungon ja höyrykoneen suunnitelmia vuodesta 1841 rakentamaan Napoleonin , ensimmäisen potkurikäyttöisen sota-aluksen, joka käynnistettiin vuonna 1850. Vuonna 1853 Le Mentorilla suoritettiin hänen tilauksestaan takila testitanko (masto). yhdessä kappaleessa, ilman yläosaa tai tankoa?). Vuonna 1858 hän antoi suunnitelmia peltimastoista ja taistelulaivojen takilauksesta. Vuosina 1859–1860 hän kehitti höyrykoneita, jotka olivat käytössä laivoissa Le Sané , Ulm , Eylau , Impérial ja Arcole . Muutoksilla nämä yksiköt saavuttivat suorituskyvyn ja merenkulun.
Hän esitteli itsensä tiedeakatemiassa maantieteellisestä ja navigointiosasta, mutta Dupuy de Lôme sai paikan. Myös hänen hakemuksensa Ranskan instituuttiin epäonnistuu.