Over-the-air (tai OTA ) on viestintätekniikan tiedon siirtämiseksi etänä.
Ilmaa voidaan käyttää matkapuhelinjärjestelmissä (kuten GSM / 2G / 3G / 4G tai 5G) tai autojärjestelmissä.
OTA ( over the air ) on viestintätekniikka, joka mahdollistaa etäyhteyden SIM-kortin tietoihin . Esimerkiksi se sallii matkapuhelinoperaattorin päivittää sisältöä tai ottaa käyttöön uuden palvelun koko SIM-korttierään nopeasti, tehokkaasti ja edullisesti. Laajennuksena tämä lyhenne tarkoittaa myös tekniikoita, joiden avulla voidaan levittää ja asentaa uusia laiteohjelmistoversioita , kokoonpanoparametreja tai uusia tietoja mobiililaitteisiin: esimerkiksi puhelin, älypuhelin tai tabletti.
OTA perustuu arkkitehtuuriin, joka käsittää operaattorin isännöimän tilauksen lähetysrajapinnan ja käyttäjän älykortin. Liitännän kautta komento lähetetään OTA-yhdyskäytävälle, joka muuntaa sen sitten tekstiviestiksi (ja USSD- koodeiksi ) Ennen sen lähettämistä SIM-kortille. Tämä tilauksen lähetysrajapinta voi olla operaattorin suunnittelema back office tai yksinkertainen tilaajien käytettävissä oleva verkkosivu, jonka avulla he voivat päivittää SIM-korttiaan tai matkapuhelinta. SMS-kanavaa käytetään, koska se on standardoitu, mutta on myös mahdollista käyttää CSD- , GPRS- tai UMTS (3G) -yhteensopivien päätelaitteiden datakanavia .
Pääasia ja vaikeus ovat OTA-yhdyskäytävän ja älykortin välisten tapahtumien hallinnassa. Jokainen operaattori voi suunnitella tätä koskevat menettelytavat. 3GPP on kuitenkin määritellyt standardin Yhteentoimivuuden takaamiseksi GSM 03.48: n muodossa.
GSM 03.48 -standardi, jonka ensimmäinen versio julkaistiin vuonna 2003, kuvaa melko tyhjentävästi OTA-tapahtumaa yleensä, tapahtuman aikana kulkevan datan rakennetta ja OTA: n toteuttamista tekstiviestillä. Viimeinen osa on omistettu OTA-komentojen kuvaukselle sekä joidenkin komentojen esittämiselle esimerkinomaisesti.
OTA-liiketoimeen osallistuu neljä pääyksikköä:
Kahden edellä mainitun yksikön välillä kulkee kahden tyyppistä dataa:
Lähetyssovellus (SA) tuottaa sovellusviestin (AM), joka lähetetään lähettävälle yksikölle (SE). Viimeksi mainittu lisää komentootsikon (CH), joka sisältää kaikki suojausparametrit, jotka on luotu SA: n AM: ssä antamien ohjeiden mukaan. Tästä hetkestä AM + CH -sarjaa kutsutaan suojatuksi komentopaketiksi (SCP) ja juuri tämä paketti lähetetään verkon kautta.
Vastaanottava yksikkö (RE) on vastaanotosta SCP ja vastaa sitten poistamalla turvallisuus otsikot ( komennon ylätunniste ) ja lähetetään AM siten rekonstituoida vastaanottavaan sovellukseen . BRP vaaditaan myös luomaan suojattu vastepaketti (SRP), jos SE sitä vaatii. SRP koostuu vastausotsikosta (RH) ja valinnaisesta osasta, joka koostuu RA: n toimittamista tiedoista, ja se on turvallinen CH: n sisältämien parametrien mukaisesti.
Autoteollisuudessa ilmaisu päivitys käännetään etäpäivitykseksi .
Etäpäivitys määritellään seuraavasti:
"Mikä tahansa tapa suorittaa langaton tiedonsiirto kaapelin tai muun paikallisen yhteyden käyttämisen sijaan"
- UN / ECE-sääntö 156
Ford on varustanut Mustang Mach-E : n ilman kautta .
Volkswagen esitteli ilmanvaihdon ID-3- ja ID-4-ajoneuvoissa.
BMW käyttää ylimääräistä myyntiä ilman kautta.
Volvo päivitti akun latausohjelmistonsa langattomasti Volvo XC40: ssä . Volvo aikoo myös käyttää langattomia ohjelmistopäivityksiä vähentämään törmäyksiä, vähentämään kuolemattomia vammoja ja vähentämään kuolemaan johtavia vammoja.
Toyota varusteli Lexus LS: n ja Mirainsa ilma-aluksella
Mercedes-Benz on Yhdysvalloissa vuodesta 2013 lähtien käyttänyt langattomasti 12 miljoonaa päivitystä.
Renaultilla on Air Megan 2021 -toiminto
Fiat Chrysler Automobiles käyttää yli-the-air-tekniikkaa päivityksen päivittämiseen, joka käynnistää jatkuvasti viihdetietokoneen uudelleen.
Autoteollisuudessa ilmanvaihtoa säännellään UNECE: n säännössä nro 156 ajoneuvojen hyväksynnästä ohjelmistopäivitysten ja ohjelmistopäivitysten hallintajärjestelmän osalta.
Vuonna 2021 Polestar 2: n OTA-päivitys mahdollistaa ajoneuvon avaamisen älypuhelimesta ja akun varauksen valvonnan.
Vuonna 2021 MAN- kuorma-autot voivat ladata päivityksen satelliittinavigointijärjestelmään välttääkseen yhteensopimattomat tiet, erityisesti siltojen korkeuden suhteen.