| Dover superlautat | |
| Tyyppi | Kanavien välinen lautta |
|---|---|
| Toiminto | Calaisin ylitys - Dover |
| Historia | |
| Tarjoillaan | P & O-lautat |
| Sponsori | P & O-lautat |
| Arkkitehti | OSK-ShipTech |
| Telakka | Guangzhou Shipyard International |
| Tilattu | 23. maaliskuuta 2019 |
| Tuoda markkinoille | 2023 |
| Tila | Rakenteilla |
| Tekniset ominaisuudet | |
| Pituus | 230,5 m |
| Hallita | 30,8 m |
| Käyttövoima | 2 360 ° atsimuuttipotkuria |
| Nopeus | 20,8 solmua |
| Kaupalliset ominaisuudet | |
| Matkustajat | 1800 |
| Kapasiteetti | 200 autoa, 3658 m autotallilinjoja |
| Ura | |
| Kustannus | 260 miljoonaa euroa |
Nykyinen syyskuu 2019, P&O Ferries -yhtiö on ilmoittanut kaksi uutta alusta kanaalin ylittävälle Calais-Dover -reitille. Nämä kaksi uutta alusta korvaavat vuonna 2023 laivat Pride of Kent , Pride of Canterbury sekä 90-luvulla rakennettu Burgundyn ylpeys .
Nämä uudet lautat tuovat itse asiassa osuutensa uutuuksista, niiden tulisi olla hybridit, jotka vähentäisivät polttoaineenkulutusta 40% ja pienentäisivät siten hiilijalanjälkeä. Suurin uutuus on näiden lauttojen kaksoispää, niillä on kaksi navigointisillaa sekä kaksi atsimuuttipotkuria. Tämä antaa mahdollisuuden välttää liikkeitä Calaisin ja Doverin satamissa , parantaa ohjattavuutta ja säästää siten 7 minuuttia ja säästää yhden tonnin polttoainetta.
Näiden kaksipäisten alusten enimmäiskapasiteetti on 1 800 matkustajaa, kokonaiskapasiteetti on 3 658 metriä, mikä poikkeaa hieman P&O Ferriesin lehdistötiedotteessaan antamista luvuista, joissa oli 1 500 matkustajaa ja 2 800 lineaarista metriä autotallia. kaksi pääkansia ja 200 autoa yläkerrassa.