Phoenix | |
Ajax identtinen Phoenix . | |
Tyyppi | Sukellusvene |
---|---|
Historia | |
Tarjoillaan | Laivasto |
Telakka | Dubigeonin rakennustyömaat - Nantes |
Keel makasi | 5. marraskuuta 1928 |
Tuoda markkinoille | 12. huhtikuuta 1930 |
Aseistettu | 21. lokakuuta 1932 |
Tila | upposi 15. kesäkuuta 1939 |
Miehistö | |
Miehistö | 5 upseeria, 66 merimiestä |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 92,30 m |
Hallita | 8,10 m |
Luonnos | 4,40 m |
Siirtyminen | 1572 tonnia pinnalla 2082 tonnia veden alla |
Käyttövoima | 2 dieselmoottoria 2 sähkömoottoria |
Teho | Diesel: 2 x 3000 hv Sähkö: 2 x 1200 hv |
Nopeus | Pinta: 17,5 solmua Sukellus: 10 solmua |
Syvyys | 80 m |
Sotilaalliset piirteet | |
Aseistus | 9 torpedoputkea 550 mm 2 torpedoputkea 400 mm 1100 mm: n pistooli 1 kaksinkertainen pistooli 13,2 mm / 76 |
Toiminta-alue | 14000 mailia 7 solmulla (pinta) 100 mailia 7 solmulla (upotus) |
Ura | |
Kotisatama | Brest |
Phénix on ranskalainen sukellusvene on 1500 tonnin luokkaa . Vuonna 1930 lanseerattu se kuuluu M6-sarjaan.
Phoenix on osa melko yhdenmukainen sarja 31 suuren partio valtamerien sukellusveneitä , jota kutsutaan myös 1500 tonnia, koska niiden siirtyminen . Kaikki tulivat palveluun vuosina 1931 ( Redoutable ) ja 1939 ( Sidi-Ferruch ).
Heillä on 92,30 metriä pitkä ja 8,10 leveä syväys 4,40 metriä ja ne voivat sukeltaa jopa 80 metriin. He liikkuvat 1572 tonnia pinnalla ja 2082 tonnia veden alla. Pinnalla kahdella dieselmoottorilla, joiden kokonaisteho on 6000 hevosvoimaa, niiden suurin nopeus on 18,6 solmua . Sukelluksessa 2250 hevosvoiman sähköinen voima antaa heille mahdollisuuden saavuttaa 10 solmua. Niitä kutsutaan myös "pitkän matkan risteileviksi sukellusveneiksi", ja niiden pinta-ala on 10000 meripeninkulmaa 10 solmulla ja 100 meripeninkulmaa 5 solmulla sukellettaessa.
Alkoi 5. marraskuuta 1928rungonumerolla Q157, Phoenix laukaistaan12. huhtikuuta 1930 ja otettiin käyttöön 21. lokakuuta 1932.
4. marraskuuta 1938, hän lähti Toulonista L'Espoirin kanssa matkalla Ranskan Indokiinaan , jonne he saapuivat16. joulukuuta. 15. kesäkuuta 1939, hän osallistuu harjoitusliikkeisiin. Le Phénixin ja L'Espoirin on hyökättävä risteilijä Lamotte-Picquetille Cam Ranhin edessä ja sukelettava . Kun harjoitus on ohi, Phoenix ei nouse uudelleen ja huoli kasvaa. Päivän lopussa pinnalla havaittiin tahra dieselpolttoainetta. Sukellusveneen hylky sijaitsi seuraavana päivänä 12 meripeninkulmaa Hon Chut -saaresta koilliseen. Perä lepää 105 metrin pohjalla, keula kelluu noin 40 metrin syvyydessä.
Vedenpoistotoimet alkoivat 22. päivänä, jolloin aluksen ympärillä yritettiin useita kertoja ohittaa ketju vetääksesi sen syvyyteen, jossa sukeltajat voisivat toimia. Yhdysvaltain pelastusaluksen USS Pigeon (in) Aasian Fleet saapuu28. kesäkuutamutta hylyn liian suuri syvyys - joka on nyt noin 95 metriä - estää kaiken toiminnan. 5. heinäkuuta, hyvästit seremonia ja kunnianosoitus uhreille tapahtuu uppoamisen paikalla.
Koska hylkyjä ei pystytty kellumaan uudelleen, uppoamisen tarkkaa syytä ei voitu selvittää. Laiminlyönti olisi voinut johtaa siihen, että alus sukelsi yhden paneelistaan auki, mikä johti sen osastojen tulvimiseen. On myös mahdollista, että mekaniikka ohitti dieselpaneelien sulkeutumisen osoittimet, jotka olisivat sen vuoksi pysyneet avoimina sukelluksen aikana. Todennäköisin syy näyttää kuitenkin olevan räjähdys, joka johtuu sukellusveneen huonojen paristojen lähettämistä vetyhöyryistä.