Tavallinen Versailles on luonnollinen alueella Ranskassa , joka ulottuu Yvelines välillä Versaillesin linnan itään ja Mauldre laaksoon länteen. Se on pohjimmiltaan maatalous- ja maaseudulla väliin kaksi aluetta intensiivisen kaupungistumisen, että pohjoisessa kaupunkiyhteisö on Grand Pariisin Seine ja Oisen sekä taajamassa yhteisö Saint Germain soljet de Seine , ja etelässä taajamassa yhteisöjä ja Versailles Grand Parc ja Saint-Quentin-en-Yvelines .
Se vastaa enemmän tai vähemmän ru de Gallyn laaksoa ja sitä kutsuttiin myös aikaisemmin "Val de Gallie". Se kuului keskiajalla Pincerais , entinen maa (tai Pagus ), joka riippui Poissy .
Sen itäinen osa, joka on Versailles'n puiston jatke ja joka vastaa Ranskan kuninkaiden entistä metsästysaluetta, luokiteltiin 7. heinäkuuta 2000 annetulla asetuksella luonnonvarojen suojelusta 2. toukokuuta 1930 annetun lain nojalla. muistomerkit ja taiteellisen, historiallisen, tieteellisen, legendaarisen tai viehättävän luonteen kohteet. Tämä setti, jonka pinta-ala 2650 hehtaaria, sisältyykö suurta perintöä kiinnostusta, erityisesti Grand'Maisons Estate Villepreux, kylässä Rennemoulin ja Arboretum of Chèvreloup . Se ulottuu yli kuntien Bailly, Chavenay, Fontenay-le-Fleury, Noisy-le-Roi, Rennemoulin, Rocquencourt, Saint-Cyr l'École, Saint-Nom-la-Bretèche, Villepreux ja Versailles.
Versailles'n tasangon muodostavat kunnat ovat idästä länteen:
Tieliikennettä liikennöi pohjoiseen D-307-osastotie, joka yhdistää Saint-Cloudin Mauldren laaksoon, kaksikaistainen tie, osittain nelikaistainen ohittaen Baillyn ja Noisy-le-Roin , ja etelään osastotien kautta D 11, joka erottaa D 10: stä (ent. RN 10 ) Saint-Cyr-l'Écolessa ja liittyy RN 12 : een Jouars-Pontchartrainissa , 2 x 2 kaistaa. Keskiosaa palvelee paikallinen tie, joka yhdistää nämä kaksi tietä. Versaillesin tasanko kulkee itäosastaan myös A12-moottoritien kautta ilman paikallista vaihtoa.
Rautateiden osalta vain eteläosaa palvelee suhteellisen hyvin Pariisi-Montparnasse - Plaisir -linja ja sitten Plaisirin ja Mareil-sur-Mauldren välinen Mauldren laaksolinja . Pohjoisessa, osittainen rautatieliikenteen olemassa kanssa asemalla Saint-Nom-la-BRETECHE kytketty asemalle Pariisin-Saint-Lazare , ja äskettäin aseman Noisy-le-Roi on Great Western vyö . Tämä viimeinen linja on edelleen suljettu Noisy-le-Roin ja Versaillesin välillä, mutta se voisi jälleen nähdä junat kiertävän tulevan Tangential Ouestin puitteissa, jonka puolesta Yvelinesin yleisneuvosto ja Ile-de-Francen alueneuvosto äänestivät. vuonna 2008 suuriin investointeihin. Raitiovaunulinja, joka yhdistää Versaillesin Mauleen, toimi vuosina 1899–1944 ja palveli tiettyjä kuntia ru de Gallyn pohjoispuolella.
Huomaa, että tällä tasangolla on kolme vaatimatonta lentopaikkaa, Saint-Cyr-l'École , Chavenay ja Thiverval-Grignon (liukuva).
Kaupungistuminen kehittyi voimakkaasti toisen maailmansodan jälkeen tämän alueen eteläosassa joukkoliikenteen ja monien ryhmien asumisryhmien sekä teollisen ja kaupallisen toiminnan alueiden kehityksen ansiosta, etenkin Plaisirissa, kun taas pohjoinen osa riippuu suuremmaksi osasta auto, pysyi pääosin asuinpaikkana, ja keskustan kunnat pysyivät hyvin maaseudulla, kehittyivät hyvin vähän.
Versailles'n tasangon muodostavan luonnollisen tilan lopullisen suojelemiseksi kaupunkien paineen edessä on parhaillaan käynnissä Villepreux'n kuninkaallisen aveneen kunnostusprojekti . Tavoitteena on luoda uudelleen noin sata metriä leveä ja viiden kilometrin pituinen akseli, joka ulottuu Kanavan Grande -kanavan jatkeeseen ja luo näin upean näkökulman linnasta länteen. Projektissa, jota johtaa Versailles Grand Parc -kaupunkiyhteisö yhteistyössä Versailles'n tasangon ja Plateau des Alluetsin patrimonial Associationin (APPVPA) kanssa, suunnitellaan myös elvyttää tasanko matkailun, talouden ja kulttuurin kannalta.