Kilpailun purjelentokone

Kilpailun luistovoiteet on jaettu eri luokkiin.

Nämä luokat on määritelty FAI-asiakirjan luvussa 7 ”Sporting Code Section 3 - Gliding”

Vapaa luokka

• OBS 1: ei rajoituksia, kaikki on sallittua
• OBS 2: nämä ovat yleensä yhden tai kahden istuimen purjelentokoneita, joilla on suuri siipien kärkiväli (25-31 m)
• OBS 3: Kansainvälisten mestaruuskilpailujen aikana MAXI-lentoonlähtöpaino on rajoitettu 850 kg: iin
• OBS 4: Viimeisimpien kilpailujen tulosten mukaan tehokkaimmat purjelentokoneet ovat:
  • joko yksiistuimet : --- ASW 22BL --- Nimbus 4 --- EB 29 --- Nimeta --- Quintus ---
  • joko kaksipaikkainen: --- ASH 25 --- EB 28 painos --- Nimbus 4D --- Lak 20 --- ETA ---

• Nimeta

• Eta

Luokka 18 metriä

• OBS 1: vain yksi rajoitus (siipien kärkiväli: 18 m maxi)
• OBS 2: nämä ovat yksipaikkaisia ​​purjelentokoneita
• OBS 3: kansainvälisten mestaruuskilpailujen aikana suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 600 kg
• OBS 4: Viimeisimpien kilpailujen tulosten mukaan tehokkaimmat purjelentokoneet ovat:
  • yksiistuimet: --- ASG 29 --- ASH 26 --- ASH 31 --- ASW 28 --- Ventus 2c --- Discus 2c --- LS 10 --- LS 8 --- DG 808 - - Lak 17 --- Antares 18 --- JS 1b --- HpH 304  (en) ---

• ASG 29

• Tuhka 31

• Kiekko

Luokka 15 metriä

• OBS 1: vain yksi rajoitus (siipien kärkiväli: enintään 15 m)
• OBS 2: nämä ovat yksipaikkaisia ​​purjelentokoneita (käytännöllisesti katsoen kaikilla on kaarevuusläpät)
• OBS 3: Kansainvälisten mestaruuskilpailujen aikana suurin sallittu lentoonlähtöpaino on rajoitettu 525 kg: iin
• OBS 4: Viimeisimpien kilpailujen tulosten mukaan tehokkaimmat purjelentokoneet ovat:
  • yksiistuimet: --- Diana 2 --- ASW 27 --- ASG 29 --- Ventus 2 --- LS 10 --- DG 808 --- Lak 17B --- HpH 304  (en) - -

• Diana 2

• ASW27b

• Dg800

Vakioluokka

Yksipaikkaiset purjelentokoneet (siipien kärkiväli: enintään 15 m) ja (lentoonlähtöpaino: enintään 525 kg) ja

• Siivet: kaikki leijan profiilin muokkausmenetelmät, lukuun ottamatta siipien normaalia käyttöä, ovat kiellettyjä. Nostoa lisäävät elementit ovat kiellettyjä, vaikka ne olisivat käyttökelvottomia.
• Ilmajarrut: Purjelentokoneessa on oltava ilmajarrut, joita ei voida käyttää suorituskyvyn parantamiseen. Laskuvarjojen jarruttaminen on kielletty.
• Laskuteline: laskuteline voi olla kiinteä tai sisäänvedettävä. Pääpyörän on oltava halkaisijaltaan vähintään 300  mm ja leveys 100  mm .
• Painolasti: liitäntä vedellä, joka voidaan tyhjentää lennon aikana, on sallittu (painolastit).

Maailmanluokkaa

Maailmanluokan yksimuotoinen purjelentokone on PW-5 , jonka muotoilu voitti suunnittelukilpailun vuonna 1994. Kaikki purjelentokoneet on rakennettava IGC: n maailmanluokan spesifikaatioiden mukaan ja niiden on oltava kaikkien sääntöjen mukaisia. IGC. Mitään muutoksia ei sallita, paitsi ne, jotka FAI on hyväksynyt ja levittänyt kirjallisesti kaikille NAC: ille FAI: n puolesta.

• Ilmavirran muokkaaminen: kaikki muutokset purjelentokoneen ympärillä olevan ilmavirran muuttamiseen on kielletty. Tähän sisältyy, mutta ei rajoittuen, erityisten turbulaattoreiden , suojavaippojen, pintakäsittelyjen käyttö. Ainoat poikkeukset ovat:

1. villainen lanka  ;
2. kokonaisenergianturi;
3. teippi, joka sulkee rungon ja siipien sekä rungon ja hännän väliset aukot. Ohjauspintojen ja siipien tai syvyyksien välisten rakojen sulkeminen on kielletty.

• Sähkölaitteet: Sähköiset ja elektroniset laitteet, mukaan lukien instrumentit ja navigointilaitteet, ovat sallittuja.
• Painolasti: painolasti, joka voidaan evakuoida lennon aikana, on kielletty. Maailmanluokan kilpailuun kilpailun johtajan on määriteltävä massa raskaimman osanottajan enimmäismassan ja pienimmän mahdollisen massan välillä. Tämän massan saavuttamiseksi jokaisessa purjelentokoneessa on oltava IGC: n hyväksymä kiinteä liitäntälaite, johon voi sisältyä hännän liitäntälaite.
• Painopisteen hallinta: kaikki laitteet, jotka pystyvät muuttamaan purjelentokoneen painopisteen sijaintia lennon aikana, on kielletty.

Club-luokka

Klubiluokan tavoitteena on säilyttää vanhan suorituskyvyn purjelentokoneiden arvo tarjoamalla edullinen ja korkealaatuinen maailmanmestaruuskilpailu ja antaa lentäjille, joilla ei ole pääsyä korkeimpien purjelentokoneiden käyttöön, osallistua kilpailuihin korkeimmalla tasolla taso.

• Ilmoittautuminen: Ainoa rajoitus purjelentokoneen hyväksymiselle klubiluokan kilpailussa on, että se on kyseiseen kilpailuun sallittujen haittatekijöiden rajoissa.
• Liitäntälaite: vedellä painaminen on kielletty
• Pisteytys: klubiluokan mestaruus on pisteytettävä kaavoilla, jotka ottavat huomioon haitat

Monikerrosluokka 20 metriä

• Ilmoittautuminen: 20 m: n monipaikkaiseen luokkaan  kuuluu usean istuimen purjelentokone kahden miehistöllä. Jos haittoja käytetään, sen on oltava kyseiselle kilpailulle sallitun tasoitekerroin-alueen sisällä.
• Miehistö: Miehistön on koostuttava kahdesta lentäjästä, jotka edustavat samaa NAC: ta (?) Ja joilla on saman NAC: n myöntämä lupa. Voittajajoukkue saa yhdessä tittelin.
• Siivet: siipien kärkiväli ei saa ylittää 20 metriä.
• Painolasti: painolastia vedellä, joka voidaan tyhjentää lennon aikana, on sallittu.
• Pisteytys: 20 metrin monipaikkaluokan mestaruus voidaan pisteyttää kaavoilla, joissa otetaan huomioon tasoitteet.

Esimerkkejä purjelentokoneista luokissa

• Maailmanluokka: määritelmän mukaan sallittu on vain yksi malli, PW-5 “  Smyk  ” (puolankielinen nimi tarkoittaa “Galopin”).
• "Klubi" -luokka: vanhoilla purjelentokoneilla on edelleen kunniallisia esityksiä. Lähes jokainen kone, jonka tasoitus tunnetaan, voi osallistua kilpailuihin, jos sen tasoitus on tälle kilpailulle valitulla alueella. Jotkut tämän luokan purjelentokoneet ovat myös vakio-, kilpa- tai vapaa-luokan koneita.
  • Cirrus Standard of Schempp-Hirth  ;
  • LS1 C, D, F Rolladen-Schneider Flugzeugbau  ;
  • Libellen  (fi) välillä Glasflügel  (en)  ;
  • Centrairin Pegasus C101 .
• Luokka (20  m ):
  • Duo Discus
  • Arcus
  • DG 1001 (viite: Kilpailut 2010)
• "vapaa" luokka:
  • ASW 22BL
  • Nimbus 4 ja Nimbus 4D
  • Tuhka 25
  • Lak 20
  • Eta (viite: kilpailut 2010)

Huomautuksia ja viitteitä

1. FAI Sporting Code, osa 3 - Liukuminen; Luku 7: Purjelentokoneiden luokat ja kansainväliset kilpailut - 7.7 Kilpailuluokat [1]
2. FAI: n kansainvälinen purjelentotoimikunta