Alexandra-silta | ||
Maantiede | ||
---|---|---|
Maa | Kanada | |
Maakunnat |
Ontario Quebec |
|
Yleinen |
Gatineau (Quebec) Ottawa (Ontario) |
|
Maantieteelliset koordinaatit | 45 ° 25 '48' 'pohjoista leveyttä, 75 ° 42' 17 '' läntistä pituutta | |
Toiminto | ||
Ristit | Ottawa-joki | |
Toiminto | Maantiesilta (tänään) Rautatiesilta (alkuperä) |
|
Tekniset ominaisuudet | ||
Tyyppi | Ulokepalkkisilta | |
Pituus | 566 m | |
Materiaalit) | Teräs | |
Rakentaminen | ||
Rakentaminen | 1898 - 1901 | |
Maantieteellinen sijainti kartalla: Kanada
| ||
Alexandra Bridge (vuonna Englanti: Alexandra Bridge ) tai provinssin Bridge on vapaasti kantava palkki silta , joka ylittää Ottawa-joen lähellä Kanadan kansallisgalleria ja Kanadan historiallinen museo , joka yhdistää kaupungit Gatineau , vuonna Quebecin ja Kanadan pääkaupunki on Ottawa , Ontario . Kanadan julkisten töiden ja julkishallinnon mukaan lähes 15 000 autoa käyttää siltaa päivittäin.
Alexandra-silta oli Kanadan pisin ulokepalkkisilta. Hän menetti arvonimen Quebecin sillan rakentamisen aikana . Kanadan maanrakennusyhdistys (vuonna) on nimittänyt sen kansalliseksi historialliseksi alueeksi . Vuonna 1901 silta nimettiin uudelleen kuningas Edward VII: n vaimon kuningatar Aleksandran kunniaksi kuninkaallisen pariskunnan vierailulla Ottawassa.
Vuonna 1901 valmistunut sillan rakentaminen oli alueen rautatieyhtiöiden, Pontiacin ja Tyynenmeren risteyksen sekä Gatineaun laakson rautatien työtä . Hull Electric käytettiin yhdistämään raitiovaunu verkosto Aylmer, Hull kuin Ottawa.
Lopussa 1950 , Alexandra silta muunnettu rautatiesillalta silta tie- ja jalankulkijoita.
Vuonna 1975 kaikki kannen alueet vaihdettiin ja järjestettiin uudelleen .
Vuosina 2009-2010 siltakansi vaihdettiin uudelleen ja teräsrakennetta, pylväitä ja tukijalkoja vahvistettiin erityisesti tärinää vastaan. Työ on uskottu McCormick Rankin Corporationille .
Ilmakuva
Silta Gatineaun Jacques-Cartier -puistosta
Lautanen