Zeelandin silta
| Zeelandin silta | |||
| |||
| Maantiede | |||
|---|---|---|---|
| Maa | Alankomaat | ||
| Maakunta | Zeeland | ||
| Maantieteelliset koordinaatit | 51 ° 37 ′ pohjoista leveyttä, 3 ° 54 ′ itäistä pituutta | ||
| Toiminto | |||
| Ristit | Itä-Scheldt | ||
| Toiminto | Tien silta N256 | ||
| Tekniset ominaisuudet | |||
| Tyyppi | Kaksisuuntainen | ||
| Pituus | 5022 m | ||
| Päähenkilöstö | 95 m | ||
| Materiaalit) | Betoni | ||
| Rakentaminen | |||
| Rakentaminen | 1963-1965 | ||
| Vihkiminen | 1965 | ||
| Historiallinen | |||
| Vanhat nimet | Itäinen Scheldt-silta | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Zeeland
| |||
Zeeland Bridge ja moottoritietä vesijohtojen yhdistää Pohjois-Beveland saarella Schouwen-Duivelandin . Sijaitsee Alankomaissa , se on pisin silta maassa.
Asiayhteys
Silta rakennettiin Zeelandin maakunnan aloitteesta . Uusien Scheldt-patojen tiet rakennettiin osana Delta-suunnitelmaa maakunnan länsipuolella; mutta maakunnan itäosa oli edelleen ruuhkainen. Nykyinen lauttayhteys Zierikzeen , Schouwen-Duivelandin ja Katsin välillä Noord-Bevelandissa ei pystynyt tarjoamaan liikennettä. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan itäinen Scheldt oli tarkoitus patoa vuonna 1978, mutta Oosterscheldekeringin rakentamista lykättiin vuoteen 1986. Provinssi päätti siksi rakentaa sillan Zierikzeen ja Colijnsplaatin välille häiriöttömän pohjois-etelä -yhteyden hyödyntämiseksi .
Rakentaminen
Silta rakennettiin vuosina 1963–1965. Se koostuu 54 pylväästä, jotka on erotettu toisistaan 52: n 95 metrin pituisella ja 40 metrin liikkuvalla osalla. 15. joulukuuta 1965, Kuningatar Juliana avaa virallisesti sillan liikenteelle. Se oli silloin Euroopan pisin silta.
Maksut
Zeelandin maakunta oli lainannut rahat sillan rakentamiseen. Voidakseen maksaa lainaa yhteisö sai sillan maksamaan. 1. st tammikuu 1993, siltä, joka oli hyvitetty, tuli vapaa.
