Orja portti on portti , josta orjakaupan toiminnot jaettiin . Tämä kauppa vankeudessa afrikkalaisia eurooppalaisten The XVI : nnen on XIX : nnen vuosisadan on johtanut karkottaminen 12 miljoonaa ihmistä, Afrikasta Euroopan siirtomaita.
Historioitsija Léon Vignols antaa "orja" -merkinnän mille tahansa portille, joka virittää orjakauppaa koosta riippumatta.
Eurooppalaiset vallat luokitellaan tähän ihmiskauppaa harjoittavien järjestöjen merkityksen mukaan, mutta joskus ne voidaan tehdä vanhurskaasti, suoraan Afrikasta Yhdysvaltojen siirtomaisiin, käymättä Euroopan satamien läpi. Tämän vuoksi jotkut maat ovat karkottaneet paljon ihmisiä, mutta joutuvat satamiin, jotka eivät ole harjoittaneet ihmiskauppaa. Esimerkiksi Portugalin, jolla on pääjärjestäjä (46% kaikista karkotuksista), ei ole suurta orjasatamaa sen alueella.
Portugali on ensimmäinen Euroopan maa mitattuna useita henkilöitä karkotetaan: 5 miljoonaa välinen XVI : nnen ja XIX th vuosisadan.
Kolmen miljoonan ihmisen karkotettu Englanti on toinen Euroopan maa, joka on osallistunut eniten Atlantin orjakauppaan.
Ranska on kolmikulmakaupassa kolmannella sijalla 1,5 miljoonan karkotetun vankien kanssa.
Vuosien 1500 ja 1815 välisten lähetysten lukumäärän mukaan Ranskan satamat luokitellaan seuraavasti, tietysti täsmentämällä, että kauppa ei ole alkanut eikä päättynyt samana päivänä kaikissa näissä satamissa ja että luokitus voi vaihdella ajanjaksojen mukaan : Bordeaux oli siis toisinaan kaukana Nantesista, toisinaan La Rochelle tai Le Havre ohitti sen. Tässä luettelossa mainitaan vain satamat, joissa on yli kymmenen lähetystä.
Muut kaupungit pystyivät näyttämään roolin orjakaupassa olematta merkittäviä orjasatamia: Siten Rouenilla on vain vähän kauppaa, mutta se on edelleen erottamaton Le Havren ja Honfleurin satamista, joista Rouen rahoitti suuren osan lähetyksistä.
La Rochelle, ensimmäinen orjakauppaa harjoittava ranskalainen satama ( XVI - luvun lopulta)Vaikka orjakaupan toiminta alkaa vuoden lopulla XVI : nnen vuosisadan La Rochelle - erityisesti lähtöä laivan Hope vuonna 1594 - säilytämme enemmän jatkuvaa toimintaa XVII nnen ja intensiivistä XVIII th luvulla. "Orjakaupasta on tullut välttämätön toiminta La Rochellen vaurauden kannalta": tällä on vaikutusta "telakoiden, monien sokeritehtaiden ja muiden siirtomaa-tuotteiden jalostamojen toimintaan". Orjakauppa muutti myös La Rochellen topografiaa; 1700- luvulla rakennettiin runsas kauppakamari, rakennettiin lukuisia kartanoita ja modernisoitiin satama. Satamakaupunki rikastuu siten hylkäämällä puutavararakennukset, jotka ovat 100% kiviä, kestävämpiä ja vähemmän syttyviä.
United maakunnat , nyt Hollannissa , osallistuneet tämän kaupan yli 500000 karkottaa orjia.
Espanja on pitkälti toimittanut alihankintana amerikkalaisten siirtokuntiensa orjuuden toimittamisen muille Euroopan maille asiento-järjestelmän kautta .
Afrikassa on pääasiassa tiskejä, joissa eurooppalaiset hankkivat vankeita toimituksia afrikkalaisilta myyjiltä. Tarkkaan ottaen ne eivät siis ole orjasatamia, koska melkein kaikki orjakaupan retket järjestettiin Euroopasta. Afrikan satamat olivat vain välilaskua reitillä.