Orjaportti

Orja portti on portti , josta orjakaupan toiminnot jaettiin . Tämä kauppa vankeudessa afrikkalaisia eurooppalaisten The XVI : nnen on XIX : nnen  vuosisadan on johtanut karkottaminen 12 miljoonaa ihmistä, Afrikasta Euroopan siirtomaita.

Historioitsija Léon Vignols antaa "orja" -merkinnän mille tahansa portille, joka virittää orjakauppaa koosta riippumatta.

Luettelo orjaporteista

Eurooppalaiset vallat luokitellaan tähän ihmiskauppaa harjoittavien järjestöjen merkityksen mukaan, mutta joskus ne voidaan tehdä vanhurskaasti, suoraan Afrikasta Yhdysvaltojen siirtomaisiin, käymättä Euroopan satamien läpi. Tämän vuoksi jotkut maat ovat karkottaneet paljon ihmisiä, mutta joutuvat satamiin, jotka eivät ole harjoittaneet ihmiskauppaa. Esimerkiksi Portugalin, jolla on pääjärjestäjä (46% kaikista karkotuksista), ei ole suurta orjasatamaa sen alueella.

Portugalissa

Portugali on ensimmäinen Euroopan maa mitattuna useita henkilöitä karkotetaan: 5 miljoonaa välinen XVI : nnen ja XIX th vuosisadan.

Englannissa

Kolmen miljoonan ihmisen karkotettu Englanti on toinen Euroopan maa, joka on osallistunut eniten Atlantin orjakauppaan.

Ranskassa

Ranska on kolmikulmakaupassa kolmannella sijalla 1,5 miljoonan karkotetun vankien kanssa.

Vuosien 1500 ja 1815 välisten lähetysten lukumäärän mukaan Ranskan satamat luokitellaan seuraavasti, tietysti täsmentämällä, että kauppa ei ole alkanut eikä päättynyt samana päivänä kaikissa näissä satamissa ja että luokitus voi vaihdella ajanjaksojen mukaan : Bordeaux oli siis toisinaan kaukana Nantesista, toisinaan La Rochelle tai Le Havre ohitti sen. Tässä luettelossa mainitaan vain satamat, joissa on yli kymmenen lähetystä.

Muut kaupungit pystyivät näyttämään roolin orjakaupassa olematta merkittäviä orjasatamia: Siten Rouenilla on vain vähän kauppaa, mutta se on edelleen erottamaton Le Havren ja Honfleurin satamista, joista Rouen rahoitti suuren osan lähetyksistä.

La Rochelle, ensimmäinen orjakauppaa harjoittava ranskalainen satama ( XVI -  luvun lopulta)

Vaikka orjakaupan toiminta alkaa vuoden lopulla XVI : nnen  vuosisadan La Rochelle - erityisesti lähtöä laivan Hope vuonna 1594 - säilytämme enemmän jatkuvaa toimintaa XVII nnen ja intensiivistä XVIII th  luvulla. "Orjakaupasta on tullut välttämätön toiminta La Rochellen vaurauden kannalta": tällä on vaikutusta "telakoiden, monien sokeritehtaiden ja muiden siirtomaa-tuotteiden jalostamojen toimintaan". Orjakauppa muutti myös La Rochellen topografiaa; 1700- luvulla rakennettiin runsas kauppakamari, rakennettiin lukuisia kartanoita ja modernisoitiin satama. Satamakaupunki rikastuu siten hylkäämällä puutavararakennukset, jotka ovat 100% kiviä, kestävämpiä ja vähemmän syttyviä.

Nederlandsissä

United maakunnat , nyt Hollannissa , osallistuneet tämän kaupan yli 500000 karkottaa orjia.

Espanjassa

Espanja on pitkälti toimittanut alihankintana amerikkalaisten siirtokuntiensa orjuuden toimittamisen muille Euroopan maille asiento-järjestelmän kautta .

Ruotsissa

Afrikassa

Afrikassa on pääasiassa tiskejä, joissa eurooppalaiset hankkivat vankeita toimituksia afrikkalaisilta myyjiltä. Tarkkaan ottaen ne eivät siis ole orjasatamia, koska melkein kaikki orjakaupan retket järjestettiin Euroopasta. Afrikan satamat olivat vain välilaskua reitillä.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Marcel DORIGNY Bernard Gainot , "  Orja satamien XVIII nnen vuosisadan  " on Libération ,7. toukokuuta 2011(käytetty 25. syyskuuta 2020 )
  2. Olivier Pétré-Grenouilleau , Pariisi, Gallimard, 2004, 468 Sivumäärä   ( ISBN  978-2-07-073499-3 ) .
  3. Bordeaux'n XVIII nnen  vuosisadan Atlantin kaupan ja orjuuden , dokumentti Aquitaine-museo.
  4. Jean ja Serge Mettas Daget, Ranskan orjakaupan tutkimusmatkat XVIII -  luvulle , L'Harmattan ,1984, 972  Sivumäärä.
  5. Orjuus: Ranskan orjasatamien löytäminen (interaktiivinen kartta) , Ranska Info la 1 st ,6. toukokuuta 2015.
  6. Bernard Gainot, Marcel Dorigny , "  Atlas of Slavery by Bernard Gainot, Marcel Dorigny - Editions Autrement  " , www.autrement.com (käytetty 29. syyskuuta 2020 )
  7. "  Mikä rooli teki Rouen pelata orjakauppaa?"  » , Osoitteessa www.paris-normandie.fr ( haettu 25. syyskuuta 2020 )
  8. Lisätietoja on yleisemmällä sivulla La Rochellen orjakaupasta .
  9. Charenten merenkulun osastojen arkistot , Koulutustiedostojen osastojen arkistot, Kolmikulmakauppa ja La Rochellen orjakauppa , La Rochelle, Charenten merenkulun osaston arkistot.
  10. "  Saint-Barthélemy: orjakauppa | Mémoire St Barth  ” , www.memoirestbarth.com ( katsottu 17. lokakuuta 2020 )
  11. "  Slave reitti  " , on Afroculture.net .

Katso myös

Bibliografia

  • Olivier Grenouilleau , Orjakauppa: maailmanlaajuinen historia-essee , 736 sivua, History folio , Gallimard , 2004, ( ISBN  978-2-07033-902-0 ) .
  • Renaud Hourcade, orjaportit historiansa edessä. Muistipolitiikat Nantesissa, Bordeaux'ssa ja Liverpoolissa , Dalloz , 2014.
  • Eric Saugera , Bordeaux orja portti, kronologia, talous, ideologia, XVII th - XIX th luvuilla , Karthala , 2002 ( 1 kpl   toim. 1995), 382 s.  ), ( ISBN  2865375846 ja 978-2865375844 ) .
  • François Hubert, Christian Block ja Jacques Cauna , Bordeaux'n XVIII nnen  vuosisadan Atlantin kaupan ja orjuuden ( 2 of painos), 205 sivua, juhla, Bordeaux, 2018 ( ISBN  978-2-36062-009-8 ) .
  • JM Deveau, La treatment Rochelaise , Karthala , 2009, ( ISBN  978-2-81110-099-5 ) .
  • Brice Martinetti, Orjakauppa La Rochellessa , 56 sivua La Geste, La Crèche, 2017, ( ISBN  978-2-36746-684-2 ) .
  • Benoît Jullien, Yritys tavallisille ihmisille? La Rochelle ja orjakaupan vuonna XVIII nnen  vuosisadan , ( ISBN  978-2-91768-813-7 ) .
  • Eric Saunier , Le Havre, orjasatama: orjuuden puolustamisesta unohdukseen , Cahiers des Rings de la Mémoire, Les Rings de la Mémoire, 2007, s. 23-41. [ lue verkossa ]
  • Edward Delobette, kauppiaat ja orja Le Havre XVIII nnen vuosisadan , Normandia Annals, 1998. [ lukea verkossa ]

Liittyvät linkit