Kotimaa | Ranska |
---|---|
Käyttöönotto | 1975 |
Tuotettu määrä | 728 |
Tyyppi | Kenttävalvonta |
Taajuus | Bändi I |
FRI | 200 kHz |
Soveltamisala | - alle 50 km |
Atsimuutti | 0-240º |
Huipputeho | 2 kW |
Muut nimet | maanhankinta- ja valvontatutka |
RASIT (lyhenne maahankinta- ja valvontatutkasta tai hankinta- ja välitarkkailututka ) on ranskalaisen Thomson-CSF- yhtiön kehittämä Doppler- maavalvontatutka ( taistelukentän valvonta tai rajavalvonta) .
Thomson-CSF (nykyisin Thales ) kehitti sen armeijalle 1970-luvulla vuosina 1967 ja 1968 laadittujen ohjelehtisten mukaan. Yksi sen tytäryhtiöistä, Boulogne-Billancourtissa sijaitseva LMT Radio Professionnelle , aloitti rakentamisensa vuodesta 1975 lähtien, yksi alkoi vuonna 1978. Noin sata toimitettiin vuonna 1980, joista kolme oli suojan alla Ranskan armeijalle; 300 vuonna 1983; 450 vuonna 1985. Vuonna 1983 LMT allekirjoitti sopimuksen LCTAR: n (The Thomson Center for Radar Applications) ja SEL: n kanssa, jossa ensimmäinen tarjoaa kolmanneksen SEL: n Länsi-armeijalle rakentamien RASIT-kokoonpanojen alijärjestelmistä.
Vuonna 1988 6 : nnen Tykistörykmentti Ranskan testaa uutta tutka: Tällä RASIMAT, nostamiseksi ilman 17 m kanssa mastossa vähentämiseksi maskeja. Siitä hylätään RASIT / E-versio (sopii poikkeamamittaukseen ja siten tykkitulen säätämiseen).
Yhteensä 723 tutkaa myytiin 32 maassa , viimeksi vuonna 1996.
RATAC (Radar de Tir de l'Artillerie de Campagne), joka on tarkoitettu 105 ja 155 mm: n tykistökappaleille ja aloitti palvelun vuonna 1972 Ranskan armeijassa, on johdettu siitä, sitä käytettiin AMX-13- version ja version VAB on asennettu siihen 1990-luvulta lähtien. jälkimmäistä pidetään vanhentuneena vuodesta 2014.
2000-luvun alussa suunniteltiin, että nämä kaksi tutkaa korvataan RAPSODIE-ohjelmalla (valvontatutka ja maapalotuki), josta 65 kopiota toivottiin vuonna 2002 armeijan muodolle vuonna 2015, mutta tämä ei ole "on enemmän asialistalla 2010-luvulla.
Thalesin suunnittelema taktinen maatutka MURIN (tarkoittaa älykkyysvälien käyttöä) Ground Observer 12 [tai GO12] -nimellä tutkan valmistavan kumppaninsa TES: n kanssa toimitetaan 4 kappaleena ja 26 muuta tilattiin vuoden 2018 laskujen rahoituksessa. toimitukset päättyvät vuoden 2019 lopussa.
RASIT on edelleen palveluksessa ranskalaisten joukkojen kanssa, ja se lähetettiin operaation Serval aikana Maliin vuonna 2013.
Rasit koostuu tutkanpalasta, joka voidaan jakaa useisiin taakkoihin, jotka voidaan kantaa miehen selällä.
Ensimmäisessä versiossa RASIT 3190 B DDMT 1A on liikkuvien kohteiden havaitsemisalue 14 km jalankulkijoille, 15-25 km helikoptereille ja kevyille lentokoneille, 30 km ajoneuvoille. Sen massa kannettavalla tutkalla on 85 kg . Tutkan ja piirturin paino on 120 kg.
Raşit-E-versio ilmoittaa useita 23 km: n jalankulkijoille, 40 km: n ajoneuvojen. Se on varustettu offset- tilalla , joka mahdollistaa tykistön tulen ohjaamisen .
Se on suoraan katsottavissa Doppler-vaikutuksella ; kaikki maan taitokset muodostavat harmaita alueita.
Ranskan armeijan Rasit-kappaleeseen liittyy tiedusteluauto (P4 tai VBL).
Tämä ajoneuvo tutkii korkeita pisteitä ihanteellisen näkökulman määrittämiseksi.
Kun ihanteellinen piste on määritetty, toinen tutkanoperaattoreista suorittaa geodeettisen tutkimuksen yksinkertaistetulla teodoliitilla ja määrittää kolmiomittauksella sen tarkan sijainnin (toisin kuin rataktilla, jolla on inertiakeskipiste? RASIT vaatii manuaalisen paikannuksen).
Sitten Rasit-osan kantaja ( Renault TRM 2000 tai Front Armoured Vehicle ) siirtyy tapahtumapaikalle
Tutka asetetaan konsolista; generaattori on haudattu (melua varten).
Käyttäjän on sitten sijoitettava oikea kartta karttaplotteriin ja asetettava kynä tutkan keskipisteeseen, sitten määritetään ja jäljitetään tutkan varjoalueet.
Sitten siirrymme aktiiviseen hakuvaiheeseen ja jokaisesta liikkumisesta, mukaan lukien henkilöstön liikkeet, ilmoitetaan paikalla ohjaamalla tutkan yläpuolelle kuulemme lähettävän melun, joka mahdollistaa matkapuhelimen tyypin määrittämisen, sijainti siirtyy automaattisesti piirturille.
Huomaa:
Tutkan pää voidaan karkottaa käyttämällä 3 jalkaa poraussarjaa, jotta vältetään kuljetusajoneuvon tuhoutuminen tutkanvastaisen ohjuksen tulipalon sattuessa .
Siinä on myös häirintäominaisuus, jonka on tarkoitus häiritä muita tutkia ja häiritä AGM-88 HARM -tyyppisiä ohjuksia .
Ranskan armeijassa heidät lähetettiin tutkaryhmiin (joista myöhemmin nimettiin teknisen tutkimuksen joukkueet) osastojen valaistuslaivueisiin (EED), joista vuonna 1999 tuli valaistus- ja tutkintalentoja (EEI); He menettävät tutkaryhmänsä vuonna 2009, ja ne siirretään uusille prikaatin tiedustelupalveluyksiköille .
Vuonna 1989 palveluksessa oli kuusi panssaroitua divisioonaa jakovalaistolennossa. Tutkajoukko koostui neljästä Rasitista, jotka oli asennettu Peugeot P4 -tyyppisiin kevyisiin maastoajoneuvoihin .
Joukko toimii sen prikaatin puolesta, johon se on liitetty.
Tästä vastaava upseeri (apulainen / luutnantti) raportoi suoraan divisioonan kenraalille.
RASIT-joukkueen työllisyysdoktriini on paljolti sama kuin LAV- partioilla , ts. Työvoimaryhmän tai vaarnan vieressä ja valaisee jaon etuosaa.
Partio koostuu 3 RASIT-kappaleesta (valaistusajoneuvo + RASIT-teline). Yksi on paikallaan, muut liikkeellä.
RASIT-laitteita käytetään pääasiassa yöllä, koska niiden kantama on 50 km, kun taas LAV- partiot rajoittuvat heidän yönäkökiikareidensa näkyvyyteen .
Tutka on toimimaton sekä rankkasateessa että äärimmäisissä lämpötiloissa.
Sotilaallinen siviili liikennettä ei voida erottaa
ajoneuvon tunnistaminen tehdään korvaan, on parhaimmillaankin raskaansarjan säiliön auton ja saat ajatus arvioidusta lukumäärästä
puuttuu järjestelmä käsittelyn analysoimalla taajuusspektrin melu päättäjille ja akustisen allekirjoitus tietokanta on tarkka tunnistaminen liikkuvaan.
32 osavaltiota tilasi vuosina 1975-1996:
Muutamat muut ovat saaneet toisen käden:
Mainontakuvaus Thompsonille vuonna 1981:
DLI: n kokoonpano: