Etsintä ja pelastus (in Englanti " Search and Rescue " , SAR ) on ranskalainen termi omistettu määritellä ja kuvata koko organisaation ja sijainnin ja pelastustoimia ihmisille hädässä.
Kansainvälisen suunnitelman kehittäminen, jonka mukaan yksi tai useampi erityishallintoalueen organisaatio koordinoi pelastusoperaatioita maalla tai merellä maantieteellisestä sijainnista riippumatta valtion rajoista.
Sääntelyperusta maailmanlaajuisen, alueellisen ja kansallisen SAR-järjestelmän järjestämiselle on kansainvälisten yhteisten järjestöjen: Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ( ICAO ) ja Kansainvälisen merenkulkujärjestön ( IMO ), kahden Yhdistyneiden Kansakuntien lentoliikenteen turvallisuuteen ja meriliikenteen turvallisuus. Viiteasiakirja on IAMSAR, kansainvälinen ilmailu- ja merenkulun etsintä- ja pelastusopas, joka tunnetaan myös nimellä Doc 9731-AN / 958.
Ihmisten turvallisuudesta merellä vuonna 1974 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen ( SOLAS ), merihaun etsintää ja pelastamista koskevan kansainvälisen yleissopimuksen tai kansainvälistä siviili-ilmailua koskevan yleissopimuksen sopimusvaltiot sitoutuvat toteuttamaan ilmailun tai merenkulun erityishallinnon palvelujen toteuttamisen ja koordinoinnin.
Kansainvälinen yhteisö odottaa heidän täyttävän sitoumuksensa. SAR-palvelujen toteutus tapahtuu ICAO: n ja IMO: n SAR-aloitteiden puitteissa.
Nämä palvelut toteuttavat valtiot, jotka ovat allekirjoittaneet yhteiset kansainväliset yleissopimukset (IMO ja ICAO), tai erikseen luomalla ja ylläpitämällä kansallista erityishallinto-organisaatiota suhteessa yhteen tai useampaan muuhun valtioon, jonka kanssa voidaan tehdä sopimuksia.
Kaikkien SAR-laitteiden tulisi olla rakennettu suorittamaan tehokkaasti seuraavat perustoiminnot:
SAR ( Search and Rescue SAR) on tehokas sopimus vuonna 1985 . Se hyväksyttiin Hampurissa vuonna 1979 IMO : n alaisuudessa, ja se määrittelee kansainvälisen lähestymistavan merenkulun ja pelastuksen alalle.
OrganisaatioPelastusoperaatioiden järjestämiseksi paremmin hätätilanteissa maailman valtameret ja meret on jaettu vyöhykkeisiin. Liittymällä yleissopimukseen valtion on:
Hätäpaikannusmajakka (ELBA: Emergency Location Beacon Aircraft) koostuu 4 antenniryhmästä (syötetään elektronisesti yksi toisensa jälkeen Doppler-Fizeau Effectille vaikeuksissa olevan aseman suunnan määrittämiseksi) taajuuksilla:
Huomautus: RCC voi koskea ilmailu- tai merenkulkukeskuksia, ARCC: tä tai MRCC: tä.
LaskuHätätilanteessa olevat ilma-alukset.
Kaikkien ilma-alukseen sijoitettujen asemien, joita kansalliset tai kansainväliset määräykset edellyttävät hätätilanteesta, kiireellisyydestä tai turvallisuudesta johtuvassa viestinnässä matkaviestinpalvelun asemien kanssa, on kyettävä tuottamaan ja vastaanottamaan luokan J3E päästöjä käytettäessä kantotaajuutta 2. 182 kHz , tai luokan J3E päästöt, kun käytetään kantotaajuutta 4125 kHz , tai luokan G3E päästöt, kun käytetään taajuutta 156, 8 MHz ja valinnaisesti taajuutta 156,300 MHz .
DSC: n muutoksenhakumenettelyDigitaalinen selektiivinen kutsuvan automaattisesti MMSI , (DSC) tekniikkaa käyttäen digitaalisia koodeja, jotta radioaseman ottaa yhteyttä toisen aseman tai ryhmän asemat ja niiden siirrettävän tiedon. Siirry sitten asemilla saman kaistan radiopuhelukanavalle kuin vastaanotettu digitaalinen valikoiva puhelu .
PuhelutaajuustaulukkoGMDSS- alueet 1999 | Puhelu taajuus on DSC |
Radiopuhelimen hätätaajuus |
---|---|---|
Vyöhyke A1 . | kanava 70 (156,525 MHz) | Kanava 16 ( 156,8 MHz ) FM-muodossa. |
Vyöhyke A2 . | 2187,5 kHz | sitten radioviestintä 2182 kHz : llä USB: n kautta |
Vyöhyke A3 . | 1645,5 - 1646,5 MHz | Inmarsat- viesti B tai C. |
Vyöhyke A4 ja Vyöhyke A3 ilman Inmarsat- |
4207,5 kHz | sitten radioviestintä 4125 kHz: llä USB: n kautta 8 414,5 kHz: n taajuudella |
6312 kHz | sitten radioviestintä 6215 kHz: llä USB: n kautta 8 414,5 kHz: llä | |
8414,5 kHz | sitten radioviestintä 8291 kHz: llä USB: n kautta | |
12 557 kHz | sitten radioviestintä 12,290 kHz: llä USB: n kautta 8,414,5 kHz: llä | |
16 804,5 kHz | sitten radioviestintä 16420 kHz: llä USB: n kautta 8 414,5 kHz: llä | |
Kaikki vyöhykkeet satelliitteihin | 406 MHz - 406,1 MHz | hätäasennon osoittavat radiomajakat, jotka saapuvat taajuudella 121.500 MHz AM. |
Vyöry uhri hakulaite , joka tunnetaan myös sen lyhenne ARVA tai DVA (Detector Avalanche uhrien), on elektroninen laite, joka lähettää radiosignaalin tarkoitus sijoittaa sen käyttäjän, jos se on haudattu alla vyöry ja lunta . Paristoilla toimivalla laitteella on kaksi tilaa: lähetys ja vastaanotto. Normaalissa ennaltaehkäisevässä tilanteessa se asetetaan lähetystilaan. Se sitten jatkuvasti lähettää alhaisen alueen radiosignaalin on 457 kHz (noin 80 metriä).
Maakäyttöjärjestelmät Nicola SystemNicola System on peruste siirtojärjestelmän radioliikennettä vuonna maanalaiseen ympäristöön , joita käytetään luhistua , erityisesti pelastustoimia. Se on suunniteltu Isèressä yhteistyössä Spéléo Secours Isèren kanssa .
Nicola System on erittäin heterodyne SSB lähetin / vastaanotin järjestelmä . Sähkövirran kaistan 20-190 kHz tuotetaan maahan kaksi elektrodia , jotka suorittamaan sähköinen dipoli , jonka pituus on 20 metriä kertaa kaksi kertaa 80 metriä. Elektrodi on istutettu yhden seinän ja muut elektrodi on istutettu vastakkaiseen seinämään tai sitten yksi elektrodi on istutettu maahan ja toinen elektrodi on istutettu kattoon . Tämän tarkoituksena on hyödyntää kahden elektrodin välistä suurempaa jännitettä . Nicola System mahdollistaa radioyhteyden useiden asemien läpi useita satoja metriä kalkkikiveä. Siten se mahdollistaa speleologisten pelastusoperaatioiden yksinkertaistamisen tarjoamalla kellarin ja pinnan välisen viestintävälineen, joka on erittäin helppo asentaa.
Mow-järjestelmäFauchez järjestelmä Jean Jacques FAUCHEZ "F6IDE" on maa siirtojärjestelmän radioviestinnän sisään maanalaiseen ympäristöön , käytetään luhistua , erityisesti pelastustoimia.
Fauchez järjestelmä on erittäin heterodyne SSB lähetin / vastaanotin järjestelmä . Sähkövirta on kaistan 1,8 MHz: n radioamatöörilaitteiden generoidaan maaperään , jonka dipoliantennin, jonka pituus on välillä 30 metriä kahdesti kaksi kertaa 80 metrin eristetty maasta. Fauchez järjestelmä mahdollistaa radioyhteyden useiden asemien läpi useita satoja metriä kalkkikiveä. Siten se mahdollistaa speleologisten pelastustoimien yksinkertaistamisen tarjoamalla erittäin helpon perustamisen viestintävälineisiin kellarin ja pinnan välillä.
Radio-majakkojen hätäpaikan etsiminen
Äänitiedosto | |
121,5 MHz: n hätälähetysmodulaatio | |
Onko sinulla vaikeuksia käyttää näitä medioita? | |
---|---|
Hätä ilmaisevaan Radio Beacon (EPIRB) suunta - havainto haku on 121,500 MHz ja ( 243 MHz sotilas).
Ranskassa osastotasolla ADRASEC: Radiolähettimien osastoyhdistyksellä siviiliturvallisuuden palveluksessa on seuraava tehtävä:
Hätäradiopoijut osoittavat radiomajakoiden (RLS) EPIRB lähettävän on taajuudella välillä 406 MHz ja 406,1 MHz: n ja taajuus 121,500 MHz vaihteluväli 100 H 20 ° C ja välillä 40--40 ° C: ssa H. Nämä radiomajakkat voidaan ottaa käyttöön automaattisesti, kun ne joutuvat kosketuksiin meriveden kanssa tai heti kun ne poistuvat säiliöstään ( kontaktorina toimiva magneetti on läsnä ). Toisten suunnitellaan laukaistavan väkivaltaisten vaikutusten (ilmailu) seurauksena. Ne voidaan kytkeä päälle myös manuaalisesti.
Kansainväliset radiopuhelinvälineet, jotka ovat käytettävissä yhteenliittämistä ja koordinointia varten, koskevat useita maita.
Taajuudet | Käyttää | Huomautukset |
---|---|---|
2182 kHz | USB-radiopuhelimen hätätaajuus. | AM hätälähettimellä |
3023 kHz | ilmailun hätätaajuus radiopuhelimessa USB: llä. | yhteenliittäminen (ilma / meri / maa) |
4125 kHz | aputaajuus 2182 kHz: ssä . (ilma / meri / maa), lentokoneiden välinen USB-liitäntä. | P max 1 kW |
5680 kHz | ilmailuhälytystaajuus radiopuhelimessa USB: llä | yhteenliittäminen (ilma / meri / maa) |
8291 kHz | aputaajuus 8 414,5 kHz: n " DOM - TOM " -alueella A3 ja A4 | USB: ssä. |
8,364 kHz | Kansainvälinen etsintä- ja pelastustoimiin koordinoitua taajuutta ja taajuutta merenrantaan hätä järjestelmän vuonna sähkötystä Morse SOS |
USB: ssä. |
121,500 MHz | ilma-aluksen hätätaajuus lentokoneen kohdalla AM-tilassa. | puhdistuma 123,1 MHz: llä |
156,500 MHz | kanava 10 tai kanava 10 käytetään Euroopassa on järvissä , jokia ja puroja . | P max 1 W FM-tilassa |
156,8 MHz | VHF- hätäkanava 16 tai kanava 16 FM-radiopuhelimessa. | puhdistuma 156,3 MHz: llä |
Useat kansakunnat ovat mukana koordinoiduissa operaatioissa.
Lennonvarmistuspalvelun taajuuksia 3023 kHz ja 5680 kHz USB: ssä (J3E: ssä) ja 123,1 MHz AM: ssä (A3E: ssä) voidaan käyttää koordinoituun etsintä- ja pelastusoperaatioon osallistuvien alusten, maa-matkaviestimien ja rannikkoasemien viestintään.
Kaikilla matkustaja-aluksilla on oltava tilat radioviestinnän lähettämiseen ja vastaanottamiseen paikan päällä etsintää ja pelastamista varten ilmailutaajuuksilla: 121,5 MHz ja 123,1 MHz.