Rhône | |
Vuonna 2004 | |
Tyyppi | lounge vene |
---|---|
Historia | |
Telakka | Sulzer Brothers , Winterthur |
Tuoda markkinoille | 1927 |
Käyttöönotto |
29. maaliskuuta 1927 > muuttunut vuonna 1968 |
Tila | Peruskorjauksessa (sen pitäisi palata palveluun keväällä 2021) |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 67,80 m (kokonaisuudessaan) 60 m (kohtisuorien välillä) |
Hallita | 7,20 m 14,30 m (kokonaisleveys) |
Luonnos | 1,40 m (kevyt) - 1,63 (ladattu) > 1,54 m (kevyt) - 1,72 (ladattu) |
Siirtyminen | 364 t > 407 t |
Käyttövoima |
2-sylinterinen, yhdiste , vino höyryn moottorin painevoitelulla ja alle kuvut (läpinäkyvä vuodesta 2011) ja hydraulisesti, ainutlaatuinen maailmassa. |
Teho | 900 hv |
Nopeus | Maks. 27,5 km / h |
Kaupalliset ominaisuudet | |
Silta | 2 |
Matkustajat | 1000 > 850 |
Ura | |
Kustannus | 871 000 CHF |
Rhône III on vene on yleisen Navigation Company Genevenjärven . Se on höyrylaiva ja meloja ajava pyörä , joka on luokiteltu historialliseksi muistomerkiksi.
Rhône rakennettiin 1927 mennessä Sulzer Frères vuonna Winterthur ( Sveitsi ) varten CGN. Se määrättiin korvaamaan Bonivard (1868-1925). Se on viimeinen höyrysaunavene, jonka Sulzer on rakentanut CGN: lle. Se otettiin käyttöön29. maaliskuuta 1927. Sen kone on innovatiivinen automaattisen voitelujärjestelmän ansiosta. Se on kolmas nimi Genevenjärvellä.
Rhône kulkee osakilpailuissa varten 1927 viininviljelijöiden Festival , mutta se ei oikeastaan voida ottaa käyttöön ennen 1928, kun sen kone on säädetty.
3. toukokuuta 1928, se törmäsi Geneven kanssa Pullyn lähellä . Geneven satama-ankkuri tarttuu köysiin Rhônen jousenjohdon alla , jousenjohdin on rikki hahmon kanssa: maston pudotus aiheuttaa matkustajan kuoleman.
Se poistettiin käytöstä vuosien 1940 ja 1945 välillä toisen maailmansodan yhteydessä . Remontit: kattilaputkien vaihto ja olohuoneen jäähdytys vuosina 1949-1950, polttimien vaihto ja koneen peruskorjaus vuonna 1960 (vaihto polttoöljyyn).
Kattiloiden huono kunto sai yrityksen lopettamaan Rhône- palvelun käytöstä vuonna 1967, mutta päätettiin pitää höyryvoima. Se remontoitiin vuonna 1968 ja sai uudet kattilat Siller & Jammartilta ( Wuppertal , Saksa). Hyödynnämme näitä muutoksia sähköasennusten tarkistamiseen ja päällirakenteiden uudistamiseen. Tupakointitila poistetaan.
Sitten sille tehtiin yleinen huolto vuosina 1995-1996. Tässä yhteydessä sen keula- ja peräkoristeet palautettiin Patrimoine du Léman -yhdistyksen ansiosta ja takka vaihdettiin. Kaksi uutta generaattoria asennettiin vuonna 1999.
Vuonna 2002 Rhône pysäytettiin koneiden vaurioitumisen seurauksena. Hänen koneensa uudistettiin sitten kokonaan.
Vuonna 2011 se oli luokiteltu oleva historiallinen muistomerkki jota Vaudin kantonin . Kuten Savoy , Sveitsissä ja Simplon, se on myös listattu kuin Sveitsin kulttuuriomaisuuden kansallista merkitystä . Vuonna 2017 se otettiin pois käytöstä. Sen kunnostaminen alkaa vuonnahuhtikuu 2019 .
Rhône vuonna 1927.
Huolto kelluvassa telakassa Ouchyssa ,joulukuu 2007.
Rhônen perä , 2007.
Rhône vuonna Nyon vuonna 2011.
Ouchyn satamassa vuonna heinäkuu 2011.