SNCAC NC.1070
![]() | |
![]() SNCAC NC.1070: n prototyyppi vuonna 1947 | |
Rakentaja | SNCAC |
---|---|
Rooli | Pommikone |
Tila | Prototyyppi |
Ensimmäinen lento | 23. toukokuuta 1947 |
Rakennettu numero | 1 |
Miehistö | |
3 (1 ohjaaja, 1 pommikone, 1 ampuja) | |
Motorisaatio | |
Moottori | Gnome ja Rhône 14R-25 |
Määrä | 2 |
Tyyppi | 14-sylinterinen kahden tähden moottori |
Laitteen teho | 1600 hv |
Mitat | |
Span | 20,00 m |
Pituus | 10,21 m |
Korkeus | 4,15 m |
Siipipinta | 50 m 2 |
Massat | |
Tyhjä | 7850 kg |
Maksimi | 10844 kg |
Esitykset | |
Suurin nopeus | 578 km / h |
Katto | 9950 m |
Kiipeilynopeus | 585,3 m / min |
Toiminta-alue | 3400 km |
Aseistus | |
Sisäinen | 1 torpedo, pommit, sukellusveneiden vastaiset kranaatit, kaksi 30 mm kiinteää asetta, kaksi MG 151 20 mm tornia |
Ulkoinen | Raketit |
NC.1070 oli kilpaileva kaksimoottorinen operaattorin pommikone hankkeen Pohjois 1500 Noreclair kehitetty lopussa toisen maailmansodan . Tätä ei koskaan tuotettu massatuotantona.
Vuonna 1943 Ranskan ollessa vielä saksalaisten miehittämä , Ranskan laivasto käynnisti salaa ohjelman aluksella olevalle kaksimoottoriselle lentokoneelle, joka oli tarkoitettu sukelluspommituksiin , torpedointiin ja sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin . Monet tutkimukset aloitettiin, ja vuonna 1944 Liberationissa SNCAC- projekti säilytettiin uudelleenaseistusohjelmaa varten samalla tavalla kuin SNCAN . Ajoneuvolaitteiden asiantuntijan Issy-les-Moulineaux -suunnittelutoimiston kehittämä projekti kuului SNCASO: een ennen kuin vastuu siitä siirrettiin SNCAC: lle. Siksi projekti nimettiin ensin SO.1070: ksi, ennen kuin siitä tuli NC.1070.
Sodan lopussa merivoimien ilmailu arvioi tarvitsevansa 105 tällaista lentokonetta. NC.1070-projekti, joka teki suurta vaikutusta laivastoon, pyysi ministeriöltä rahoitusta 15 lentokoneelle (12 maalla ja kolme alukseen). Lopulta tehtiin tilaus20. elokuuta 1945mutta rajoitettu kolmeen prototyyppiin. Kolmannen lentokoneen tilaus peruutettiin lopulta25. huhtikuuta 1946. Sen katsottiin varustavan Clemenceaun lentotukialusprojekti (PA 28) .
NC.1070: n ensimmäinen lento tapahtui 23. toukokuuta 1947Fernand Lasnen käsissä . Lentokone suoritti testilentoja lähes vuoden ajan, joiden aikana ilma-aluksen hyvät lento-ominaisuudet havaittiin, mutta myös pettymys moottoreiden heikkouden takia. Lopuksi9. maaliskuuta 1948, testilennon lopussa Toussus-le-Noblen lähellä, NC.1070: n prototyyppi 01 joutui laskeutumaan vatsaansa laskutelineen lähtövirheen vuoksi. Laitetta, vaikkakin vähän vaurioitunutta, ei korjattu, koska viranomaiset eivät enää kiinnostaneet tätä laitetta. Lisäksi tuolloin oli tehty raskasta muutostyötä toiseen prototyyppiin, josta tuli NC.1071 .
NC.1070 oli kokonaan metallinen kaksimoottori, jossa oli keskimmäiset siivet ja kolmirunkoinen runko, moottorin pidikkeitä pidennettiin palkeilla, joihin empennages lepäsi . Puolisuunnikkaan muotoinen siivet oli kuvasuhde 8 ja oli kaarevuus läpät ja lentojarrujen on sisäpinnan ja ulkopinnan. Heillä oli myös kaksi niveltä, joiden avulla ne saattoivat taittaa rungon yli ja lisätä siipien kärkiväli 20 metristä 7,5 metriin ; tuotantokoneen olisi pitänyt saada hydraulinen taittojärjestelmä, mutta 01-prototyyppi ei.
Runko oli munanmuotoinen osa ja on osittain itsekantava rakenne. Edestä taakse oli pommikone, jossa oli osittain lasitettu nenä, ohjaamo , pommitila ja säiliö, ja hännän konekivääriasema ja torni , kaikki miehistön asemat saivat vahvan suojan. Empennage-tason tasolla kaksi evää lepäävät moottoreiden kehtoihin ulottuvissa palkeissa ja ylitettiin kiinteällä tasolla.
Kolmipyörä laskuteline rakensivat Messier . Etujalka oli siirretty vasemmalle, jotta se voisi kohdistaa ja vetäytyi taaksepäin rungoon. Päävaihde vetäytyi palkkiin monimutkaisen kinematiikan ansiosta. Laskutelineen vetäytymisessä käytettiin sähköhydraulista järjestelmää.
Voimansiirron tasolla NC.1070 käytti Gnome- ja Rhône 14R-25- tähtimoottoreita , joissa oli 14 sylinteriä jaettuna kahteen riviin ja jäähdytetty ilmalla. Näiden moottoreiden teoreettinen maksimiteho oli 1600 hv, mutta todellisuudessa pienempi. Nämä ajoivat kolmilapaiset potkurit pyörivät vastakkaisiin suuntiin.
Sen hyökkäävä aseistus sisälsi torpedon tai pommeja tai jopa syvyyspanoksia . Hänellä oli myös kaksi kiinteää 30 mm: n pistoolia ja hän pystyi vastaanottamaan raketteja siipien alla. Puolustustasolla sen oli tarkoitus sisällyttää kaksi 20 mm: n MG 151- tykkiä rungon takaosaan asennettuun torniin.