Sandettié , kuudes nimen ( katso jäljempänä ”Sandettié” valojuova veneet ), nimetty yhdessä Banc de Sandettié , on viimeinen Ranskan valo vene voidaan ottaa käyttöön. Rakennettu vuonna 1947 Forges ja sivustoja Välimeren , jotta Graville Havre , nimellä BF 6 (majakkalaiva n o 6), se poistettiin käytöstä kesäkuussa 1989 sen ostamisen kaupungin Dunkerquen . Viimeinen henkilö, joka on tuonut sen takaisin satamaan, on Daniel Manier. Se on nyt osa Dunkirkin satamamuseon kelluvaa kokoelmaa kolmen maston Duchesse Annen rinnalla .
Sandettié on luokiteltu historiallinen monumentti vuodesta17. maaliskuuta 1997.
Se on yksi Ranskassa edelleen näkyvistä neljästä kevyestä veneestä ja ainoa, jolla voi vierailla.
Käynnistettiin 16. helmikuuta 1948, Graville- Le Havressa , BF 6 (tuleva Sandettié ) osoitettiin seuraavana vuonna Dyck-pankille majakkojen ja majakkojen hallinnon palveluksessa . Vuonna 1978 tätä pankkia ei enää merkitty, alus siirrettiin uudelleen Sandettién penkkiin, matalan veden hiekkarantaan, joka oli 13 meripeninkulman päässä rannikosta (noin 24 km ) ja vastapäätä Calais'ta . Samoin kuin sen vastineet, jotka vaihtoivat nimensä mukaan, hiekkasärkät, jossa he olivat määritetty, Dyck siis tuli Sandettié . Aikaisemmin BF 6 välitti toisen kevyen veneen, joka kastettiin Dyck BF 2: ksi , nimeltään väärin, koska se ilmoitti silti Sandettiestä vuorotellen. Majakkojen asteittaisen automatisoinnin vuoksi Sandettié poistetaan käytöstä vuonna 1989 yli 40 vuoden uran jälkeen. BF2 oli edeltänyt se muutamaa vuotta aiemmin.
Kuten perinteisesti, nimi maalattiin rungossa suurilla valkoisilla kirjaimilla, ja kaikki alukset oli lopulta maalattu punaisiksi muualla, jotta niiden löytäminen olisi helpompaa (aiemmin valolaivat maalattiin mustavalkoisina, ajan kardinaalimerkinnät).
Sandettié on 47,5 metriä pitkä ja 7,65 metriä leveä (ontto köli: 4,50 m ; syväys: 3,50 m ; tonnia: 417,88 TX, tilavuus: 450 t ). Sen runko on niitattua metallia. Sen työntövoiman tarjosi 120 hv: n sähkömoottori . Sen kahdeksan miehen kaksipuolinen miehistö vapautettiin reidillä joka toinen viikko majakka-aluksen avulla. Kummankin puolen kapteeneilla oli kullakin oma mökki. Asemalla vene ankkuroitiin 250 m pitkällä ketjulla, joka asetettiin pohjaan ja painoi 100 tonnia.
Majakka saavutti 25 meripeninkulmaa (lampun teho 1500 wattia, mukana 110 volttia), sen Fresnel-linssillä varustettu valo oli täysin tunnistettavissa (valkoinen salama joka viides sekunti). Sandettié oli myös hyvin näkyvissä tutkassa alusten ansiosta tutkamajakka transponderi (tutkamajakka). Huonon näkyvyyden takia se sai sumusarjansa kuulemaan , huono näkyvyys lisäsi törmäysriskiä, josta tämä vankilassa oleva alus ei päässyt pakenemaan, kun voimakkaat myrskyt saattoivat aiheuttaa sen suistumisen. Elämä tällä paikallaan olevalla aluksella oli kuitenkin yleensä hiljaista ja yksitoikkoista. Se keskittyi vuoroihin ja rutiininomaisiin huolto- ja valvontatehtäviin, joihin oli sekoitettu aterioita, kalastusjuhlia ja karttoja. Le Sandettié oli myös meteorologinen havaintoasema, joka otti lukemia 6 tunnin välein, jotka koodattiin ja lähetettiin sitten radiosta Météo-Franceen .
Kun hän jäi eläkkeelle 3. kesäkuuta 1989The Sandettié oli vastassa konsertin sireenit satamaan saapuvien Dunkerquen . Sen osti Dunkirkin kaupunki.
Vuodesta 1997 lähtien Sandettié on nyt Dunkerque Grand Littoralin omaisuus, joka on palauttanut sen. Hän on nyt ankkuroituna kaupallinen satama Dunkerquen kuin museolaiva , osana "pystyssä kokoelman" ja Dunkerquen Port museo , joka järjestää sen vierailun31. elokuuta 2006. Paljon paremmassa kunnossa se korvasi Dyck BF 2 -kellomallin. Vuonna 2004 luokiteltu historiallisiksi muistomerkkeiksi, jälkimmäinen purettiin vuonna 2004kesäkuu 2008.
Vuoteen 2009 saakka Sandettién löytö tapahtui vapaasti ryhmävierailun, jota seurasi proomu La Guilde , mutta aiemmin mukana myös kolmimastisen Duchesse Annen opastettu kierros . Vierailu voi nyt koskea vain Sandettiéä . Jokaiselle vierailijalle annetaan museon tarjoama henkilökohtainen ääniopas. Vierailun muodostavat seitsemäntoista asemaa ohjaavat siten Sandettién viimeisen kapteenin todistus, joka herättää elämän takaisin aluksella tapahtuessaan anekdooteineen, iloineen ja vaikeuksineen. Esimerkiksi perheelle sallittiin vain yksi puhelu kerran viikossa jokaiselle miehistön jäsenelle. Majakkaa ja viereistä ohjaamoa lukuun ottamatta vierailun avulla voit tutustua veneen koko sisätilaan keittiöstä viestintähuoneeseen, hyttien läpi konehuoneisiin. Monet vierailun vaiheista hyötyvät myös paneeleista, joille annetaan synteettisiä selityksiä ja valokuvia, jotka kuvaavat äänikommentteja ( kuva vastakkaisella puolella ).
Vierailun järjestäminen yhdessä kevyiden veneiden näyttelyn kanssa ansaitsi Satamamuseon ensimmäisen palkinnon Chasse-Marée- lehden vuonna 2008 järjestämässä kilpailussa
Sandettié edellyttää säännöllistä huoltoa, joka vuodesta 2008 on tehty Sataman museo, joista viimeksi mainitulla on joukkueen neljä ihmistä koko laivaston. Noin viiden vuoden välein vene asennetaan uudelleen; viimeksi vuoden 2011 alussa.
Itse asiassa veneen ajaton nimi ei ole Sandettié, joka on vain sen tehtävän viimeinen paikka. Tämä Sandettié todellisuudessa BF6 (majakkalaiva n o 6), näyttää myös olevan kuudes majakkalaiva kutsua "Sandettié" THE XX : nnen vuosisadan. Se on myös sisaraluksen että BF7 joista ensimmäinen itse kantoi nimeä Sandettié (ennen nimi uuden tehtävän kuin Bassurelle penkillä 1967), kun taas BF6 aluksi kutsuttiin Dyck ennen hänen lopullista osoittaminen Sandettié. Tämä on luultavasti syy siihen, miksi BF6 Sandettié -laitetta kutsutaan joskus nimellä Sandettié II, vaikka myös toinen rakennus, BF2 , rakennettu vuosina 1911-1912, nimettiin niin.
Esillä BF6 ja BF7 aloitettiin samana vuonna (1949) ja rakennettu samojen suunnitelmien itsensä kopioitu samat kuin Sandettié 1937 ja Ruytingen 1938, joitakin parannuksia. Nämä kaksi rakennusta upposivat toisen maailmansodan aikana .
BF6 korvasi BF2 vuonna 1978 ja otti sitten lopullisen nimen Sandettié . BF2 oli otettu palvelua Sandettié penkillä 1957, luultavasti korvaa Sandettié 1921, ensimmäinen, joka on sähköistetty majakka, itse hän on onnistunut Sandettié on 1902-1903, joka oli sitten jo uudelleen milloin Ruytingen asemalla vuonna 1921. Vaikka BF2 toimii viimeisenä edelleen Sandettién penkillä vuorotellen, ja se poistetaan käytöstä vuonna 1978 nimellä Dyck . Sen jälkeen Dunkirkin kaupunki osti senSyyskuu 1980näytteillä museossa, joka on päällä vuoteen 1997 asti, jolloin BF6 otti paikkansa satamamuseon edessä.
Nykyinen Sandettie , toiminnassa vuodesta 1989 nimellä "Sandettie majakkalaiva Automatic", on brittiläinen automaattinen majakka (motorless ja miehittämättömiä), mistä Trinity House , joka hankkii sähkönsä aurinkopaneeleista. Sen valo, joka kulkee vain 15 meripeninkulmaa, välittää silti valkoisen salaman 5 sekunnin välein. Hänellä on edelleen sumusarvet, RACON ja sääasema, joiden havainnot Met Office ottaa huomioon laatiessaan meren sääennusteen, joka lähetetään neljä kertaa päivässä BBC Radio 4: ssä.
Le Sandettié vastapäätä
Le Sandettié satamamuseon puolella
Sandettié edestä
Yksityiskohta Sandettién majakasta
Ohjaamo ohjaamossa
Sandettién ennuste
Katto Sandettié- keittiöllä
Radion työtila katossa