Aluksen öljyvahinkojen pelastussuunnitelma

Hätäsuunnitelma tapauksessa meren saastumisen laivoissa , vuonna Englanti: Ship öljyvahingon varalta (SOPEP) säännössä kuvatut 37 MARPOL-yleissopimuksen liitteen I ja vaatii öljy> 150 GT ja kaikki muut alukset> 400 GT oltava pelastussuunnitelma öljytappioiden varalta. Tässä suunnitelmassa on yleiskatsaus menettelyistä öljyvuodon sattuessa. Kartalla mainitaan myös, kenen puoleen tulee ottaa yhteyttä (luettelo viranomaisista, siivousryhmistä ja satamaolosuhteista) ja kuinka raportoida tapahtumasta lähimmälle rannikkovartiostolle.

Pelastussuunnitelma sisältää seuraavat osat:

• Ohjeet öljyn pilaantumisen ehkäisemisryhmälle. Tämä on luettelo tehtävistä, jotka miehistön jäsenten on suoritettava öljyvuodon sattuessa.
• Aluksen yleinen järjestely, joka sisältää säiliöiden sijainnin, tilavuuden, kontin jne.
• Pelastussuunnitelma
• Yleistä aluksesta, omistajasta jne.
• Menettelyt öljyvuodon hillitsemiseksi meressä MARPOL-yleissopimuksen mukaisesti ja SOPEP-laitteiden avulla
• Piirustukset polttoaine- / öljyputkista
• SOPEP-tilojen sijainti, mitä ne sisältävät ja luettelo luettelosta

Suunnitelma on laadittava Kansainvälisen merenkulkujärjestön MEPC (Marine Environment Protection Committee) -lain mukaisten sääntöjen mukaisesti.

Panaman kanavan alusten meren pilaantumista koskevat valmiussuunnitelmat

PCSOPEP (Panama Canal Ship Oil Pollution Emergency plan), joka tuli voimaan 1. st tammikuu 2005. Näiden sääntöjen mukaan alusten on toimitettava suunnitelma kanavavesille ja maksettava henkilöstön ja tarvittavien laitteiden saatavuudesta vuotojen sattuessa. Vastineeksi AKT (Panaman kanavanhallinto) toimii ainoana organisaationa, joka reagoi öljyvahinkoon (Öljyvahinkojen torjuntajärjestö - OSRO) aluksille, jotka ovat kauttakulussa tai odottavat kauttakulkua Panaman kanavan kautta.

Öljysäiliö

Tämä laatikko on varustettu saastumisenestolaitteilla.

Tehty :

• 1 x 4 WB510SN, öljypuomi 3 m x halk. 13m
• 1 x WSWL100F, lakaista 48 cm x 30 cm
• 6 x WSO410, öljysukat 120 cm x halkaisija. 7,5 cm
• 2 x öljyinen kuorma-auto KTO 100
• 200 x WP200S, öljytyynyt 50 x 40 cm
• 50 x YPB200S, öljytyynyt 50 x 40 cm
• 1 x PPE105, PVC-suojakäsineet
• 2 x MTL103, kertakäyttöiset pussit

Öljyntorjuntarasiat: seitsemässä tynnyrissä on saastumisenestolaitteet.

Tehty :

• 4 x WB510SN-03, öljypuomi 3m x halk. 14m
• 1 x WSWL100F, lakaista 48 cm x 30 cm
• 6 x WSO120-20, öljysukat 120cm x halk. 7,5 cm
• 2 x TP40, kuorma-autoöljy 40 litraa
• 200 x WP200, öljytyynyt 40 x 40 cm
• 50 x GBP100H, yleislevyt 50 x 40 cm
• 1 x PPE105, PVC-suojakäsineet
• 2 x OCS6012-100, kertakäyttöiset OMI-pussit
• 1 x VB-0103, suojalasit
• 1 x käsipumppu, kipinätön
• 1 x 10 toimintasuunnitelman vaihetta
• 1 x ruuvimeisseli

Viitteet

OPA90 öljyvuodosarja 7 tynnyriä 1100 litraa

OPA90 öljyvuodosarja 12 tynnyriä 1900 litraa

1. http://www.protectasolutions.be/nl/imo-sopep-2-barrel-spill-kit-400-liter-317.htm
2. http://oilcontrolsystems.nl/opa90-oil-spill-kit-7-barrel-1100-liter-exclusief-accessoires-1-kist.html

http://www.protectasolutions.be/nl/imo-sopep-2-barrel-spill-kit-400-liter-317.htm

https://www.porttechnology.org/technical_papers/oil_spill_preparedness_at_the_panama_canal

Ulkoiset linkit

• (en) "  Mikä on aluksen öljyn aiheuttaman saastumisen pelastussuunnitelma (SOPEP)?  » , Marine Insight -ohjelmassa ,30. tammikuuta 2019(käytetty 2. syyskuuta 2020 )
• http://www.imo.org/OurWork/Environment/PollutionPrevention/OilPollution/Pages/Shipboard-Marine-Pollution-Emergency-Plans.aspx