Sikorsky CH-148 -sykloni

CH-148-sykloni
Suuntaa-antava kuva tuotteesta Sikorsky CH-148 Cyclone
Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien CH-148, esillä Pariisin lentonäyttelyssä vuonna 2012.
Rooli Merihelikopteri
Rakentaja Sikorsky-ilma-alus
Ensimmäinen lento 15. marraskuuta 2008
Käyttöönotto 2015
Peruutuspäivä Vielä palveluksessa
Investoinnit 7,6 miljardia kanadalaista
Rakennettu numero 18 toimitettu maaliskuussa 2020, 28 suunniteltu.
Miehistö
4 + 22 sotilasta
Motorisaatio
Moottori General Electric CT7-8A
Määrä 2
Tyyppi Turboakselin moottorit
Laitteen teho 3000 hv
Terien lukumäärä 4
Mitat
Suuntaa-antava kuva tuotteesta Sikorsky CH-148 Cyclone
Roottorin halkaisija 17,7 m
Pituus 20,9 m
Korkeus 4,7 m
Esitykset
Matkanopeus 254 km / h
Suurin nopeus 306 km / h
Katto 4572 m
Ylittävä etäisyys 550 km
Aseistus
Ulkoinen 7,62 mm: n  Mark 46 torpedo- konekiväärit

CH-148 Cyclone on monen roolin helikopteri , valmistaja Sikorsky Aircraft varten Kanadan puolustusvoimat . CH-148-sykloni on Sikorsky S-92 -siviilihelikopterin armeijan muunnos . Se on suunniteltu aluskäyttöön ja korvaa CH-124 Sea Kingin , joka oli toiminnassa 1960- luvun alusta vuoteen26. tammikuuta 2018.

Helikopteria operoi Kanadan joukkojen ilmavoimat, ja sitä käytetään ensisijaisesti sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin , valvontaan sekä etsintään ja pelastamiseen. Se tarjoaa myös taktista kuljetusta sekä kansallista ja kansainvälistä turvallisuutta.

Kehitys

Kanadan joukot aloittivat "merihelikopteriprojektin" (PHM) 1980-luvulla . Aluksi he valitsivat variantin AgustaWestland EH101: stä . Hallituksen vaihdon jälkeen EH-101-sopimus peruttiin vuonna 1993. Hankkeella oli entistä suurempi merkitys 2000- luvun alussa, ja Paul Martinin hallitus julkaisi uuden tarjouksen vuonna 2004.

Sisään Heinäkuu 2004, Kanadan joukot valitsevat H-92 Superhawkin , Sikorsky's Companyn rakentaman siviili-S-92: n militarisoidun version. MHP-standardin voittaja H-92 on nimetty CH-148-sykloniksi. 23. marraskuuta 2004The Canadian Department of National Defense ilmoittaa myöntämistä koskeva $ 1.8 miljardiin euroon sopimus Sikorsky tuottaa 28 helikoptereita, joista ensimmäinen oli määrä toimittaatammikuu 2009.

Ensimmäinen lento ensimmäinen tuotanto CH-148, sarjanumero 801 (FAA rekisteröinti N4901C), pidettiin Floridassa päällä15. marraskuuta 2008. Ohjelman lisäongelmat viivästyttävät käyttöönottoa vuoteen 2010 asti. Ensimmäinen toimitus vuonnamarraskuu 2010, on määrätty armeijan testauksen ja koulutuksen alkuun. Julkisten töiden ja julkishallinnon ministeri ennustaa sitten, että syklonilaivasto on täysin toimintavalmis vuonna 2013.

Sisään helmikuu 2010Ensimmäinen CH-148 saavuttaa CFB Shearwaterin , istuimen 12 e Wing. Viivästymisen takia ja Yhdysvaltain hallituksen rajoitusten sanelee kansainvälisestä asekaupasta asetuksessa , ensimmäinen 19 28 CH-148 Sykloni toimitetaan kohdistuu väliaikainen standardi, joka ei täytä alkuperäistä markkinoille 2004. Päätös mahdollistaa kuitenkin toiminnallinen testaus ja koulutusta ennen vuoden loppua. Laivaston oletetaan olevan täydellinen vuonnaKesäkuu 2012 ja kaikki tavalliset välihelikopterit on tarkoitus päivittää vuonna 2013.

Sisään maaliskuu 2010, ensimmäinen CH-148 asennetaan fregatti HMCS  Montrealin kyytiin raskailla merillä tapahtuvaa testiä varten, mukaan lukien lasku- ja lentoonlähdötestit. Testi sisältää myös merikokeen äärimmäisissä olosuhteissa uuden vaihdelaatikon kanssa, jota on parannettu vuonna onnettomuuden jälkeenmaaliskuu 2009. CH-148: n odotetaan lentävän 170 minuuttia ääriolosuhteissa. Kestävyysrajat testataan pian West Palm Beachillä .

Sisään joulukuu 2014, sen käyttö on validoitu kunnostetuissa Halifax-luokan fregateissä . 19. kesäkuuta 2015, ensimmäiset 6 toimintakykyistä syklonia toimitetaan Kanadan laivastolle Kanadan joukkojen tukikohdassa Halifax . Heidän ensimmäinen toimintakyky on saatu päätökseen7. kesäkuuta 2018.

Vuonna 2017 testit osoittivat CH-148: n kyvyttömyyden laskeutua Kanadan laivaston aluksille johtuen L3 Ocean.Systemsin suunnitellun pitkän kantaman aktiivisen kaikuluotaimen ( Helicopter Long Active Sonar tai HELRAS) yhteensopimattomuudesta helikopterin ankkurijärjestelmän kanssa. HELRAS on suunniteltava uudelleen ensimmäisille 14 mallille, kun taas toinen erä on toimitettava sisäänhelmikuu 2018. Täydellisen toimintakyvyn odotetaan ilmoitettavan vuonna 2025.

Ilmoitetaan, että 28 yksikköä toimitetaan täältä joulukuu 2021tai ne toimivat myös Kanadan joukkojen tukikohdasta Shearwater , 12 olentoakesäkuu 2018 ja 17 tuumaa huhtikuu 2019, Jonka kustannukset ovat C $ 7.6 miljardiin euroon (C $ 8 miljardiin euroon tänään).

Onnettomuudet

18. helmikuuta 2019, Joka on Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat CH-148 suorittaa "kova lasku" kyytiin avustavaan alukseen MV Asterix länteen saaren Kauai vuonna Havaijin saaristossa . Alus osallistui Operation Projection -projektiin. Onnettomuus ei aiheuttanut vakavia vammoja eikä alus vahingoittunut, mutta pääroottori kosketti lentokoneen hännää ja vahingoitti sitä.

29. huhtikuuta 2020, Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien CH-148 kaatuu Joonianmerellä Kreikan ja Italian välillä kuuden sotilaan ollessa aluksella. Sotilasliiton 2. pysyvässä meriryhmässä (SNMG-2) liikennöivään fregattiin HMCS  Fredericton  (FFH 337) perustuva helikopteri osallistui operaatioon "Reassurance" kahdella turkkilaisella ja italialaisella aluksella. Ilma-alus lähti kello 16  h  35 (paikallista aikaa) osallistumaan harjoitteluun ja menetti yhteyden 18  h  52 paluumatkalla 50 mailin päähän Kreikan Kefalonian saarelta Italian peittämällä alueella. Soihdut havaittiin vedessä muutama minuutti myöhemmin talteen otettavien mustien laatikoiden työntämisen jälkeen . Ainoastaan ​​Ensignin 1. luokan Abbigail Cowbrough on löydetty onnettomuuden roskien mukana.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. “  http://www.airforce.forces.gc.ca/v2/equip/ch148/bgd-doc-eng.asp  ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? )
  2. http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0a49d7f799ef7ef99ef7ef7ef997ef7ef997ef7ef99ef7ef997ef7ef99ef7ef7ef99ef7ef997ef7ef99ef7ef997ef7ef996ef7ef996ef7ef996ef7ef997ef7ef996ef7ef996ef7 -993d4cb5e5a7
  3. (in) "  Kuvia Cyclone-helikopterista Shearwaterissa odotetaan lisää testejä ensi kuussa  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) ,13. maaliskuuta 2010.
  4. “  http://thechronicleherald.ca/Metro/1171508.html  ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? )
  5. (in) Lisa Gordon, "  Cyclone saavuttaa KOK  " päälle Vertical ,5. kesäkuuta 2019(käytetty 5. toukokuuta 2019 ) .
  6. "  Kanadan kuninkaallisen laivaston CH-148-syklonit eivät pysty" laskeutumaan "aluksille!"  » , Sivustolla 45enord.ca ,23. joulukuuta 2017.
  7. (in) Xavier Vavasseur, "  16. ja 17. CH-148 Cyclone Maritime Helikopteri Toimitettu Kanadaan  " päälle Naval News ,6. huhtikuuta 2019(käytetty 5. toukokuuta 2019 ) .
  8. (in) "  CH-148 Sykloni Toimitettu Halifaxille lentotukikohdan  " on CBC News ,19. kesäkuuta 2015(käytetty 28. elokuuta 2015 ) .
  9. "  Brutal lasku on CH-148 Cyclone kyytiin Asterix  " , on 45th North ,20. helmikuuta 2019.
  10. (in) Nicole Munro, "  Cyclone n kovan laskun tapahtui siviili klo Helm  " on Chronicle Herald ,13. maaliskuuta 2019.
  11. (in) "  ASN WikiBase Tapahtuma # 235604  " päälle AviationSafetyNetwork ,29. huhtikuuta 2020.
  12. François Messier, "  Yksi kuollut ja viisi kadonnutta Kanadan helikopterin onnettomuudessa Välimerellä  " , Radio Canada ,29. huhtikuuta 2020.
  13. Laurent Lagneau, "  Nato: Kanadalainen CH-148 -syklonihelikopteri kaatui Joonianmerellä  " , opex360 ,30. huhtikuuta 2020.
  14. Laurent Lagneau, "  Nato: Joonianmerellä kaatuneen kanadalaisen helikopterin mustat laatikot on löydetty  " , opex360: lta ,1. st toukokuu 2020.