Toyota GT-One
Toyota GT-One_and_TS010_front_2012_WEC_Fuji.jpg)
Toyota GT-One esiteltiin vuonna 2012 Fujissa.
| Tiimi | Toyota Team Europe |
|---|---|
| Rakentaja | Toyota |
| Mallivuosi | 1998 - 1999 |
| Suunnittelijat | André de Cortanze |
| Moottorin nimi | Toyota RV36 3.6l |
|---|---|
| Siirtymä | 3578 cm 3 |
| Kokoonpano | 90 ° kaksoisturboinen V8 , 650 hv 6000 rpm |
| Moottorin asento | keskeinen |
| Raporttien lukumäärä | kuusi vaihdetta peruutusvaihteella |
| Tyyppi | peräkkäin |
| Mitat ja paino |
Pituus: 4840 mm Leveys: 2000 mm Akseliväli: 2800 mm Korkeus: 1125 mm Paino: 900 kg |
| Polttoaine | Esso |
| Renkaat | Michelin |
| Kumppanit | Esso , Zent , Denso , Venture Safenet |
| Lentäjät |
Martin Brundle Thierry Boutsen Emmanuel Collard Eric Hélary Ralf Kelleners Allan McNish Geoff Lees Vincenzo Sospiri Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya |
|---|---|
| alkaa | 24 tuntia Le Mansissa 1998 |
| Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 2 | 3 |
Mallien aikajärjestys
Toyota GT-One , jota kutsutaan myös Toyota TS020 Japanissa, on kilpaurheilulajina prototyyppi. Kehitetty kilpailemaan Le Mansin 24 tunnissa vuosina 1998 ja 1999, GT-One erottui suorituskyvystään, mutta ei onnistunut saamaan lopullista voittoa.
Kilpailut ja tulokset
| Ei. | Kategoria | Kehys | Vakaa | Lentäjät | Kehys | Qualif. | Rotu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | |||||||
| 27 | GT1 | LM805 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya |
Toyota GT-One | 8. | 9. (25 kierroksella) 326 kierrosta |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 | |||||||
| 28 | GT1 | LM804 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Martin Brundle Emmanuel Collard Eric Hélary |
Toyota GT-One | 2. | DNF (onnettomuus) 191 kierrosta paras kierros |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 | |||||||
| 29 | GT1 | LM802 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Thierry Boutsen Ralf Kelleners Geoff Lees |
Toyota GT-One | Seitsemäs | DNF (rikki vaihdelaatikko) 330 kierrosta |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 |
| Ei. | Kategoria | Kehys | Vakaa | Lentäjät | Kehys | Qualif. | Rotu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | |||||||
| 1 | LM GTP | LM907 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Martin Brundle Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri |
Toyota GT-One | Pole | DNF (lävistys) 90 kierrosta |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 | |||||||
| 2 | LM GTP | LM806 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Thierry Boutsen Ralf Kelleners Allan McNish |
Toyota GT-One | 2. | DNF (onnettomuus) 173 kierrosta |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 | |||||||
| 3 | LM GTP | LM804 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya |
Toyota GT-One | 8. | 2. (yhdellä kierroksella) 364 kierrosta Paras kierros |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 |
| Ei. | Kategoria | Kehys | Vakaa | Lentäjät | Kehys | Qualif. | Rotu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | |||||||
| 1 | LM GTP | LM804? |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya |
Toyota GT-One | Pole | 2. (yhdellä kierroksella) 227 kierrosta Paras kierros |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 |
Runko rakennettu
LM801: auto, joka on osallistunut erilaisiin testeihin, ei ole koskaan kilpaillut, on nyt esillä Toyota Japanin päämajassa "Road Car -version" kopiona (vaikka siinä on vain yksi istuin, tämä erottaa sen LM803: sta).
LM802: Le Mans 1998: n 24h, siitä tuli testiauto.
Esittely:
Goodwood Festival of Speed 2007, Toshio Suzukin ja Franck Montagnyn ohitse. AVD Oldtimer Grand-Prix Nürburgring 2008, Timo Glockin johdolla.
LM803: tieliikenteen auto, joka on rakennettu vastaamaan ajan sääntöjä.
LM804: 24 tuntia Le Mansissa 1998 ja 1999.
Esittely:
Goodwood Festival of Speed 2005 Ukyo Katayaman kanssa. Motor Sport Japan Festival, Odaiba Tokyo 2007. Toyota Motorsports Festival, Fuji Speedway 2008.
LM805: Le Mans 1998: n 24h, siitä tuli testiauto.
LM806: Le Mansin 24h 1999 (runko tuhoutunut).
LM907: 24 tuntia Le Mansista 1999.
LM908 (entinen LM804): Le Mansin vuorokauden ympäri. Numero 3 -auto, jota ajaa japanilainen trio, joka sijoittuu toiseksi yleisluokituksessa, ja 1. LM-GTP. Tällä hetkellä esillä Toyota Motorsport Museumissa Saksassa.
Yksi tai kaksi näistä alustoista toimi "laboratorioautona" testejä, alustaa ja mekaanisia komponentteja varten, jotka oli tarkoitettu Formula 1 -ohjelmaan .