Sveitsin standardi raitiovaunu on raitiovaunu ajoneuvo rakennettu Sveitsissä 1940 ja toimitetaan verkkojen Geneve , Bern , Basel , Luzern , Neuchâtel ja Zürichissä .
Sveitsiläinen standardi-raitiovaunu on rakennettu varmistamaan suuren kapasiteetin kuljetus ja korvaamaan vanhat ajoneuvot, joista on tullut sopimattomia. Hanke koskee moottoriajoneuvoja ja telivaunuja, jotka pystyvät kulkemaan kaikissa Sveitsin raitiovaunuverkoissa. Ajoneuvot vastaavat Sveitsin kuljetusyritysten liiton määrittelemää vuoden 1944 standardia.
Rakentaminen vaatii uusia tekniikoita. Rungon rakenne on kokonaan metallia, päällyste alumiinia .
Ajoneuvot on asennettu teliin ja yksisuuntaisesti, ja ovet avautuvat vain toiselle puolelle.
Ne vastaavat kolmea tyyppiä:
Ensimmäinen moottori toimitettiin Zürichiin vuonna 1940.
Vuonna 1944
viisi moottoribussia toimitetaan Bernin raitiovaunuverkostoon, nro 171-175. kaksikymmentä linja-autoa toimitetaan Zürichin raitiovaunuverkostoon, nro 1351-1370Vuonna 1947
kymmenen linja-autoa toimitetaan Berniin, nro 101-115 22 autovaunua toimitetaan Baseliin, nro 401-442 kymmenen linja-autoa toimitetaan Luzerniin, nro 101–110Vuonna 1947
kolme autovaunua Neuchâtelissa, nro 81–83, joista yksi testataan Tramways de Schaffhouse -verkostossa .Vuosina 1947 ja 1954,
45 autovaunua toimitetaan Zürichiin, nro 1371 - 1415Vuonna 1949
viisikymmentä linja-autoa toimitetaan Zürichiin, nro 1501-1550Vuonna 1950
kolmekymmentä linja-autoa toimitetaan Baseliin, nro 423-452Vuonna 1950
kolmekymmentä linja-autoa toimitetaan Geneveen, nro 701-730Vuonna 1952
kolme autovaunua toimitetaan Baseliin, nro 601-603Vuonna 1958
neljä käyttöautoa toimitetaan Baseliin, nro 453-456Vuosina 1959-60
viisitoista linja-autoa toimitetaan Zürichiin, nro 1416–1430.Vuonna 1960
kymmenen linja-autoa toimitetaan Berniin, nro 121-130Käytetyt ajoneuvot myytiin ulkomaille:
Vaunut löytyä myös Serbiassa on Belgradin Raitiovaunu ja Ukrainassa klo Vinnytsia Raitiovaunun .