Fourvièren tunneli
| Fourvièren tunneli | |||
 Sijainti Lyonissa | |||
| Tyyppi | Moottoritietunneli | ||
|---|---|---|---|
| Maantiede | |||
| Maa | Ranska | ||
| Reitti | M 6 | ||
| Risteys | Fourvièren kukkula ( Lyon ) | ||
| Yhteystiedot | 45 ° 45 ′ 17 ″ pohjoista, 4 ° 49 ′ 02 ″ itään | ||
| Operaatio | |||
| Operaattori | Suur-Lyon | ||
| Liikenne | 110 000 ajoneuvoa päivässä | ||
| Tekniset ominaisuudet | |||
| Tunnelin pituus | 1853 m | ||
| Putkien määrä | 2 yksisuuntaista putkea | ||
| Kanavien määrä putkea kohti | Kaksisuuntainen | ||
| Rakentaminen | |||
| Avoinna liikenteelle | 8. joulukuuta 1971 | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Lyon
| |||
Fourvière tunneli (tai tunneli Fourvièren ) on tunneli sijaitsee suurkaupunkien tien 6 (aiemmin A6 ), sydämessä Lyon , joiden pituus on 1853 m 2 x 2 kaistaa. Sillä ei ole hätäkaistoja (BAU). Se kantaa ylittävän kukkulan nimeä.
Sijainti
Fourvière tunnelin kuvaa pohjoisen ja etelän diagonaali Fourvière ( 5 th piiri ), pohjoinen suuaukko on tasolla naapuruston Wolf solan ja eteläisen sisäänkäynnin avautuu Saone , lähellä naapurustossa Karanteeni .
Historiallinen
Tunneli otettiin käyttöön 1971 ja muodostaa viimeisen osan auki A6-moottoritien , järjestämällä suoran linkin A7 kohti Rhônen laakso ja Marseille päässä Perrachen vaihto (kohta 0).
Se rakennettiin Lyonin kaupunginjohtajan Louis Pradelin toimeksiannolla, ja sen tehtävänä oli luoda nopea kaista, joka palvelee kaupungin keskustaa, jotta turistit voitaisiin majoittaa pohjoisesta etelään kulkeville Gallian pääkaupungille. Se täydentää RN 6 : n akselilla sijaitsevaa Croix-Rousse-tunnelia .
Tänään
Tällä hetkellä nämä kaksi tunnelia eivät enää riitä tähän tehtävään, ja ne oli kaksinkertaistettava A46: lla ja Rocade-Est RN 346: lla , jolloin jälkimmäisen käyttö on yhä pakollisempaa yli 7,5 tonnin raskaille tavarankuljetusajoneuvoille, lukuun ottamatta vapautusta kaupungin toimituksiin. Lyonin länsipuolella sijaitsevaa ohitusta (A44) keskustellaan keskustan ruuhkien poistamiseksi: Fourvièren (A6-moottoritie) alla olevan tunnelin alentaminen kaupunkikadulle Lyonin risteyksessä on tutkimusvaiheessa, joten kuorma-autot ( mukaan lukien niiden paino ylittää 5 tonnia) ohittaa Lyonin länteen.
TyötFourvièren tunnelia on kunnostettu ja saatettu turvallisuusstandardien mukaiseksi vuodesta 1997 , minkä vuoksi se suljettiin kokonaan tiettyinä öinä ja viikonloppuisin. Vasta mahdollisuus siirtää Pariisista Périphériquen pohjoisen osan kautta saapuva liikenne aloitettiin samana vuonna ( Porte du Valvert - Porte de Croix-Luizet ).
käyttää
Tunneli asettaa nopeusrajoitukseksi 70 km / h molempiin suuntiin. Automaattinen tutka sijaitsee pohjoisella sisäänkäynnillä kohti Marseillea.