Viadotto Italia | |||
| |||
Maantiede | |||
---|---|---|---|
Maa | Italia | ||
Cosenzan maakunta | Calabria | ||
Cosenzan maakunta | |||
Kunta | Laino Borgo , Laino Castello | ||
Maantieteelliset koordinaatit | 39 ° 56 ′ 22 ″ pohjoista leveyttä, 15 ° 57 ′ 36,5 ″ itäistä pituutta | ||
Toiminto | |||
Ristit | Lao | ||
Toiminto | Moottoritien silta | ||
Reitti | E 45 | ||
Tekniset ominaisuudet | |||
Tyyppi | Metallinen laatikkosilta | ||
Pituus | 1161 m | ||
Päähenkilöstö | 175 m | ||
Leveys | 21,6 m | ||
Korkeus | 145 m | ||
Vapautus | 259 m | ||
Materiaalit) | sekoitettu (betoni-teräs) | ||
Rakentaminen | |||
Rakentaminen | 1968 | ||
Vihkiminen | 1974 | ||
Hankintaviranomainen | ANAS | ||
Yritys (t) | Fabrizio de Miranda et ai. | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Calabria
| |||
Viadotto Italia on maasilta on Italian A2-moottoritien . Se ylittää Lao rikkominen kylien välissä Laino Borgo ja Laino Castello , pohjoisessa on maakunnan Cosenza , vuonna Calabria , korkeudella 259 m : tämä teki korkein silta Euroopassa vuoteen 2004, päivä, jona ennätys rikkoi Millaun maasilta . Se on kuitenkin edelleen korkein silta Italiassa ja toiseksi korkein silta Euroopassa.
Silta rakennettiin vuosina 1968-1974 ANAS : n puolesta Fabrizio de Mirandan , Carlo Cestelli Guidin ja Carmelo Pellegrino Gallon projektin mukaisesti . Sillä on kaksi liikennesuunnat, joista kummallakin on kaksi kaistaa, rajoitettu esteillä , ja kummallakin puolella on 1,75 m leveä polku . Hätäkaistaa ei ole.
Tämän viadukti 1161 m käsittää 19 jännevälit ja 18 paristot on teräsbetonia , korkeus on 145 metriä . Kolme keskeistä jännevälit on vastaavasti jännevälit 125 + 175 + 125 m . Ne muodostavat jatkuvan palkin , jonka kansi on 12 m leveä laatikko , jossa on ortotrooppinen laatta 21,6 m leveä. Caissonin korkeus on 8,5 m, joka pienenee jatkuvasti kahdesta keskilaiturista sivulaituriin. Pääsy jännevälit 7 m vaihteluväli pohjoinen, etelä ja ne puoli (vaihteluväli 9 m ) ovat kotelopalkin sisään teräsbetoni , jonka korkeus vaihtelee välillä 43,6 m ja 48,4 m .
Reitti pohjoiseen kannen on kaareva ensimmäisestä kolmanteen span. Osana A2-moottoritien kaksinkertaistamista tämä käyrä on tasoitettu ja tie on jatkettu pohjoiseen kahteen sisääntulotunneliin: 2,3 km pitkään Jannello-tunneliin , joka johtaa sitten Jannellon maasilta . Luonnollisesti kansi oli rakennettava uudelleen, ja eteläpuolisten alueiden betoniset päällirakenteet rakennettiin kokonaan uudelleen.