IATA | ICAO | Kutsumerkki |
---|---|---|
VB | VIV | AEROENLACES |
Luomispäivä | 23. kesäkuuta 2003 |
---|
Perustuu osoitteeseen | Mexico Cityn kansainvälinen lentokenttä |
---|---|
Muut emäkset |
Cancunin kansainvälinen lentokenttä Guadalajaran kansainvälinen lentokenttä Monterreyn kansainvälinen lentokenttä |
Kanta-asiakasohjelma | Viva-tuuletin |
Laivaston koko | 39 |
Kohteiden määrä | 42 |
Pääkonttori | Meksiko |
Emoyhtiö | IAMSA |
Verkkosivusto | www.vivaaerobus.com |
Viva Aerobus on Meksikon halpalentoyhtiö kotipaikkaMarraskuu 2006by Irelandia Aviation (perheen perustaja Ryanair ).
Sen keskus on Monterreyn kansainvälinen lentokenttä .
Yritys perustettiin 23. kesäkuuta 2003.
VivaAerobus aloitti toimintansa 30. marraskuuta 2006 keskuksestaan Monterreyn kansainväliseltä lentokentältä (MTY), Monterreystä , Meksikosta, ja alkuinvestoinnilla oli 50 miljoonaa dollaria ja kaksi Boeing 737-300 -laitetta . VivaAerobusin omistivat yhdessä Irelandia Aviation ( Ryanairin omistaja ) ja meksikolainen bussiyhtiö IAMSA. Ryanair on yhdistänyt voimansa Kite Investmentsin Alexander Maurice Masonin kanssa luomaan RyanMexin, joka helpottaa irlantilaisen perheen investointeja Meksikon lentoyhtiöön. IAMSA on osoittanut kiinnostusta uuden liikennealan kehittämiseen sen jälkeen, kun se oli menestynyt Meksikon bussimarkkinoilla, ja Irlanti on tutkinut aktiivisesti markkinamahdollisuuksia, mikä on johtanut yritysten yhteistyöhön muodostamaan aluksen Meksikon alhaisella hinnalla. Irlannilla oli 49 prosentin omistusosuus lentoyhtiöstä, kun taas IAMSA: lla oli loput enemmistö.
Lentoyhtiö yhdisti alun perin Monterreyn useisiin Meksikon kotimaan kohteisiin ja vahvisti heinäkuussa 2007 julkisesti aikomuksensa avata ensimmäisen tukikohdansa Meksikon ulkopuolelle ja ensimmäisen Yhdysvaltain määränpäänsä Austiniin, Texasiin (vaikka hän lopulta jäi eläkkeelle Austinista vuonna 2009).
VivaAerobus-hintojen tarkoituksena oli olla jopa 50% halvempi kuin perinteiset meksikolaiset lentoliikenteen harjoittajat, teollisuuden muutoksessa, joka alkoi maan toisen sukupolven halpalentoyhtiöiden ( Avolar , Click Mexicana , Interjet , Volaris ) ja yksityistämisen myötä. of Mexicana , toinen tärkeimpien kansallisten lentoyhtiöiden. Lentoyhtiö sai 5. marraskuuta 2007 Yhdysvaltain liikenneministeriöltä luvan toimia Austin-Bergstromin kansainvälisellä lentokentällä , joka palvelee aluksi Meksikon kohteita Cancunissa , Monterreyssä, Guadalajarassa ja Leónissa . Lennot Austinin eteläterminaaliin alkoivat 1.5.2008.
16. toukokuuta 2009 VivaAerobus ilmoitti lopettavansa matkustajatoiminnan Austin-Bergstromin kansainvälisellä lentokentällä 31. toukokuuta 2009. Lentoyhtiö syytti vetäytymistä osittain sikainfluenssan taudinpurkauksesta , joka aiheutti ennennäkemättömän kysynnän laskun. Yhtiö alkoi lentää Monterreyn ja Las Vegasin välillä kesällä 2009.
21. lokakuuta 2013, se tekee tilauksen 52 Airbus A320 -koneelle , joista 40 on A320neo ja 12 A320ceo. nykyaikaistaa ja vahvistaa tarjontaansa.
15. toukokuuta 2014 VivaAerobus vastaanotti ja aloitti Airbus A320 -koneiden käytön . Yhtiö jatkoi Boeing 737 -laitteiden käyttöä vuoden 2016 loppuun asti, jolloin se aloitti all-Airbus-laivaston käytön.
8. joulukuuta 2016 IAMSA osti 100%: n osuuden yhtiöstä sen jälkeen, kun Irelandia Aviation myi 49%: n osuutensa.
VivaAerobus ilmoitti lastialan tytäryhtiönsä, Viva Cargon, perustamisesta tammikuussa 2020.
Yritys toimii tällä hetkellä (vuonna 2005) lokakuu 2020):