Lento Bek Air 2100

Lento Bek Air 2100
Suuntaa-antava kuva artikkelista Flight Bek Air 2100
Onnettomuuteen osallistunut lentokone kuvasi vuonna 2011 Contact Air -väreillä .
Onnettomuuden ominaisuudet
Päivämäärä 27. joulukuuta 2019
Tyyppi Syksy lentoonlähdön jälkeen
Syyt Kuorrutus
Sivusto Lähellä Almaty ( Kazakstan )
Yhteystiedot 43 ° 21 ′ 55 ″ pohjoista, 77 ° 04 ′ 17 ″ itään
Laitteen ominaisuudet
Laitetyyppi Fokker F100
Yhtiö Bek Air
N o   Tunnistaminen UP-F1007
Lähtöisin Almatyn kansainvälinen lentokenttä ( Kazakstan )
määränpää Nursultan-Nazarbajevin kansainvälinen lentokenttä ( Kazakstan )
Vaihe Nosto
Matkustajat 93
Miehistö 5
Kuollut 13
Haavoittunut 66
Selviytyneet 85
Maantieteellinen sijainti kartalla: Kazakstan
(Katso tilanne kartalla: Kazakstan) Kartta point.svg

27. joulukuuta 2019The Bek Air 2100 lennon välillä Almaty ja Nursoultan vuonna Kazakstanissa , hoitaa Fokker 100 lentokone , törmää talon muutaman sekunnin (680 metriä jälkeen kiitotien kynnyksen) sen jälkeen kun pois maasta Almaty kansainvälinen lentokenttä .

Mukaan useita tilejä, pyrstö lentokoneen iski kiitotien ( tailstrike ) kahdesti ennen riisumista, niin ilma oli vaikeuksia saada korkeudessa ennen lyömällä talon ja murtaa kahtia. Kahdeksan ihmistä tapettiin välittömästi, mukaan lukien kapteeni . Kaksi muuta ihmistä kuoli siirrettäessä sairaalaan ja kaksi muuta kuoli loukkaantumisiin. Uhrien joukossa on tyttö, kenraali Roustem Kaïdarov ja toimittaja Dana Krouglova.

Kone

Kyseinen ilma-alus on sisäänrakennettu Fokker F1001996ja joka lensi muiden lentoyhtiöiden ennen siirtymistään Bek Air laivaston vuonna Kazakstanissa vuonna2013rekisteröinnin alla UP-F1007. Lentokone vuokrattiin Kam Airille vuonnasyyskuu 2016, palasi sitten yritykseen. Lentokone vuokrattiin myös Safi Airwaysille vuonnahelmikuu 2017, palasi Bek Airiin ja vuokrasi lopulta Air Djiboutille vuonnajoulukuu 2018, ennen kuin palautetaan uudelleen. Myöhemmin lentokone pysyi liikenteessä Bek Airin kanssa onnettomuuspäivään asti, mikä tuhosi sen. Lentokoneen lentokelpoisuustodistus oli uusittu22. toukokuuta 2019.

Kapteeni oli Marat Ganievich Muratbaev, 58, ja co-pilotti Mirzhan Gaynulovich Muldakulov, 54.

Alun perin luotu 1999, Bek Air -yhtiöllä on yhdeksän Fokker 100 -laivastoa, keskimäärin 27 vuotta ja se on sijoitettu kymmenen kotimaan määränpäähän.

Onnettomuus

Lentokone törmäsi rakennukseen heti lentoon Almaty International Airport vuonna Kazakstanissa. Kone nousi kiitotielle 05R ja menetti korkeuden pian lentoonlähdön jälkeen. Hän osui konkreettinen aita, ennen kaatuu kaksikerroksinen rakennus asuinalueella on 7  pm  22 (paikallista aikaa). Lentokoneen etuosa erottui rungosta, mikä aiheutti merkittäviä vaurioita, kun hännän repeytyi takana. Aluksella olevien joukossa oli 85 aikuista, viisi lasta ja kolme imeväistä. Miehistön jäseniä oli myös viisi. Onnettomuudessa kuoli 12 ihmistä, kapteeni mukaan lukien, ja kymmeniä loukkaantui.

Yksi koneessa ollut perhe, liikemies Aslan Nazarliev kertoi näkevänsä jäätä siivillä. Puhelinkeskustelussa hän sanoi: ”Kun lähdimme lentokoneesta, alkoi ravista hyvin pahasti ja tiesin, että se putoaa. En voi sanoa, olisiko ennen lentoonlähtöä siivet jäätynyt, mutta tosiasia on, että siellä oli jäätä .

Lämpötila aikaan onnettomuus oli -12  ° C: ssa . Näkyvyys laski myös 1000 metriin syvän lentoaseman läheisyydessä.

Kolmetoista ihmistä, mukaan lukien kapteeni ja perämies, jotka kuolivat sairaalassa melkein kuukauden kuluttua onnettomuudesta, tapettiin ja 66 muuta loukkaantui.

Tutkinta

Muutama päivä onnettomuuden jälkeen lentoyhtiön käyttötodistus keskeytettiin, kunnes tutkimuksen ensimmäiset tulokset on saatu. Samaan aikaan alkoi mustien laatikoiden analyysi Venäjällä.

10. tammikuuta, Venäjän valtioiden välinen ilmailukomitea (IAC) sanoi, että tutkijat pitivät jään laskeutumista koneen siipiin todennäköisimpänä syynä onnettomuuteen.

Päivitetyssä lehdistötiedotteessa 20. tammikuuta, Kazakstanin viranomaiset ilmoittivat, että kaatunut kone oli "epätyydyttävässä" tilassa , ennen kuin lisäsi: "Laivaston tilaa ei yleensä pidetä tyydyttävänä, mikä ei ole mitään tekemistä yllättävän lentokoneiden iän vuoksi" . Fokker oli onnettomuuden aikaan yli 23-vuotias. Samana päivänä yli 300 ihmistä oli jo kuulusteltu osana tutkimusta. Lisäksi tutkijat havaitsivat Bek Airin sisällä "lukuisia rikkomuksia" tietyissä menettelyissä, erityisesti lentokoneiden huollon tasolla sekä jään ja jäänpoistomenettelyjen tarkastuksessa ja todentamisessa ennen lähtöä.

Seuraukset

Kazakstanin lehdistön presidentin lausunnon mukaan Kazakstanin presidentti Kassym-Jomart Tokajev sanoi28. joulukuuta, seuraavana päivänä, kansallisen surun päivänä, ja julisti, että "kaikkia syyllisiä rangaistaan ​​ankarasti lain mukaan" . Kazakstanin viranomaiset keskeyttivät kaikkien käytössä olevien Fokker 100 -lentoluvan ja keskeyttivät myös Bek Airin toiminnan onnettomuuden jälkeen varotoimenpiteenä.

Lauantaina pidetään kansallisen surun päivä28. joulukuuta, seuraavana päivänä onnettomuuden jälkeen.

Viitteet

  1. (en) Airfleets aviation, "  Fokker 70/100 - MSN 11496 - UP-F1007  " , osoitteessa www.airfleets.net (käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  2. (in) JetPhotos ( kuvatuksi.  Sebastian Sowa), "  Kuva UP-F1007 - Fokker 100 - Bek Air  " on www.jetphotos.com ,25. toukokuuta 2018(käytetty 25. huhtikuuta 2020 ) .
  3. (in) Ian Petchenik, "  Bek Air -lentokone kaatuu pian Z92100-lentoonlähdön jälkeen Almatysta  " ["Lento Z92100 Bek Air kaatui pian lentoonlähdön jälkeen Almatysta"], www.flightradar24.com , Flightradar24 ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  4. (sisään) Tom Boon, "  Fokker 100 kaatuu Kazakstanissa, kun vähintään 15 kuollutta jätetään  " sivustolla simpleflying.com , Simple Flying ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  5. François Duclos, "  Kaatuminen Kazakstanissa: vähintään 14 kuollutta  " , www.air-journal.fr , Air Journal ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  6. Esther Serrajordia ja Agence France-Presse , "  Kazakstan: lentokoneonnettomuus tappaa vähintään 14  " , www.rtl.fr , RTL ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  7. Emilie Drab, "  Bek Air Fokker 100 kaatuu Kazakstanissa  " , www.journal-aviation.com , Le Journal de l'Aviation ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  8. (in) Lauren Chadwick and Associated Press , "  Survivor Describes time jet crashed to building in Kazakhstan  " ["Selviytyjä kuvaa, kun suihkukone törmäsi rakennukseen Kazakstanissa"], www.euronews.com , Euronews ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  9. Le Monde , Agence France-Presse and Associated Press , "  Matkustajakone kaatuu Kazakstanissa, vähintään 12 kuollutta  " , osoitteessa www.lemonde.fr ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  10. (sisään) Nargiz Sadikhova, "  Vahingoittunut Kazakstanin Bek Airin lento-onnettomuus vapautetaan sairaaloista  " ["Haavoittunut lentokoneonnettomuudessa Kazakh Bek Air tulee ulos sairaalasta"], en.trend.az , Trend News Agency ,7. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  11. (es) "  Al menos 12 muertoa pasajeros-lentokoneen onnettomuudessa Kazajistánissa:" Supe que se iba a caer "  " ["Ainakin 12 kuollutta matkustajakoneen onnettomuudessa Kazakstanissa:" Tiesin, että hän putoaa " ”], Www.elmundo.es , El Mundo ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  12. François Duclos, ”  Kaatuminen Kazakstanissa: AOC keskeytetty Bek Airille  ” , www.air-journal.fr , Air Journal ,30. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  13. (in) Tass , "  Kaatuneen Bek Air -lentokoneen mustat laatikot puretaan viimeistään 10. tammikuuta  " ["Kaatuneen Bek Air -koneen mustat laatikot puretaan ennen 10. tammikuuta"], tass. Com ,30. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  14. (in) Trend-uutistoimisto "  Kazakh Bek Air: kaatuneen koneen perämies teki virheen  " ["Kazakh Bek Air: kaatuneen koneen perämies teki virheitä"], osoitteessa www.azernews.az , AzerNews ,14. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  15. (in) Aidana Yergaliyeva, "  Hallituksen komission mukaan jäätyminen on todennäköisintä Bek Air -katastrofin takia  " ["Hallituksen komission arvion mukaan jäätyminen on todennäköisin syy kaatumiseen Bek Air"], osoitteessa astanatimes.com , The Astana Times ,14. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  16. (sisään) David Kaminski-Morrow, "  Kazakstanin Fokker 100 -katastrofi , joka on mallinnettu jäätymisen jälkeisiksi Emergesiksi epäillyksi  " [["Kazakstanin Fokker 100: n kaatuminen, jonka mallinnus on tapahtunut jäätymisen jälkeen ja joka on tullut pääepäillyksi"], www.flightglobal.com , Flightglobal ,14. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  17. Agence France-Presse , "  Bek Airin Fokker 100: n onnettomuus: yhtiön lentokoneiden tila" epätyydyttävässä tilassa  " , www.journal-aviation.com , Le Journal de l'Aviation ,20. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  18. (in) Aviation Safety Network , "  Onnettomuuksien kuvaus - Bek Air 2100  " , osoitteessa aviation-safety.net (luettu 14. huhtikuuta 2020 ) .
  19. (sisään) Nargiz Sadikhova, "  Bek Air -koneen onnettomuus Kazakstanissa käynnissä oleva tutkimus  " ["Tutkimus Bek Airin lentoturmasta Kazakstanissa jatkuu"], osoitteessa en.trend.az , Trend News Agency ,22. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  20. (in) David Kaminski-Morrow, "  hallinto perusteltua Bek Air maadoitus kanssa langettava luettelo puutteita  " [ "antaminen perusteltua Bek ilmajousitus tuomitsevan luettelo epäonnistumisia"] on www.flightglobal.com , Flight Global ,20. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  21. (in) ES, "  Kazakstanin Bek Air -operaatioissa havaittuja turvallisuusrikkomuksia  " ["Turvallisuusrikkomukset Bek Air Kazakhstanin toiminnassa"], www.rusaviainsider.com , Russian Aviation Insider ,21. tammikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  22. (sisään) David Kaminski-Morrow, "  Bek Air Fokker 100 maadoitettu kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen Almatyssä  " ["Bek Air maadoitettu Fokker 100: n kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen Almatyssä"], www.flightglobal.com , Flight Global ,27. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  23. (in) Nargiz Sadikhova, "  Kazakstanin Bek Air yhtiön lentotoimintalupa keskeytettiin jopa tammikuu 2020  " [" Kazakstanilaisen Bek Air -yhtiön lentotoimintalupa peruutettu tammikuuhun 2020 "], osoitteessa en.trend.az , Trend News Agency ,28. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .
  24. BD ja Agence France-Presse , "  Kazakstan: kansallinen surupäivä lentokoneen onnettomuuden jälkeen  " , www.20minutes.fr , 20 Minutes ,28. joulukuuta 2019(käytetty 14. huhtikuuta 2020 ) .

Ulkoiset linkit