Pacific Southwest Airlinesin lento 1771

Pacific Southwest Airlinesin lento 1771
Onnettomuuteen osallistunut ilma-alus (N350PS), kuvassa täällä Los Angelesin kansainvälisellä lentokentällä, vuonna 1986, vuosi ennen onnettomuutta
Kaatumiseen osallistunut lentokone (N350PS), tässä kuvassa Los Angelesin kansainvälisellä lentokentällä , vuonna 1986, vuosi ennen onnettomuutta
Onnettomuuden ominaisuudet
Päivämäärä 7. joulukuuta 1987
Tyyppi Törmäys maahan
Syyt Matkustajan tahallinen toiminta (murha-itsemurha)
Sivusto San Luis Obispo County , Yhdysvallat
Yhteystiedot 35 ° 31 ′ 20 ″ pohjoista, 120 ° 51 ′ 25 ″ läntistä
Laitteen ominaisuudet
Laitetyyppi BAe 146
Yhtiö Pacific Southwest Airlines
N o   Tunnistaminen N350PS
Vaihe risteily
Matkustajat 38
Miehistö 5
Kuollut 43 (joista kaikki 5 ammuttiin kuolluksi ennen kaatumista)
Haavoittunut 0
Selviytyneet 0
Maantieteellinen sijainti kartalla: Yhdysvallat
(Katso tilanne kartalla: Yhdysvallat) Kartta point.svg

Lento Pacific Southwest Airlines vuonna 1771 on lento-onnettomuus, joka tapahtui7. joulukuuta 1987in San Luis Obispo County ja tappoi kaikki 43 ihmistä aluksella, mukaan lukien tekijä tekee itsemurhaiskussa. Onnettomuudesta vastuussa oleva henkilö oli juuri ammuttu PSA: n emoyhtiöstä US Airwaysiltä .

Tosiseikkojen kulku

Työntekijä David Burke päätti kostaa irtisanomiselleen aiheuttamalla koneen tarkoituksellisen kaatumisen. Burke onnistuu saamaan aseen koneeseen työntekijänsä kunniamerkin ansiosta, jonka ansiosta hän ohitti hallintalaitteet, ja tappoi viisi ihmistä .44 Magnumin revolverilla . Heistä esimies, joka oli eronnut hänet aikaisemmin päivällä, koska hän oli varastanut noin 60 dollaria baarin kassasta. Oli myös huhuja, että häntä syytettiin osallistumisesta laittomien aineiden kauppaan. Haastattelunsa jälkeen esimiehelleen, joka oli kertonut hänelle, että hänen vetoomuksensa irtisanomisesta oli hylätty, David Burke otti lentolipun tietäen, että hänen esimiehensä lentäisi.

Aluksella ollessaan ja ennen ampumista hän kirjoitti esimiehelleen oksennepussiin muistiinpanon, jossa hän selitti hänelle, että koska hänellä ei ollut sääliä itseään ja perhettään kohtaan, hänellä ei ollut. Hän meni vessaan ottamaan aseensa ja ampui sitten esimiehensä kahdesti. Sitten hän meni ohjaamoon, jossa hän ampui emännän, joka oli juuri ilmoittanut lentäjille "Ongelma" . Ammuttuaan hänet alas, hän kertoi heille "minä olen ongelma" ja ampui alas ohjaajan ja perämiehen. Sitten hän kampasi lentokoneen moottoreita suurimmalle nopeudelle ja laski koneen alas. Lopulta hän ampui viimeisen laukauksen hytissä, kenties yrityksen päälentäjää kohti, joka oli läsnä ja halusi ottaa hallinnan, kun kone jatkoi sukeltamista. Laite törmäsi maahan nopeudella, joka oli hieman nopeampi kuin äänen . Kaatuminen oli niin väkivaltainen, että vain pieniä roskia oli jäljellä eikä ruumiita voitu tunnistaa. Murhan tutkinnasta vastaava FBI löysi kuitenkin aseen. Mustan laatikon tallenteet tuhoutuivat osittain ääniraidan lisäksi, mutta auttoivat muiden elementtien avulla tunnistamaan onnettomuudesta vastaavan murhaajan.

Media

Onnettomuudesta oli aihe Air Crash -sarjassa nimeltä "Killer on Board" (kausi 11 - jakso 7).

Katso myös

Viitteet

  1. (in) Andrew Pollack , "  California Plane Crash Kills 44; Ampumista ilmoitetaan matkustamossa  ” , The New York Times ,8. joulukuuta 1987( ISSN  0362-4331 , lue verkossa )
  2. (in) Robert Reinhold , "  Air Crash Kysely sanotaan keskittyä Tyytymättömät Ex-työntekijä Jet  " , New York Times ,9. joulukuuta 1987( ISSN  0362-4331 , lue verkossa )
  3. (sisään) Eric Malnic, "  PSA Crash Liability Case May Hinge on Airport Security  " , Los Angeles Times ,5. kesäkuuta 1989
  4. (sisään) Laura Parker, "  6 laukausta laukaistu, ennen kuin aloitat Crashin, FBI sanoo; Ohjaamon tallennin tarjoaa selkeämmän kuvan viimeisistä hetkistä  ” , web.archive.org ,23. joulukuuta 1987
  5. (in) Ed Magnuson , "  David Burken Deadly Revenge  " , Time ,24. kesäkuuta 2001( ISSN  0040-781X , lue verkossa )
  6. (in) Richard Witkin , "  Uhkaava Note löytyy Site peruuttamattomaan Jet Crash  " , New York Times ,11. joulukuuta 1987( ISSN  0362-4331 , lue verkossa )
  7. (sisään) Eric Malnic ja Kim Murphy, "  PSA Gunman's Note Boss kertoi, että hän oli kuolla: Viesti kirjoitettu paperipussiin  " , Los Angeles Times ,10. joulukuuta 1987
  8. (sisään) Jeff Wilson, "  Ilmeinen ampuma tulipalossa , joka oli kuultu ohjaamossa ennen PSA-lennon kaatumista 1771  " apnews.com-sivustolla ,23. joulukuuta 1987
  9. (in) Judith Cummings , "  Gun löytyy Site Jetliner Crash  " , New York Times ,10. joulukuuta 1987( ISSN  0362-4331 , lue verkossa )