Pacific Southwest Airlinesin lento 1771 | |||
Kaatumiseen osallistunut lentokone (N350PS), tässä kuvassa Los Angelesin kansainvälisellä lentokentällä , vuonna 1986, vuosi ennen onnettomuutta | |||
Onnettomuuden ominaisuudet | |||
---|---|---|---|
Päivämäärä | 7. joulukuuta 1987 | ||
Tyyppi | Törmäys maahan | ||
Syyt | Matkustajan tahallinen toiminta (murha-itsemurha) | ||
Sivusto | San Luis Obispo County , Yhdysvallat | ||
Yhteystiedot | 35 ° 31 ′ 20 ″ pohjoista, 120 ° 51 ′ 25 ″ läntistä | ||
Laitteen ominaisuudet | |||
Laitetyyppi | BAe 146 | ||
Yhtiö | Pacific Southwest Airlines | ||
N o Tunnistaminen | N350PS | ||
Vaihe | risteily | ||
Matkustajat | 38 | ||
Miehistö | 5 | ||
Kuollut | 43 (joista kaikki 5 ammuttiin kuolluksi ennen kaatumista) | ||
Haavoittunut | 0 | ||
Selviytyneet | 0 | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Yhdysvallat
| |||
Lento Pacific Southwest Airlines vuonna 1771 on lento-onnettomuus, joka tapahtui7. joulukuuta 1987in San Luis Obispo County ja tappoi kaikki 43 ihmistä aluksella, mukaan lukien tekijä tekee itsemurhaiskussa. Onnettomuudesta vastuussa oleva henkilö oli juuri ammuttu PSA: n emoyhtiöstä US Airwaysiltä .
Työntekijä David Burke päätti kostaa irtisanomiselleen aiheuttamalla koneen tarkoituksellisen kaatumisen. Burke onnistuu saamaan aseen koneeseen työntekijänsä kunniamerkin ansiosta, jonka ansiosta hän ohitti hallintalaitteet, ja tappoi viisi ihmistä .44 Magnumin revolverilla . Heistä esimies, joka oli eronnut hänet aikaisemmin päivällä, koska hän oli varastanut noin 60 dollaria baarin kassasta. Oli myös huhuja, että häntä syytettiin osallistumisesta laittomien aineiden kauppaan. Haastattelunsa jälkeen esimiehelleen, joka oli kertonut hänelle, että hänen vetoomuksensa irtisanomisesta oli hylätty, David Burke otti lentolipun tietäen, että hänen esimiehensä lentäisi.
Aluksella ollessaan ja ennen ampumista hän kirjoitti esimiehelleen oksennepussiin muistiinpanon, jossa hän selitti hänelle, että koska hänellä ei ollut sääliä itseään ja perhettään kohtaan, hänellä ei ollut. Hän meni vessaan ottamaan aseensa ja ampui sitten esimiehensä kahdesti. Sitten hän meni ohjaamoon, jossa hän ampui emännän, joka oli juuri ilmoittanut lentäjille "Ongelma" . Ammuttuaan hänet alas, hän kertoi heille "minä olen ongelma" ja ampui alas ohjaajan ja perämiehen. Sitten hän kampasi lentokoneen moottoreita suurimmalle nopeudelle ja laski koneen alas. Lopulta hän ampui viimeisen laukauksen hytissä, kenties yrityksen päälentäjää kohti, joka oli läsnä ja halusi ottaa hallinnan, kun kone jatkoi sukeltamista. Laite törmäsi maahan nopeudella, joka oli hieman nopeampi kuin äänen . Kaatuminen oli niin väkivaltainen, että vain pieniä roskia oli jäljellä eikä ruumiita voitu tunnistaa. Murhan tutkinnasta vastaava FBI löysi kuitenkin aseen. Mustan laatikon tallenteet tuhoutuivat osittain ääniraidan lisäksi, mutta auttoivat muiden elementtien avulla tunnistamaan onnettomuudesta vastaavan murhaajan.
Onnettomuudesta oli aihe Air Crash -sarjassa nimeltä "Killer on Board" (kausi 11 - jakso 7).