Wärtsilä RT-flex96C on turboahdettu kaksitahtinen dieselmoottori , jonka on suunnitellut suomalainen valmistaja Wärtsilä . Sitä pidetään tällä hetkellä maailman suurimpana dieselmoottorina. Suunniteltu liikuttamaan konttialuksia , se toimii voimakkaana polttoöljynä . Sen korkeus on 13,5 m , leveys 27,3 m . Se painaa yli 2300 tonnia suurimmalla versiollaan, jossa on 14 sylinteriä , ja sen teho on 80,08 MW (noin 109 000 hv ).
Tämän moottorin 14-sylinterinen versio otettiin käyttöön vuonna Syyskuu 2006Emma Mærskin aluksella . Sen suunnittelu perustuu vanhempien Sulzer RTA96C moottori , joka sisältää hiljattain common rail polttoaineen ruiskutus tekniikkaa , sijasta perinteisen nokka , jakoketjun, polttoainepumppu ja polttoainepumppu. " Hydraulisten toimilaitteiden . Tämä on parantanut suorituskykyä pienellä nopeudella vähentäen polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Vuonna 2008 14-sylinterisen version teho nousi 84,42 MW: iin ( 114 800 hv ).
Moottorissa on männät, joissa on takapuoli (sisään) , joten männänvarsi pysyy aina akselilla ja sallii tiukan tiivisteen männän alla. Yksi syy siihen, että suuret kaksitahtiset dieselmoottorit luottavat tähän järjestelmään, on se , että polttovyöhykkeen voitelu on erillinen kampista, mikä on siten suojattu palamistuotteiden likaantumiselta. Yläosa voidellaan jatkuvasti ruiskuttamalla kuluvia voiteluaineita, jotka on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja ja korkeita rikkipitoisuuksia. Tämän järjestelmän toisena tavoitteena on vähentää männän poikittaisjännityksiä, mikä rajoittaa vuorausten kulumisen 0,03 mm: iin / 1000 h .
Männän laskeutumista käytetään sisääntulevan ilman puristamiseen viereisiin sylintereihin, mikä myös vaimentaa mäntää, kun se saavuttaa pohjakuollon ja vähentää laakereiden kuormitusta .
Tästä moottorista on käytössä 25 esimerkkiä ja rakenteilla 86 .
RTA96-moottorin polttoaineenkulutukseen liittyvä hyötysuhde on 5% pienempi kuin parhaan mäntämoottorin. Optimaalisella hyötysuhteella 163 g / kWh: n kulutus on yhtä suuri kuin 3,6 MJ / kWh / 0,163 kg / kWh = 22,1 MJ / kg kemiallisesta energiasta. Kun polttoaine on 42,7 MJ / kg , saanto on siis 22,1 MJ / kg / 42,7 MJ / kg = 51,7% .