Zabaïkalsk (ru) Забайкальск | ||||
Heraldika |
||||
Hallinto | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Venäjä | |||
Talousalue | Itä-Siperia | |||
Liittovaltion piiri | Siperian | |||
Liittovaltion aihe | Transbaikalian krai | |||
OKATO-koodi | 76 212 551 | |||
Suuntaa antava | +7 3025 | |||
Väestötiede | ||||
Väestö | 11255 inhab. (2010) | |||
Maantiede | ||||
Yhteystiedot | 49 ° 39 ′ 05 ″ pohjoista, 117 ° 19 ′ 37 ″ itään | |||
Korkeus | 680 m |
|||
Aikavyöhyke |
UTC + 10: 00 (VLAT) |
|||
Eri | ||||
Säätiö | 1904 | |||
Tila | Kaupunki | |||
Entinen nimi | Otpor | |||
Sijainti | ||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Transbaïkalie Krai
| ||||
Liitännät | ||||
Verkkosivusto | http://zabaykalsk.ru/ | |||
Lähteet | ||||
Luettelo Venäjän kaupungeista | ||||
Zabaikalsk ( venäjäksi : Забайкальск ) on urbaani kunta Krai of Transbaikalia , Venäjä . Sen väkiluku oli 11255 asukasta vuonna 2010 .
Kaupunki on perustettu vuonna 1904, koska asema n o 86 (Razyezd 86 silmukan kaistanleveys n o 86) on Kiinan Eastern Railway .
Vuodesta 1924 lähtien siellä on ollut rajavartijoiden joukko. Vuonna 1929 järjestetyn Kiinan ja Neuvostoliiton konfliktin seurauksena asema nimettiin uudelleen nimellä отпор ("Push back / push back"). 1930-luvun puoliväliin asti Razyezd 86 / Otporilla ei ollut juurikaan merkitystä asemana, koska liikenteen tullihallintaa hoidettiin enemmän sisämaassa Matsijevskajassa ja Manzhoulissa Kiinassa.
Asemaa laajennettiin 1930-luvulla kiskojen ulottuman muutoksen jälkeen. Sillä oli erittäin tärkeä rooli vuonna 1945, koska se oli sillanpää Neuvostoliiton hyökkäykselle Manchuriaan . Tämän aseman merkitys jatkui, koska se oli Kiinan kansantasavallan ja Neuvostoliiton välisellä päälinjalla . Pyynnöstä Kiinan vuonna 1958, Neuvostoliitto luopui nimen Otpor ( venäjäksi : отпор ) hyväksi Zabaikalsk.
Laskelmat (*) tai väestöennusteet:
1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|
6 970 | 6,265 | 6834 | 8 632 | 10 210 | 11 769 |
Zabaïkalsk-Manzhouli -yhteys on yksi kolmesta suorasta yhteydestä Venäjän ja Kiinan rautateiden välillä. Kaksi muuta ovat Primorskin maakunnassa paljon itään. Sitä palvelee Transbaikalin eteläosasto ( Южный ход Забайкальской железной дороги ).
Vuodesta 2005 lähtien on toteutettu useita hankkeita eteläisen haaran ja sen kiinalaisten laajennusten kapasiteetin lisäämiseksi. Tavoitteena oli antaa kiskoille mahtuu 30 junaa kumpaankin suuntaan vuoteen 2010 mennessä, joissa kussakin on enintään 71 autoa. Vuonna 2005 junien enimmäispainoa linjalla oli jo nostettu 4 000 tonnista 6300 tonniin.