Dresdenin luokka

Dresdenin luokka
Kuvaava artikkeli Dresden Class
SMS Dresden tulee ulos Kielin kanavalta .
Tekniset ominaisuudet
Tyyppi Kevyt risteilijä
Pituus 118,3 metriä
Hallita 13,4 m
Luonnos 5,54 m
Siirtyminen 3364 tonnia
Kuollut paino 4268 tonnia
Käyttövoima 12 kivihiilikattilaa
2 potkuria
2 höyryturbiinia ( Dresden )
2 kolmoislaajennushöyrykoneita ( Emden )
Teho 16350  hv ( Dresden )
18880  hv ( Emden )
Nopeus 25,2 solmua ( Dresden )
24 solmua ( Emden )
Sotilaalliset piirteet
Suojaus Silta: 13 mm
Vyö: 51 mm
Linna: 102 mm
Aseistus 10 x 105 mm aseet
8 x 52 mm aseet  (in)
2 x 450  mm torpedo putket
Toiminta-alue 6000  km
Muut ominaisuudet
Miehistö 361 uros
Historia
Rakentajat Blohm & Voss , Hampuri ( Dresden )
Kaiserliche Werft Danzig ( Emden )
Tarjoillaan  Kaiserliche Marine

rakentaminen kauden 		1907 - 1909
Palveluaika 1908 - 1915
Edellinen Königsberg-luokka Kolberg-luokka seurata

Molemmat valoa risteilijät ja luokan Dresdenin oli siirtyminen vuosi Saksan keisarillisen laivaston . Dresden voimanlähteenä höyryllä turbiinit , kun taas Emden säilyttää klassinen kolmen laajeneminen höyrykoneita. Kuten heidän edeltäjänsä toisaalta, he kuljettivat päätykistöä, joka koostui 10 nopean tulipalon tykistä, joiden koko oli 105  mm , nopeudella viisi kummallakin puolella.

Design

Historiallinen

Dresden

Sodan julistamisen jälkeen Dresden oli ollut Karibialla vuoden ajan. Hän valmistautui paluumatkalle, kun pääesikunta käski hänen ryöstää liittolaisten kauppaa matkalla Hornin niemelle . Marraskuussa hän liittyi laivue von Spee , että Pääsiäissaari ja sitten osallistui taisteluun Coronel silloin, apunaan tekstiviestillä  Leipzig , hän vahingoitti HMS  Glasgow , pakottaa hänet pakenemaan. Tässä taistelussa englantilainen laivasto menetti kolme alusta, mikä herätti halun kostaa Britannian amiraliteetissa.

Kuukautta myöhemmin se osallistui tuhoisaan Falklandin taisteluun , jonka lopussa se oli ainoa säilynyt saksalainen alus, erityisesti turbiiniensa ansiosta tapahtuvan nopean edistymisen ansiosta. Hän kääntyi takaisin Hornin niemelle ja piiloutui Etelä- Chilen lahtien ja kanavien sokkeloon . Kuninkaallinen laivasto etsi häntä epäonnistuneesti vuoteenMaaliskuu 1915. Hän jätti piilopaikkansa 14. helmikuuta 1915.8. maaliskuuta 1915, hän pudotti ankkurin pois Robinson Crusoe -saarelta moottorien ollessa epäkunnossa ilman varaosia.

Kuusi päivää myöhemmin huomattiin sinne Britannian alukset HMS Glasgow ja HMS  Kent on Monmouth luokan . Muutaman väkivaltaisen laukauksen jälkeen, joka haavoittui, mukaan lukien navigointipäällikkö Ernst Wieblitz , Dresden nosti valkoisen lipun. Komentaja lähetti parlamentin jäseneksi silloisen nuoren vänrikki Wilhelm Canarisin . Yksi versio kuvaa kolmen brittiläisen risteilijän, mukaan lukien Kentin ja Glasgow'n , pommituksia antautumisesta huolimatta. Joka tapauksessa, se upposi, ei ole kaukana rannalla Chilen saaren ja Juan Fernandez .

Emden

Hänen melkein sisaralus Emden oli viimeinen saksalainen sota-alus, jota käytettiin kolminkertaistuvilla höyrykoneilla. Hänellä oli lyhyt, mutta merkittävä ura kilpasodassa , erityisesti komentajansa, korvettenkapitän Karl von Müllerin  (fi), loistavien ominaisuuksien ansiosta . Hän kylvi kauhua Tyynellämerellä uppoamalla noin 30 liittolaisten alusta. Hän osallistui taisteluun Penangin ennen upotti risteilijä Australian HMAS Sydney  (in) on taistelu Cocos , The9. marraskuuta 1914.

Haaksirikosta selviytyneet pääsevät Sumatraan 600 kilometrin matkan  jälkeen vanhalla purjeveneellä. He peräkkäin liittyä Padang, niin al-Hodeïda kyytiin coalman, ennen saapumistaan Konstantinopolin päällä23. toukokuuta 1915eeppisen matkan jälkeen. Sieltä he palaavat Saksaan.

Sen komentaja, von Müller sai Iron Cross on ensimmäisen luokan Kaiser Wilhelm II , vaikka hän ja eloonjääneille Emdenin vietti jäljellä sodan vankeudessa Maltalla. Eloonjääneille annettiin myös saada sukunimensä jälkiliitteellä "-Emden".

Katso myös

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Mabire 1979 .
  2. Mordal 1959 .
  3. Pitt 1970 , s.  566.

Lähteet