Australian Grand Prix Albert Park -piiri
| Vuorojen määrä | 58 |
|---|---|
| Piirin pituus | 5303 km |
| Juoksumatka | 307574 km |
| Vuoden 2019 voittaja |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 t 25 min 27 s 325 (keskinopeus: 215,954 km / h ) |
|---|---|
| Napa-asema 2019 |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 min 20 s 486 (keskinopeus: 237,194 km / h ) |
| Kilpailun kierrosennätys 2019 |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 min 25 s 580 (keskinopeus: 223,075 km / h ) |
Australian Automobile Grand Prix on auto kilpailu luotiin 1928 laskenta kohti Formula 1 Maailman Championship vuodesta 1985 .
Vuodesta 1985 vuoteen 1995 kilpailu käytiin Adelaiden kaupunkialueella . Vuodesta 1996 , Grand Prix on pidetty lähiöissä ja Melbourne puolesta Albert Park piiri . Se on osittain kaupunkikaupunki, joka käyttää osittain päivittäisiä liikenneväyliä, mutta jonka tilat tuovat sen lähemmäksi perinteisiä tienrakenteita kuin aitoa kaupunkirata Monacon tyylillä .
Australian Grand Prix: n ensimmäinen painos pidettiin 26. maaliskuuta 1928, Phillip Islandin radalla . Tapahtumaa pidettiin virallisesti nimellä 100 Miles Road Race, jälkikäteen ensimmäisenä Australian GP: nä.
Peloton-tapahtuman klassisessa muodossa järjestetystä Australian GP: stä vuonna 1932 tuli "tasoitus" -kilpailu: kilpailijat eivät enää lähteneet yhdessä, vaan peräkkäin järjestäjän määrittelemien aukkojen perusteella arvioitujen potentiaalien perusteella. autot ja kuljettajat. Kyse oli heikoille kilpailijoille mahdollisuuden voittaa parhaat. GP: n voittaja oli siis se, joka ylitti maalilinjan ensin, eikä se, joka oli käyttänyt vähiten aikaa suunnitellun matkan suorittamiseen. Joidenkin painosten aikana aikahaittoja ei annettu lähtöön, mutta kilpailun jälkeen kilpailijat lähtivät kilpailun jälkeen aikarangan muodossa.
Vuoden 1935 painoksen lopussa järjestäjät päättivät hylätä Phillip Islandin reitin (jota pidettiin liian vaarallisena, kun otetaan huomioon autojen suorituskyvyn kehitys), ja GP järjestettiin vasta vuonna 1938, ja hänen asunsa Mont-Panoramalla reitti on Bathurst . Vuonna 1936 Port Elliot -radalla Victor Harborin lähellä järjestettiin kuitenkin arvostettu tapahtuma Etelä-Australian perustamisen satavuotisjuhlan kunniaksi, ja tapahtumalle annettiin utelias a posteriori Australian GP 1937 -tunnus (ei 1936).
Toisen maailmansodan aikana keskeytyneenä Australian GP järjestettiin uudelleen vuonna 1947. Vuodesta 1949 lähtien "tasoitus" -kilpailun periaate hylättiin, ja voittaja määritettiin uudelleen tyhjästä joukkolähdön jälkeen. Tämä sääntelyn muutos voidaan tulkita todelliseksi muutokseksi tapahtuman filosofiassa: Siihen asti se on tarkoitettu lähinnä paikallisille harrastajille ja kiistetty kilpailijoiden mahdollisuuksia tasoittavan asetuksen mukaisesti, se muuttuu todelliseksi urheilukilpailuksi, mikä ei ei tapahdu. tarjoaa vain parhaita. Vaikka Australian GP: tä ei olekaan sisällytetty uuteen Formula 1 maailmanmestaruuskilpailuun, joka luotiin vuonna 1950 (tapahtuma järjestetään Formula Libren eikä F1: n sääntöjen mukaisesti), tämä tapahtuman uusi suuntaus houkutteli vähitellen joitain kuuluisia ulkomaisia kuljettajia vuosikymmenen aikana ( Stirling Moss , Jean Behra ) sekä toisinaan tuomalla arvostettuja maanpakolaisia, jotka olivat Jack Brabham ja uusi-seelantilainen Bruce McLaren .
Tapahtuman kansainvälistyminen kiihtyi vuonna 1964, kun se sisällytettiin Formula Tasmane -turnaukseen , joka kilpaili Oseaniassa. Tämä mestaruuskunta houkutteli vuoteen 1969 saakka maailman moottoriurheilun kerman, joka on lentäjien tai joukkueiden joukossa, ja vastapäätä 2500 cm3: n yksiistuinta (tehokkaampi kuin kauden 1961-1965 Formula 1) ja jolla oli hyvät saapumisbonukset.
Kauden 1969 lopussa Formula Tasmane -järjestäjät päättivät luopua asetuksesta, joka rajoitti enimmäistilavuuden 2500 cm3: iin, kun otetaan huomioon maailman parhaiden kuljettajien kiinnostus Oseaniaan, järjestäytyneen Formula 5000 -määräysten kanssa, todennäköisesti takaavat paremmin täytetyt lähtöportit. Tänä aikana, joka kesti vuoteen 1979 (tietäen, että Formula Tasmane pysähtyi vuonna 1976), Australian GP: stä tuli jälleen tapahtuma, jonka vaikutus tuskin ylitti Oseaniaa.
Vuonna 1980 tapahtuma on edelleen kiistelty Formula 5000 -sääntöjen mukaisesti, mutta järjestön järjestäjät päättivät hyväksyä Formula 1: n tunnettuuden lisäämiseksi vain kolme MM-kuljettajaa vastasi kutsuun kilpailla kilpailussa. vuoden lopulle: australialainen Alan Jones (upouusi maailmanmestari), italialainen Bruno Giacomelli ja ranskalainen Didier Pironi . Jos Pironi jälkeen eri mieltä Ligier (hän oli aikeissa liittyä Scuderia Ferrari ) oli lopulta pakko riviin rattiin paikallisen F5000, Jones ja Giacommeli otti alun tavanomaista F1 autoja., Vastaavasti Williams - Fordin ja Alfa Romeo . Huolimatta epäedullisesta siirtymästä (vain 3000 cm3 F1: lle ja 5000 cm3 F5000: lle), kaksi F1: tä, modernimmalla ja hienostuneemmalla alustalla, hallitsivat törkeästi ja Jones voitti helposti.
Tämän välitapahtuman jälkeen Australian GP: n järjestäjät palasivat klassisempaan kaavaan varaamalla tapahtuman Formula Atlantic -autoille (kutsutaan myös Formula Pacificiksi tai Formula Mondialiksi), joka on laillisesti lähellä Formula 2: ta . Mutta halu tehdä Australian GP: stä arvostettu tapahtuma säilyi, ja vuosina 1981-1984 he onnistuivat kutsumaan useita Formula 1 -tähtiä, mukaan lukien Nelson Piquet ja Alain Prost .
Vuonna 1985 pitkään kypsynyt projekti Australian GP: n viemiseksi Formula 1 -mestaruuskilpailuihin vihdoin toteutui. Adelaiden valikoivalla kaupunkiradalla kilpaileva Australian GP saa halutun etuoikeuden sulkea maailmanmestaruuskilpailut, ja mahdollisuus järjestää ratkaisevia kilpailuja maailmanmestaruuden osoittamiseksi, mutta olosuhteet tekevät tämän mahdollisuuden toteutumaan vain kahdesti (vuosina 1986 ja 1994). Useimpien Australian Adelaide-lääkäreiden matalat panokset ja "varhaisen loman" näkökulma ovat kuitenkin mahdollistaneet yleisön osallistumisen kilpailuihin, jotka ovat usein epätyypillisiä ja tapahtumarikkaita.
Vuonna 1996 , kun hallitus on Jeff Kennett käytetty julkistamatonta (mutta oletettavasti suhteellisen korkea) summa, kilpailu siirrettiin rekonstruoitu taajaan piirin Albert Park vuonna Melbournessa . Päätös kilpailun järjestämisestä siellä oli kiistanalainen. "Save Albert Park" -ryhmä järjesti sarjan mielenosoituksia, jotka väittivät, että puisto oli muutettu yksityiseksi leikkikentäksi suureksi osaksi vuotta, vahingolliseksi sen toiminnalle julkisena puistona. Lisäksi tämä yhdistys väitti, että jos se olisi käytettävä moottoriurheiluun, rahat käytettäisiin paremmin tekemällä pysyvä piiri toiseen paikkaan. He yrittivät myös osoittaa, että rodusta saadut taloudelliset hyödyt olivat vääriä ja liioiteltuja. Kilpailun järjestäjät ja hallitus sanoivat kilpailun taloudelliset edut suuremmat kuin kustannukset, ja kilpailun kautta tehty työ paransi puiston julkista infrastruktuuria huomattavasti.
Tapahtumapaikkamuutos oli myös tilaisuus vaihtaa tapahtuman tilaisuus viimeisenä mestaruuskilpailuna ensimmäisen kierroksen kilpailuun (lukuun ottamatta vuoden 2006 painosta, joka muutti maaliskuusta huhtikuuhun Melbournessa järjestettyjen pelien vuoksi. Kansainyhteisö ).
Hetken uhkailun jälkeen Australian Grand Prix -järjestely Melbournessa vahvistettiin vuoteen 2015 saakka. Eurooppalaisen yleisön tyydyttämiseksi Bernie Ecclestone vaati kilpailun järjestämistä yöllä Singaporen Grand Prix -mallin mallin mukaan . Paikallisviranomaisten kieltäytyminen alistumasta tällaiseen vaatimukseen heitti varjon tapahtuman tulevaisuudelle, mutta kompromissi löydettiin, ja vuodesta 2009 kilpailun alku on pidetty klo 17.00.
Tähän mennessä kyseenalaisista 32 kilpailusta 25 on voittanut kuljettajat, jotka ovat voittaneet Formula 1 -mestaruuskilpailut ainakin kerran urallaan: Vain Gerhard Berger , David Coulthard (kahdesti) , Thierry Boutsen , Eddie Irvine ja Giancarlo Fisichella (1 kerta) ) onnistui voittamaan Australiassa olematta maailmanmestari.
(Päivitetty vuoden 2019 Australian Grand Prixin jälkeen )
|
Voitojen määrä |
Lentäjät | Vuosia |
| 4 | Lex davison | 1954 , 1957 , 1958 , 1961 |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | 2000 , 2001 , 2002 , 2004 | |
| 3 | Bill Thompson | 1930 , 1932 , 1933 |
| Doug whiteford | 1950 , 1952 , 1953 | |
| Jack Brabham | 1955 , 1963 , 1964 | |
| Graham McRae | 1972 , 1973 , 1978 | |
| Roberto Moreno | 1981 , 1983 , 1984 | |
| Alain Prost | 1982 , 1986 , 1988 | |
| Jenson-painike | 2009 , 2010 , 2012 | |
| Sebastian Vettel | 2011 , 2017 , 2018 | |
| 2 | Murphys | 1935 , 1937 |
| Bruce McLaren | 1962 , 1965 | |
| Frank Matich | 1970 , 1971 | |
| Max Stewart | 1974 , 1975 | |
| Gerhard Berger | 1987 , 1992 | |
| Ayrton Senna | 1991 , 1993 | |
| Damon-kukkula | 1995 , 1996 | |
| David Coulthard | 1997 , 2003 | |
| Kimi Raikkonen | 2007 , 2013 | |
| Lewis Hamilton | 2008 , 2015 | |
| Nico Rosberg | 2014 , 2016 |
| Pos. | Kansakunnat | Voitot |
|---|---|---|
| 1. s | Australia | 32 |
| 2 ND | Iso-Britannia | 16 |
| 3. päivä | Saksa | 9 |
| 4 th | Uusi Seelanti | 7 |
| 5 th | Brasilia | 6 |
| 6 th | Suomi | 5 |
| 7 th | Ranska | 3 |
| 8 th | Itävalta | 2 |
| 9 th | Belgia | 1 |
| 9 th | Italia | 1 |
| 9 th | Espanja | 1 |
(Päivitetty vuoden 2019 Australian Grand Prixin jälkeen )
|
Voitojen määrä |
Rakentajat | Vuosia |
| 12 | Mclaren | 1970 , 1986 , 1988 , 1991 , 1992 , 1993 , 1997 , 1998 , 2003 , 2008 , 2010 , 2012 |
|---|---|---|
| Ferrari | 1957 , 1958 , 1969 , 1987 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2007 , 2017 , 2018 | |
| 6 | Williams | 1980 , 1985 , 1989 , 1994 , 1995 , 1996 |
| 5 | Cooper | 1955 , 1960 , 1961 , 1962 , 1965 |
| 4 | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1932 |
| MG | 1935 , 1937 , 1939 , 1947 | |
| Lola | 1974 , 1975 , 1977 , 1979 | |
| Ralt | 1981 , 1982 , 1983 , 1984 | |
| Mercedes | 2014 , 2015 , 2016 , 2019 | |
| 2 | Talbot-Lago | 1952 , 1953 |
| Maserati | 1956 , 1959 | |
| Brabham | 1963 , 1964 | |
| BRM | 1966 , 1967 | |
| Matich | 1971 , 1976 | |
| Mcrae | 1973 , 1978 | |
| Renault | 2005 , 2006 |
| Pos. | Kansakunnat | Voitot |
|---|---|---|
| 1. s | Iso-Britannia | 49 |
| 2 ND | Italia | 14 |
| 3. päivä | Ranska | 9 |
| 4 th | Saksa | 5 |
| 5 th | Uusi Seelanti | 3 |
| 6 th | Australia | 2 |
| 7 th | Yhdysvallat | 1 |
| 7 th | Itävalta | 1 |