Koko nimi | Henry O'Neil, kirjoittanut Hane Segrave |
---|---|
Syntymäaika | 22. syyskuuta 1896 |
Syntymäpaikka | Baltimore ( Maryland ) |
Kuolinpäivämäärä | 13. kesäkuuta 1930 |
Kuoleman paikka | Windermere-järvi (Englanti) |
Kansalaisuus | brittiläinen |
Laatu | Autojen ja moottoriveneiden ohjaaja |
---|
Vuosia | Vakaa | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Auringonsäde , Talbot , Delage |
Majuri Sir Henry O'Neil de Hane Segrave , alias Henry Segrave , syntynyt22. syyskuuta 1896in Baltimore , Maryland ja kuoli13. kesäkuuta 1930klo Windermere ( Cumbria ), on brittiläinen kilpa-ajaja .
Hän on ensisijaisesti kuuluisa siitä, että hänellä oli kolme maan nopeuden ennätystä ja yksi veden nopeuden ennätys (ensimmäinen kuljettaja, jolla oli molemmat samanaikaisesti). Hän oli ensimmäinen ihminen, joka ylitti 200 mph (tai mailia tunnissa , verrattuna 320 km / h ) maan pinnalla.
Vuonna 1921 hän osallistui ensimmäiseen Isossa-Britanniassa järjestettyyn yli 200 mailin pitkään kilpailuun , British Automobile Racing Clubin Junior Car Club 200 mailin kilpailuun , jonka hän voitti Brooklandsissa Talbotilla - Darracq kevyt auto ( kevyt auto < 1,5 l ), uusiutuva vuosina 1925 ja 1926, jälleen Talbotilla .
Voittaja Ranskan Grand Prix vuonna 1923 (ensimmäinen Iso-Britannia voitti Grand Prix maassa rakennetussa autossa) ja Grand Boulogne -palkinnon samana vuonna (Talbot 70 kärryä ), Suur-San Sebastian -palkinnon vuonna 1924 ja Grand Prix De Provence 1925 ja 1926 Talbotissa tunnetaan parhaiten siitä, että hän on myöhemmin asettanut useita maailman nopeusennätyksiä maalla ja vedellä .
Hän osallistui myös Le Mansin 24 tunniin vuonna 1925 (eläkkeelle Sunbeam Sport Modelistä maanmiehensä George Dullerin kanssa ).
Lopussa 1920 , hänen kiinnostuksensa lentokoneissa myös johti hänet DESIGN ylellisyyttä matkustajakoneen, The Blackburn , kaksimoottorinen puinen yksitaso. Segrave rakensi myös kolme metalliesimerkkiä Saro Segrave Meteorista .
Hän oli toisen maanmiehensä Malcolm Campbellin (9 rekisteriä, jotka hyväksyttiin vuosina 1924–1935) suuri kilpailija, kahden miehen välisessä etätaistelussa vuosina 1926–1931, amerikkalainen Ray Keech onnistui rikkomaan sotilaan vuonna 1928. heidän hyväkseen Daytonassa , kun JG Parry-Thomasin oli tarkoitus kuolla siellä vuonna 1927.
Oltuaan ensimmäinen henkilö, joka yritti pelastaa amerikkalaisen Lee Biblein (as) hänen kuolemaan johtaneen yrityksensä aikana13. maaliskuuta 1929klo Ormond Beach , Florida , rikkoa hänen kolmas maailmanennätys vain pari päivää vanha, hän keskittyy nyt meripeninkulman nopeusennätyksiä.
Golden Arrow hänen kolmas hyödyntävät ei uudelleen: se on nyt esillä National Motor Museum on Beaulieu , aivan kuten sen Sunbeam 350 hv ja 1000 hv. Vuonna 1929 Segraveen perustetun ennätyksen jälkeen hän meni välittömästi Miamiin kohdatakseen Garfield Woodin ( useita moottoriveneiden ennätyshaltijoita ) ja ensimmäisen miehen, joka ylitti 100 mph : n vedessä Floridan vesihaasteen vuoksi . Hän voitti, kun Wood pysyi yhdeksän vuoden lyömättömässä ennätyksessä. Palattuaan Englantiin Segrave ritaroitiin monien, lähinnä amerikkalaisten, hyväksi.
Muutama kuukausi hänen virkaan hänet talteen tajuton perjantaina 13. Kesäkuu 1930 yrityksessään rikkoa nopeusennätyksen veden kyytiin Miss Englannin II (in) laajin luonnollinen järvi Englannissa järven Windermere . Vene kaatui ja tappoi insinööri Victor Halliwellin. Kuljetettuaan sairaalaan Sir Segrave tuli hetkeksi tajuihinsa vahvistaakseen, että hän oli "todella rikkonut ennätystä" ... sitten hän kuoli keuhkoverenvuotoihin.
Ohjauspyörä on Miss Englannin II , kierretty onnettomuus, on esillä Vittoriale degli Italiani , aivan kitsch asuinpaikka - museo runoilija Gabriele D'Annunzio rannalla Gardajärven . D'Annunzio, joka oli henkilökohtainen Seagrave-ystävä, asensi tämän hieman makabreisen esineen huoneeseen, joka oli omistettu kaikkien maailmanuskontojen pyhäinjäännöksille. Italialainen runoilija näki siinä ”riskin uskonnon jäännöksen”.
Myöhemmin Kaye Don sai (objektiivisesti tällä kertaa) kaksi maailmanennätysennätystä samalla Miss England II: lla .
Segrave ACF: n Grand Prix -kilpailussa vuonna 1921
Segrave ACF Grand Prix -kilpailussa, vuonna 1922 (eläkkeelle Sunbeamista), vuosi ennen voittoa, sama merkki (yhdeksäs vuonna 1921 ja viides vuonna 1924, jolloin sauva ja kierrosennätys)
Segrave voitti vuoden 1923 ACF GP: n Sunbeamissa Toursissa
Segrave voitti ensimmäisen Grand Prix de Provencen vuonna 1925 Talbot 70: llä
Sunbeam 1000 hv, lempinimeltään Mystery auto , jolla se ylitti 200 mph vuonna 1927
Henry Degrave (RM) Albert Divo on Sunbeam 1000 hevosvoiman Mystery Z Montlhéryssa (1927)
Henry Segraven maailmanennätyksen Irving-Napierin kultainen nuoli vuonna 1929
Golden Arrow maailman maa ennätys 1929 kello National Motor Museum Beaulieu
Major Segrave on Miss Alacrity vuonna 1929, aikana meriaiheinen kisan järven Templin kaupungissa Potsdam (lähes Berliinin )
Sir Segrave vuonna 1930, täällä pikaveneellä