Linja Annemasse Geneve-Eaux-Vives (raja) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linjakartta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa |
Ranska , Sveitsi |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Palvelut kaupungit | Annemasse , Geneve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sulkeminen | 2011 - 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
PLM ( 1885 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 894000 (Ranskassa) 153 (Sveitsissä) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 2,002 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | Ranska: 12 ‰ Sveitsi: 20 ‰ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja |
CFEG (Sveitsin osa) SNCF (Ranskan osa) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | Suljettu linja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | Suljettu linja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annemasse Line Genève-Eaux-Vives (raja) on vanha ja lyhyet sähköistetty sekundäärinen radan kanssa vakioraideleveyden ja yksiraiteinen Department of Haute-Savoiessa ja kantonin Geneve . Se yhdistää Annemasse asemalle vuonna Ranskassa on Eaux-Vives asemalle vuonna Genevessä vuonna Sveitsissä .
Se oli linja 894000 on valtion rautatieverkostoa ja numero 153 on profiilien ratojen Sveitsissä .
Sisään Marraskuu 1851Valtio Geneven opiskelee projekti luoda radan yhdistävä Geneve ja Torinon kautta Annecy ja Chambéry , tekohetkellä Savoy ollut vielä ranskalainen. Hanke osittain luovuttiin 1857 , vain Saint-Jean-de-Maurienne - Aix-les-Bains jakso näki päivä, Victor-Emmanuel rautatieyhtiön oli edes enää olisi tarvinnut rakentaa linja, kuningaskunta Sardinia suosii yhteyttä ranskalaiseen verkkoon Culozissa .
Muut hankkeet esitellään, kuten Geneve - Sallanches linja vuonna 1855 , mutta liittämisen Savoy on Ranskan haudata ne kaikki.
Vuonna 1860 Ranskan valtio ilmoitti haluavansa rakentaa Thonon-les-Bains - Collonges-sous-Salève - Bellegarde-sur-Valserine -linjan ja ohittaa siten Geneven , mikä loi voimakkaita reaktioita. Vuonna 1868 hanke, vaikka se myönnettiin PLM: lle vuonna 1863 , lykättiin ja korvattiin Annecy - Annemasse - rajalinjalla, jota Sveitsin puolella olisi jatkettava Geneven valtion kantamalla linjalla. Tämä uusi projekti herättää niiden Hauts-Savoyardsin vihan, jotka haluavat suoran yhteyden Ranskaan; Saksan-Ranskan sota on 1870 lopetti tämän projektin.
Vuonna 1873 Annemasse - Collonges-sous-Salève ja Annecy - Annemasse -frontière -hankkeet näkivät jälleen päivänvalon ja julistettiin yleishyödyllisiksi lukuun ottamatta Annemassen rajaosuutta Sveitsin kanssa tehtyjen sopimusten puuttuessa.
26. toukokuuta 1880Ranskan ja Sveitsin konferenssissa lopulta vahvistetaan rajat ylittävän linjan reitti. Ranskan ja Sveitsin rautatieverkkojen välistä yhteyttä Annemassen ja Geneven välillä säännellään kahden valtion välillä allekirjoitetulla sopimuksella14. kesäkuuta 1881. Sveitsin valaliitto on hyväksynyt tämän sopimuksen28. huhtikuuta 1882 ja Ranskan lain mukaan 11. kesäkuuta 1882 ja se julistetaan asetuksella 24. kesäkuutaseurata. Sopimuksessa täsmennetään, että tätä linjaa on käytettävä vain yksi yritys, ranskalainen tai sveitsiläinen.
27 ja 30. lokakuuta 1883, Compagnie des chemin de fer Pariisista Lyoniin ja Välimerelle ja Geneven kantoni allekirjoittavat sopimuksen rautatieyhteyden rakentamisesta Geneve-Vollandesista Ranskan rajalle Annemassen lähelle. Tällä sopimuksella Geneven kantoni uskoo linjan rakentamisen ja käytön alueellaan yhtiölle sillä ehdolla, että se saa toimiluvan Ranskan puolelta. Tämä sopimus hyväksyttiin Ranskassa20. elokuuta 1885. Samalla lailla myönnetään Annemassen ja Sveitsin rajan välinen osa Compagnie des Chemins de ferille Pariisista Lyoniin ja Välimerelle .
Annemassen osa Sveitsin rajalla julistetaan yleishyödylliseksi asetuksella 27. helmikuuta 1886, mikä tekee toimiluvasta lopullisen.
Tämä linja avattiin 27. toukokuuta 1888.
Ranskan ja Sveitsin kansainvälinen sopimus allekirjoitettiin 18. kesäkuuta 1909säädetään, että jos Eaux-Vives-asemalta jatketaan Sveitsin rautatieverkkoon, Annemassen asemasta tulee raja-asema ja että Ranskan rajan ja Annemassen välistä osuutta liikennöi liittovaltion rautatie. Tämä sopimus hyväksyttiin Ranskassa28. joulukuuta 1909. Se julkaistaan asetuksella19. tammikuuta 1910. Odottaessaan tätä mahdollista laajennusta PLM käyttää linjaa, sitten SNCF, kun se luotiin vuonna 1938 .
Linja sähköistettiin 25 kV - 50 Hz : n virralla 27. syyskuuta 1986, paljon muiden Haute-Savoie- linjojen jälkeen , sähköistetty vuosina 1951 ja 1972 . SNCF rahoitti sen kolmanneksesta ja loput Geneven kantonista .
Osana CEVAlle yhteys hankkeen välillä Genève-Cornavion ja Eaux-Vives asemille , linja vähitellen irroitettavajoulukuu 2011, sen kaksiraiteisen jälleenrakentamisen vuoksi katetussa kaivoksessa. Tämä toimenpide on välttämätön tasoristeysten poistamiseksi ja häiriöiden vähentämiseksi kaupunkialueilla. Ofjoulukuu 2011 klo maaliskuu 2012, raita talletettiin Eaux-Vivesin ja Chêne-Bourgin vanhan aseman väliin, ja se avattiin väliaikaisesti väliaikaiseksi pysäkiksi työn ensimmäisen vaiheen aikana. Alkaen1. st huhtikuu 2013, koko linja suljettiin ja raidat poistettiin. 17. heinäkuuta 2013 Chêne-Bourgin aseman vanha rakennus revittiin vapauttamaan haudatun kehyksen kaivamiseen tarvittava ajotie.
Linjalla on lyhyt pituus, se on yksi raide, jonka profiili on väärä. Rinteet saavuttavat 12 ‰ Ranskan alueella ja 20 ‰ ja Sveitsin alueella. Itsekulkevat junat ovat rajoitettuja nopeuteen 70 km / h, ja hidastuvat 40 km / h: iin ylittäessään Chêne-Bourgin.
Signaalilinja on ranskalainen kaveri tyyppi sotilasasema manuaalinen lohkon BM (käsin avaaminen neliön laituri mekaanikko). Se syötetään Ranska on 25000 V AC. Joitakin peruskorjaushankkeita tehtiin elokuussa 2008 .
Linja rakennettiin uudelleen ja laajennettiin Geneven kaupungin alle osana CEVA- hanketta, jotta muodostuisi Léman Expressin olennainen yhteys . 1. st huhtikuu 2013, koko linja suljettiin jälleenrakennusta varten maanalaisena ja kaksoisradana, ja uusi linja avattiin 15. joulukuuta 2019.
Ranskalaiset työt julistettiin yleishyödyllisiksi prefektuurin asetuksella 11. huhtikuuta 2013, järjestetyn julkisen tutkimuksen jälkeen 27. elokuuta klo 5. lokakuuta 2012.