Prao (pois Malesian Perahu , "vene") on eräänlainen Indonesian monirunkoisissa purjevene , joka kokoaa yhteen suuren määrän variantteja, jotka se muodostaa yleisnimi, johdettu tukijalkojen kanootit saaret Polynesiassa . Tämäntyyppinen yleinen purjevene tunnetaan myös eri nimillä perahu , prau , prauw tai prow . Filippiineillä termit paraw , parao tai prahu viittaavat kanoottiin, jossa on kaksi trimaraanityyppistä tukijalkaa.
Prao on monirunkoinen purjevene, jolle on tunnusomaista epäsymmetrinen kokoonpano: päärunko ja uimuri, jotka on järjestetty yhdensuuntaisesti ja kytketty linkkivarsien avulla. Uimuri on yleensä pienempi kuin päärunko, mutta se voi olla yhtä pitkä.
Praoja on kahdenlaisia:
Edut ovat:
Tämäntyyppisten veneiden haitat ovat:
Praoa käytetään harvoin merikilpailuissa, usein se ei pääty vaurioiden takia. Muutama kilpailu voitettiin kuitenkin:
Praon edut ja haitat valtamerikilpailuissa on melko hyvin havainnollistettu muutaman tämän kaavan fanin kokemuksesta suurten yhden käden transatlanttisten kilpailujen aikana. Hyvin epätavanomainen Joan de Kat kokeili tätä kaavaa 20 m pitkällä praolla kovan OSTAR 1972: n aikana hänen Yo Yangillaan , joka oli ensin varustettu epätavallisella Dinaël-lautalla ja sitten klassisemmalla variantilla. Se hajosi keskellä kilpailua, ja De Kat velkaa selviytymisen lentokoneella pudotetulle puhallettavalle veneelle.
Navigaattori Guy Delage saavutti jonkin verran menestystä Funambule-lestra-urheilulajillaan , suunnitelman, jonka Gilles Ollier ekstrapoloi englantilaisen arkkitehdin, Dick Newickin, Cheers -kirjoittajan piirustuksista, ja saavutti erityisen hyvän sijoituksen (3 °) erittäin kiistellyssä miehistön kilpailussa La Rochelle - New Orleans 1980-luvun alussa.
Kiihkeä puolustaja prao-kaavassa, hän yrittää käyttää äärimmäisempiä versioita, jotka ovat yhtä monta jyrkää epäonnistumista: hänen Rosières-Sudinox , "Atlantin" prao, jonka tasapainon oletetaan antavan eräänlainen istuva sivuvaunu tuulen puolella köyden suuntaan suunnatun valtavan käsivarren päässä oleva päärunko taittuu ylöspäin ja kaatuu häikäilemättä hämmästyneiden katsojien laivaston edessä vain 98 sekunnin kilpailun jälkeen Route du Rhum 1982: n alussa Saint Malossa.
Offshore-kilpailun asteittaisessa ammattimaisuudessa, jossa "hulluilla keksijöillä" on yhä vähemmän paikkansa, Delage onnistuu kuitenkin kiinnostamaan Languedoc-Roussillonin alueen poliittisia johtajia vielä äärimmäisempien puheiden rahoittamisesta, mikä tulee kalliiksi. katastrofaalisissa rakenteellisissa vaurioissa ennen kuin heidät huomaamattomasti teurastetaan paikan päällä, kun taas eri äänet ilmaisivat olevansa eri mieltä julkisen rahan tällaisesta käytöstä.
Prao (Atlantti) on 500 metrin purjehdusnopeuden ennätys . Vestas Sailrocket 2 on näiden levyjen vahvistuslautakunnan mukaan kunnossa, ja 80-luvulle saakka Crossbow II, joka oli myös prao, hallitsi tämän tyyppistä kilpailua.
Dinghy-purjehduksen alalla, ratsastamalla Dick Newickin veneiden luomaan villitykseen, italialainen telakka CONAVER lanseerasi 1980-luvun alkupuolella pienen 4,20 metrin praon, Proa 42: n (Prao tarkoittaa italiaksi Proa), joka myydään muutamassa sadassa kappaleessa.
Täynnä nerokkaita yksityiskohtia, varsinkin kun ajataan kuljetusta auton katolla (pieni uimuri sopii venäläiseen nuketyyliin rungon ohjaamoon , liimatut laminoidut puupalkit puretaan helposti ja masto on kahdessa sisäkkäisessä osassa) se ei ole tehokkaampi kuin yksirunkoinen vene, jonka pituus on sama kuin 420 tai Laser, ja paljon hitaampi kuin Hobie cat 14 -katamaraani , joka on myös 4,20 m tai 14 jalkaa. Koska se ei ole kaksikätinen , se purjehtii tarttuvuuden mukaan vuorotellen tuulen tai tuulen puolella olevan apukellukon kanssa , joka tässä veneen koossa, jossa miehistön painon siirtymä on ensisijainen tasapainokerroin, ei ole liian rangaistava.