Eläimillä lento on liikettä ilmaympäristössä, jonka erityispiirteenä on vapaaehtoisuus (toisin kuin vahingossa tapahtuva putoaminen) ja pitkäaikainen (toisin kuin hyppääminen) ja joka näyttää paeta painovoimasta . Puhumme passiivista lennon kun eläin on vain pystyy luisto ja aktiivisten lennon kun se pystyy läppä sen siivet (vaikka olosuhteet eivät riitä liukuun, eläin pysyy pystyy lentämään).
Hyönteiset ovat ainoita joukossa selkärangattomat he voivat todella lentää. Robotit ja monet muut pienet organisaatiot voivat saada kuljettaa pois tuulen , mutta heillä ei ole siipiä eikä voi ohjata niiden liikkumista. Kyky lentää oli tärkeä hyönteisten leviämiselle. Tämä kyky antaa heille mahdollisuuden paeta saalistajistaan, pariutua helpommin, saavuttaa uudet biotoopit ja uudet ruokavarat, joihin he voivat sijoittaa jälkeläisensä.
Vain hyönteisiä loppuvaiheessa Imago (tai toissijaisesti of subimago vuonna mayflies ) pystyvät lentämään. Mikään hyönteisten toukka ei ole tätä kykyä.
Samoin kaikki hyönteiset, vaikka ne olisivat siipisiä, eivät välttämättä lennä. Jotkut ovat yksinkertaisesti haluttomia lentämään, kun taas toiset eivät pysty.
Archaeopteryx oli sulkia, mutta sen kyky lentää edelleen kiistanalainen. Siinä ei ollut täysin toimivia siipiä, kynsiosaisia sormia eikä halkeamia tukemaan lentolihaksia. Sisäkorvan ja aivojen tomografiset tutkimukset osoittavat kuitenkin, että niillä oli neurologisia mukautuksia lentokykyisille linnuille.
Linnut eivät lennä, koska heillä on höyheniä, vaan siksi, että niillä on joukko morfologisia ominaisuuksia, joten siivet , luuranko-sulka-kompleksi. Käsi, joka on tullut hyvin kapea, muodostaa kolmion sauva, joka on Sparrow , esimerkiksi, sisältää kaksi kämmenluiden viiden sijasta ja jäänteitä falangit vastaa fuusioitunut sormet. On todennäköistä, että käden regressio ja "siipirakenteen" muodostuminen liittyvät kaksijalkaiseen aivohalvaukseen.
Selkärankaisten, kuten lintujen tai tiettyjen nisäkkäiden, lennon tarkkailu paljastaa monia yhtäläisyyksiä ilmailun ( lentokoneet ja helikopterit ) ja eläinlennon välillä. Ilma-alusten erikoistuminen ja erilaiset avaruusliikkeet mahdollistavat samanlaisen jaon. Jotkut linnut mainitaan esimerkkeinä (ja linkkeinä teknisiin artikkeleihin) näiden vaiheiden havainnollistamiseksi:
Räpyttävä lento avaa peräkkäin siipiliikkeitä, joista tärkein ja tehokkain on siipien samanaikainen laskeminen pareittain liikkeen kärjestä alimpaan pisteeseen. Juuri tämä nopea lasku antaa vaikutelman, että eläin "lyö" ilmaa siipiensä alle, että se "lyö" sitä, joten nimi.
Loput liikkeet voivat vaihdella eritelmittäin, mutta sisältävät yleensä kaksi tai kolme vaihetta ennen paluuta kärkeen:
Lintuliukuminen on liukuminen laajennetuilla siivillä, kun räpyttävän lennon saavuttama nopeus on riittävä. Tämä vaihe vaatii lennon hallintaa, joten se ei voi olla yksin.
Monet linnut tietävät hyvin, kuinka ilmakehässä muodostuvia turbulensseja ja lämpöpuhalluksia käytetään auringon ja pilvien läsnä ollessa, kallioiden edessä ja vuorenrinteellä. Nämä nousut, jos niitä käytetään hyvin, helpottavat kuluttamalla vähän energiaa lentoa, saaliin etsimistä ja vaeltamista suurilla etäisyyksillä. Nämä lämpövirrat ovat kuitenkin usein monimutkaisia, liikkuvia ja "karuita", ne muodostuvat, liikkuvat tai hajoavat muutamassa minuutissa ja ovat a priori linnuille näkymättömiä.
On pitkään oletettu, että linnut havaitsevat mekaanisensoristen ärsykkeiden kautta nämä lämpöerät ja sopeutuvat (pitkälti refleksiivisesti, mikä toisinaan antaa heidän melkein nukkua lennossa) jatkuviin vaihteluihinsa. Tämän hypoteesin varmistamiseksi tutkijat University of California at San Diego käytetään purjelentokoneen kykenee vahvistusoppiminen 7 perustuu ympäristön ärsykkeille (kuten ne, jotka linnut itse voi havaita). Purjelentokone (2m siipiväli) on varustettu laivalla olevilla antureilla, joiden avulla se pystyy arvioimaan suurella herkkyydellä tuulen pystysuorat kiihdytykset ja vierintämomentit. Hänet pystyttiin kouluttamaan siten, että hänestä tuli yhä itsenäisempi ilmakehän lämpötehoissa, osoittaen kykynsä kiivetä 700 metriin. Tämä työ on osoittanut, että lintujen havaitsemat pystysuuntaiset kiihtyvyydet ja vierintävääntömomentit ovat riittäviä mekaanisia sensoreita osoittavia indikaattoreita, jotta linnut pystyvät käyttämään näkymättömiä lämpölaitteita oikein. Hän osoitti myös, että pieni oppimisaika (muutama päivä) riitti parantamaan algoritmia, jonka ansiosta purjelentokone voi käyttää hissiä. Tämä työ voisi johtaa myös älykkäisiin navigointityökaluihin, joita autonomiset lentävät ajoneuvot voivat käyttää (tai vähentää droonien tai tiettyjen lentokoneiden energiankulutusta).
Ilmavirrat liittyvät tuuliin ja lämpötilaeroihin, ne ovat enemmän tai vähemmän tärkeitä tuulen kohtaamien esteiden ja auringon lämmittämien pintojen mukaan. Se syntyy meren yläpuolelle aallonkorkeudessa, kosketuksissa kallioiden kanssa vehnäpeltojen yläpuolelle kesällä. Linnut käyttävät niitä levittämällä siipensä maksimaalisen pinta-alan aikaansaamiseksi; ensisijaiset lentohöyhenet liikkuvat erillään ilman kanavoimiseksi. Liukuvaiheet ovat välttämättömiä niiden kaappaamiseksi. Aivan kuten kalat voivat nukkua uidessa, linnut voivat nukkua noustessaan (röyhkeät, suuret merilinnut).
Niveljalkaisten tapaus:
Hyönteiset havaitsivat ensimmäisenä lennon ja siivet ovat monipuolistuneet siellä (kalvomainen, kaksi paria, joissa lyöntiä on kytketty tai ei, yksi pari heilureita, suojaava elytra ...).
Selkärankaisten tapaus:
Lento on Pterygote- hyönteisten merkittävä innovaatio, ja se ilmestyi Ala-hiili-alueella noin 350 miljoonaa vuotta sitten. Fossiilien niukkuus tällä kaudella ei salli meidän sanoa tarkalleen miten ja miksi hyönteisten siivet kehittyivät, mutta näitä fossiileja esiintyy kaikilla rinta- ja vatsan segmenteillä sarjana olevien siipien homologisilla ulkonemilla , jotka tukahdutettiin Hox-geenin ilmentymällä evoluution aikana, mesothoraxia ja metathoraxia lukuun ottamatta .
Hyppy oli ennakkoedellytys lennolle, mutta putoamisen pidentyminen ei ole lento. Vain linnut, lepakot ja pterosaurukset löysivät lennon.
Homeothermy luultavasti ilmastoitu varkaus ansiosta ulkonäkö suojakalvon (karvat tai höyhenet) ja tehostuneen liikkeeseen
Ensin tapahtui membraanisten siipien hankinta, joten pterosaurusten ja todennäköisesti myös lepakoiden ikä .
Lintujen myöhäinen ulkonäkö on, että niiden höyhenet ovat peräisin lentoon liittymättömästä alkuperästä, mutta ne ovat toipuneet. Höyhenten monipuolinen rooli ja niiden uusiutuminen takaavat linnuille kiistattoman paremmuuden, varsinkin kun niiden organismi kokonaisuutena on sopeutunut lentämiseen.
Painon nousu, joka esiintyy puolustuksen vuoksi eri sukulinjoilla, on johtanut pitkien yksilöiden eliminointiin tai heidän suuntautumiseensa kaksijalkaiseen (sulkaiset dinosaurukset) kilpailuun.
Vanhin tunnettu lentävä nisäkäs on Volaticotherium antiquus ?
Monet linnut pommittavat potentiaalisia uhkia ulosteillaan, päivänvalossa yllättyneillä yönmurtajilla, jotka asettuvat liian lähelle jälkeläistään, rattailla, jotka lähestyvät tahattomasti ruohoon piilotettua pesää jne. Itse asiassa peloissaan olevat linnut lentävät pois ulosteilla. Todennäköisesti tämä on mukautus, jonka tarkoituksena on helpottaa heitä, eikä hyökkääjää vastaan kohdistettu pommitukset. Tätä ei ole kohdennettu.
Aktiivinen lento:
Liukua:
Useat Pterosauria-luokan roolista sukupuuttoon kuolleet matelijat pystyivät aktiivisesti lentämään. Mainittakoon erityisesti olla tehty lentoliskon , Pteranodon tai muuten dimorphodon . Siipien kärkiväli Joidenkin lajien ( quetzalcoatlus ) esittää, että ne vain harjoiteltu luisto.
Nykyään useilla matelijoilla on liukumiskyky: