Rajoituslinja (Ranska)

Rajalinja (saksaksi Demarkationslinie , joskus supistui Dema-Linie tai jopa Dema ) on Ranskassa aikana toisen maailmansodan , välinen raja -alueella miehitetty , jonka Saksan armeijan ja miehittämätön vapaa (kutsutaan eteläinen vyöhykeMarraskuu 1942). Se vahvistettiin 22. kesäkuuta 1940 tehdyllä aselepolla, ja se on noin 1200  km pitkä . Se tuli voimaan Kesäkuu 25 , 1940 , kun allekirjoittamisen aselepo Italian ja Ranskan välinen päälle24. kesäkuuta.

Jos Ranskan hallitus , joka sitten istuu Vichyssä vapaa-alueella, käyttää itsemääräämisoikeuttaan koko alueella, aseleposopimuksen olosuhteet antavat Saksan viranomaisille laajat valtuudet miehitetyllä alueella. Ne rajoittavat siten voimakkaasti kulkua vyöhykkeeltä toiselle velvollisuudella olla kulkulupa.

Siima poistetaan 1 kpl  Maaliskuu 1943 kolmen kuukauden kuluttua hyökkäyksen eteläistä saksalaiset joukot.

Aselepo ja jakolinjan luominen

Alun perin aseleposopimuksessa määrättiin "alueen miehittämisestä jättämättä Ranskan hallitukselle vapaata tilaa" . Saksan pääesikunta, tietäen liittoutumien välisen sitoutumisen28. maaliskuuta 1940olla tekemättä erillistä rauhaa vihollisen kanssa, ei ollut suunniteltu tällaista Ranskan täydellistä ja nopeaa tappiota eikä maan jakamista miehittäjän ja Ranskan aselevon allekirjoittaneen hallituksen välillä. Se on22. kesäkuuta 1940että kenraalit Keitel varten Natsisaksan ja Huntziger Ranskan allekirjoittanut aselepo joka totesi artikkelissa 2 osio emämaa.

"Taide. 2. - Saksan valtakunnan etujen turvaamiseksi saksalaiset joukot miehittävät Ranskan alueen, joka sijaitsee pohjoiseen ja länteen liitteenä olevalle kartalle piirretystä viivasta. Alueet, jotka eivät ole vielä saksalaisten joukkojen käsissä, miehitetään välittömästi tämän yleissopimuksen tekemisen jälkeen. "

Aseleposopimukseen liitetyssä kartassa rajaviiva ilmestyi vihreän viivan muodossa, jota kutsuttiin joskus myös vihreäksi viivaksi ( grüne Linie ). Se on vastaus vuoden 1919 Versailles'n sopimukseen, jossa ensimmäisen maailmansodan liittolaisten miehittämät Saksan alueet rajataan vihreällä viivalla.

Kuitenkin artikkeli 3 joissa todettiin: "Saksan hallitus aikoo vähentää ehdottomaan minimiin miehityksen länsirannikolla jälkeen vihollisuuksien lopettamista Englantiin" , ei voisi missään puku Ranskan valtuuskunta. Tämä sopimus oli kahden sotureiden välisen jännittyneen poliittisen suhteen perusta. Ranskan valtuuskunta Wiesbadenin valiokunnassa ilmoitti, että tämä rajalinja oli hyökkäys alueellista suvereniteettia vastaan, oli luonteeltaan mielivaltainen, sitäkin enemmän, koska linja oli epätarkka ja tarkkuuspyynnöt pysyivät turhina. Jos reitti tuntui kansallisella tasolla yksinkertaiselta, niin osastollisella ja paikallisella tasolla epävarmuustekijöitä ja epätarkkuuksia oli paljon.

Ulos yhteensä 90  osastojen , The Saksan armeija miehitti 42 kokonaan, 13 osittain, kun taas 35 oli tyhjillään. Erilaisten lähteiden mukaan miehittämättömällä alueella asui 13–17 miljoonaa ranskalaista ja miehitetyllä alueella 23–29 miljoonaa.

Viivan asettelu

Lähes 1200  km : n rajalinja ylitti kolmetoista osastoa: Ain , Jura , Saône-et-Loire , Allier , Cher , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Charente , Dordogne , Gironde , Landes ja Basses- Pyrénées (nimetty Pyrénées-Atlantiques, vuodesta 1969).

Ranskan hallitus tiesi linjan tarkan reitin vasta vuoden 1941 lopussa; itse asiassa matkustaja muutti säännöllisesti reittiä paikallisella tasolla.

Haute-Savoie

Kuusi Haute-Savoien kuntaa sisällytettiin kiellettyyn alueeseen ( Arcine , Chevrier , Clarafond , Éloise , Vulbens , Saint-Germain .24. elokuuta 1941, nämä kunnat liitettiin vapaa-alueeseen.

Ain

Rajaviiva alkoi Sveitsin rajalta , Genevestä lounaaseen, Rhônen kulkua seuraten, kun se tuli Ranskaan luoteeseen, sitten se meni pohjoiseen, kulkien Bellegarde-sur-Valserinen , sitten pohjoisen - seuraamalla Valserine . Osaston koillisosassa se eristää Gexin maan (rajaviiva lännessä, Sveitsin raja itään), jonka saksalaiset ovat julistaneet kielletyn alueen .

Vannoa

Pian Mijouxin jälkeen linja seurasi valtatietä 5 , joka viipasi Sveitsin rajaa muutaman kilometrin päässä Les Roussesiin, joka jatkoi edelleen tätä tietä, kääntyi luoteeseen ( Morez , Saint-Laurent ). Pian Champagnolen jälkeen linja jatkoi suoraan pohjoiseen, sitten haarautui suoraan länteen ja kulki Arboisin (miehitetyllä vyöhykkeellä) ja Polignyn (vapaalla vyöhykkeellä) välillä ennen nousua suoraan pohjoiseen. Tällä tasolla kansallisen tien 72 , kävi länteen jälleen seuraavan kuluessa Loue , kulkee muutaman kilometrin etelään Dole liittämällä tämän jälkeen joen Doubs, jonka se sitten seurasi etelään ( Chaussin ) sitten kohti 'Missä on.

Saone-et-Loire

Linja seurasi Doubsin kulkua, joka Navillyn jälkeen otti lounaaseen. In Verdun-sur-le-Doubs , yhtymäkohdassa kaksi jokea, rajalinjaa seurasi Saône , aina lounaissuunnassa suuntaan, kunnes Chalon-sur-Saône , jossa linja jatkui kohti lounaaseen, menee ylös aikana Horn on Buxy . Sitten se otti länsisuunnan, ennen kuin se haarautui kaakkoon ennen Montceau-les-Minesia , seuraten tietä Canal du Centeristä itään ja sen suuntaisesti (joka alun perin merkitsi rajaviivan) Parayn kaakkoon. Le-Monial , jonka se ohitti etelän ja nousi sitten länsi-luoteissuunnassa kohti Digoinia .

Yhdistää

Linja ylitti osaston koillisosan. Se tuli Chassenardin kaupungin läpi ja meni suoralla linjalla länteen, kulkien useita kilometrejä Dompierre-sur-Besbrestä etelään ja tien, joka yhdistää Moulinsin Digoiniin. Se ylitti Molinet , Coulanges , Monétay-sur-Loire , Saligny , Saint-Pourçain-sur-Besbre , Thiel-sur-Acolin , Chapeau ja Toulon-sur-Allier kunnat, kunnes saapui Allier- joelle , muutaman kilometrin päässä etelästä. of Moulins . Linja haarautui sitten kohti pohjoista joen kulkua seuraten, joka Moulinsin jälkeen (joka sijaitsee miehitetyllä vyöhykkeellä lukuun ottamatta Madeleinen aluetta, vasen ranta) ottaa luoteeseen. Jälkeen Villeneuve-sur-Allier , joki merkit välisen rajan Allierin ja Nièvre.

Régemortes sillan yli Allierjärveä osoitteessa Moulins, oli merkittävä ylityspaikka, koska se oli välisen tien Pariisin ja Vichy .

Kallis

Rajoituslinja ylitti osaston idästä länteen. Se seurasi ensin Allierin kulkua, joka merkitsi myös rajaa Cherin ja Nièvren departementtien välillä; sitten se haarautui kohti länsi-luoteeseen, muutama kilometri ennen Allierin ja Loiren (Bec d'Allier) risteystä lähellä Apremontia, sitten seuraten valtatien 76 ( La Chapelle-Hugon , Germigny) suuntaista suuntaa - '' Vapautettu , Croisy , Cornusse , Raymond , Jussy-Champagne , Vornay , Saint-Just ). Se ohittaa Bourges etelästä ( Plaimpied-Givaudins , Trouy , Le Subdray , Morthomiers ) sitten jopa Sainte-Thorette ja Quincy seurannut kulkua joen Cher , kulkee Vierzon (Vierzon-ville, pohjoisrannalla, ollessa käytössä vyöhyke) ja poistuminen Théniouxin osastolta .

Loir-et-Cher

Linjan ylitti etelään osaston lännestä itään, seuraava aikana Cher koko sen kurssin (mistä Chatres-sur-Cher ja Chissay-en-Touraine ). Kaupunki Selles-sur-Cher leikattiin kahtia, osa oikealla rannalla (pohjoisessa) ovat oleskeluvyöhykkeellä. Rajaviiva eristetty itään ja länteen kaksi kapeaa vyöhykettä muusta osastosta, jotka olivat ylittäneet miehitettyyn vyöhykkeeseen; todellakin keskiosassaan joki merkitsee rajaa Indren osastolle .

Indre-et-Loire

Rajaviiva ylitti osaston itäosan, Cher-tietä seuraten. Näin se leikkasi kahtia joen yli rakennetun Château de Chenonceaun : pääsisäänkäynti oli miehitetyllä alueella, kun taas osa gallerian eteläpuolelle avautuvasta puistosta oli vapaa-alueella. Pian Chenonceaux'n jälkeen Bléréssä linja haarautui etelä-lounaaseen ja ohitti kymmenkunta kilometriä länteen Lochesista , joka on vapaa-alueen osaston suurin kunta. Se ylitti Ligueilin kaupungin (kaupunki oli miehitetyllä alueella), otti lounaaseen suunnan ohittamaan Grand Pressignyn kylän , sitten lounaaseen, ylittäen Creuse- joen osaston eteläosassa, Chambonissa. .

Wien

Creuse- joen ylityksen jälkeen linja saapui La Roche-Posayn osastolle , kääntyi etelä-lounaaseen suuntaan seuraamatta tietä tai virtaa. Se ylitti Chauvignyn kaupungin (vapaa-alueelle jäävä kaupunki) noin 20 kilometriä Poitiersista itään . Fleurén kunnan (kylä miehitetyllä alueella) jälkeen se tarvitsi eteläisemmän taivutuksen, leikkasi Usson-du-Poitoun kunnan , ylitti Clainin , ylitti valtatien 148 Charrouxin ja Pressacin välillä osaston rajalla. että se lähti muutaman kilometrin etelämmäksi ylittäen Charente- joen .

Charente

Rajoituslinja ylitti osaston melkein täyteen eteläsuuntaan, yli 85  km , ylittäen 20 kuntaa ja jättäen pienen kolmanneksen Charenten itäpuolelta vapaa-alueelle. Se alkoi Pleuvillen kunnassa , joka kulki Champagne-Moutonista itään (kylä miehitetyllä alueella), noin kaksikymmentä länteen Confolensista , vapaa-alueen osaston suurimmasta kunnasta. Se jatkoi Saint-Claudin ja Chasseneuilin länsipuolella (vapaa-alueen kylät), itään La Rochefoucauldista (miehitetyllä vyöhykkeellä), ja merkitsi sitten hieman taivutusta länteen, sitten kulki noin viisitoista kilometriä itään Angoulêmesta , sitten suunnattu uudelleen etelä-kaakko-suuntaan, jättäen osaston Combiersiin .

Dordogne

Linja ylitti osaston länsipuolen, jättäen kapean kaistan miehitetylle alueelle. On etelä-lounaaseen reittiä, rivi alkoi La Rochebeaucourt , läpi Ribérac (jättäen kaupunki vapaa), Échourgnac (kylä oleskeluvyöhykkeellä), Montpon (kaupunki oleskeluvyöhykkeellä) jälkeen vähän tai ei lainkaan PROU kansallista maanteiden 708 ( osastojen tien 708 vuodesta 1972). Jälkeen Montpon, linja meni pidemmälle lounaaseen, jättäen osasto rajan Dordogne joen klo Lamothe-Montravel .

Gironde

Dordogne-joen ylittäminen, rajaviiva tuli Girondelle, seurasi lounaaseen, kulkee itään Castillon-sur-Dordognesta . Se haarautui etelään saavuttaen valtatien 670 ( osastotie 670 vuodesta 1972), jota seurasi Sauveterre-de-Guyenneen asti . Sitten se jatkoi lounaaseen suuntaan valtatien 672 ( osastotie 672 vuodesta 1972) jälkeen Garonneen, jonka se ylitti Langonissa . Sitten se seurasi valtatietä 10 eteläsuunnassa ja kulki Bazasin (jonka se leikkasi kahtia) ja sitten Captieux'n läpi . Hän jätti osaston muutama kilometri kauemmas, tämän kaupungin eteläpuolelle.

Langon, jossa rajalinja erotti keskustan lähiöistä, oli tärkeä rajanylityspaikka rajaviivalle tien ja rautatien liittymänä.

Landes

Linja juoksi valtatietä 10 pitkin , ylittäen Landesin departementin itäpuolen eteläsuunnassa. Klo Roquefort , tie ja linja otti kaakkoissuunnassa. In Mont-de-Marsan linjaa seurasivat kansallista maanteiden 133 ( osastojen tien 933 vuodesta 1972), aina on kaakkoissuunnassa, kulkee Saint-Sever ja Hagetmau .

Basses-Pyrénées (nykyinen Pyrénées-Atlantiques)

Rajoituslinja katkaisi osaston kahtia lounais- / koillisakselilla, melkein yksinomaan valtatien 133 ( osastotie 933 vuodesta 1972) jälkeen. Se tuli osastolle ylittämällä Sault-de-Navailles'n kaupungin Orthezin läpi . Sitten se kulki muutaman kilometrin päästä länsi-luoteissuuntaan valtatien 117 ( osastotie 817 vuodesta 1972) jälkeen, ennen kuin jatkoi RN 133: n ja kaakkoon suuntautumista. Se sitten läpi Salies-de-Béarn , Sauveterre , Saint-Palais , Mauléon ja Saint-Jean-Pied-de-Port vihdoin päästä Espanjan rajalle osoitteessa Arneguy .

Michelin-kartoissa

Rajoitusalueen raja 4. heinäkuuta 1940Ilmeni, että vuosi kahdella Michelin miljoonasosa karttoja , nos .  98 ja 99. Sodan jälkeen Michelin kartta julkaistiin uudelleen tarkka ulkoasu linjan.

Linjan tavoite ja vaikeudet ohittaa

Saksalaisen upseerin mukaan rajalinjan tarkoituksena oli saada Ranskan hallitus kuuliaiseksi: kolme neljäsosaa ranskalaisesta vehnästä ja kivihiilestä tuotetaan miehitetyllä alueella, samoin kuin melkein kaikki teräs, tekstiilit ja sokeri; vapaa-alue oli siten hyvin riippuvainen Saksasta.

Oli mahdollista ylittää rajamerkintä laillisesti vain hankkimalla miehitysviranomaisilta monien muodollisuuksien jälkeen Ausweis (henkilökortti) tai Passierschein (laissez-passer).

Pétainin ministereistä vain Pierre Lavalilla ja Fernand de Brinonilla oli pysyvä kulkulupa.

Lavalin häätö jälkeen 13. joulukuuta 1940, saksalaiset sulkevat väliaikaisesti rajalinjan ja kieltävät vapaa-alueen virkamiehiä (lukuun ottamatta PTT- ja SNCF-agentteja, jotka ovat hyödyllisiä Wehrmachtille) menemästä miehitetylle alueelle. Vichyn virkamiehet ovat myös huolestuneita tästä toimenpiteestä, joten valtiovarainministeri Yves Bouthillier käännetään ensimmäisenä Moulinsin asemalta, kun hän oli menossa Pariisiin neuvottelemaan veroasennuksesta.

Hallinnollinen organisaatio

Ranskan hallinnollinen toiminta oli järjestettävä uudelleen. Esimerkiksi entisten jaettujen alueiden tyhjillään oleviin osiin perustettiin bis-santarmit.

Maan epäjärjestystä vahvistettiin muilla rajalinjoilla:

Jakolinjan loppu

11. marraskuuta 1942, kohdatessaan strategisen uhan liittolaisten laskeutumisen jälkeen Pohjois-Afrikassa , saksalaiset ylittivät rajaviivan ja hyökkäsivät vapaa-alueelle . Italia hyökkäystä hyödyntäen päätti miehittää himoitun alueen, mikä johti Italian miehitysvyöhykkeen laajentamiseen . Tämä johti27. marraskuuta 1942, ranskalaisen laivaston kiusaaminen Toulonissa ja Vichyn armeijan purkaminen .

Rivi poistettiin 1. st Maaliskuu 1943. Linjan vanhalle reitille jäi kuitenkin 14 pääpistettä.

Elokuva

Muisti

Eri kunnissa on muutama kyltti, joka merkitsee linjan kulkua.

Kun osasto Charente , jossa parikymmentä kuntaa kulkee rajalinjaa, The yleisneuvosto ja puolustusministeriön rahoitetaan 2007 asennuksesta tietojen paneelit useissa ne, missä raja meni.

In Genelard , on Saône-et-Loire , tulkitsemisesta keskus rajalinja on ollut avoinna yleisölle vuodestakesäkuu 2006. Keskuksen pysyvä näyttely sijaitsee rakennuksessa, jonka arkkitehtuuri symboloi tämän sisärajan muodostamaa murtumaa. Se sijaitsee Place du Bassin -kadulla, Canal du Centren laidalla , jota käytettiin kesällä 1940 rajalinjan kulun rajaamiseen, lähellä kanavan sillalla sijaitsevan vanhan saksalaisen tarkastuspisteen sijaintia. Linjaa siirrettiin myöhemmin (se oli kanavan suuntainen, mutta muutaman kilometrin päässä), mutta tarkistuspiste pysyi samassa paikassa. Pysyvä näyttely antoi mahdollisuuden tutustua rajalinjan historiaan sekä Saône-et-Loiren departementissa että kahdessatoista muussa osastossa, jonka linja oli aiemmin ylittänyt, ja sen vaikutuksen ranskalaisten elämään, toimivaan hallintoon. , ihmisten salakuljetuksen ja vastarinnan kehittäminen.

Taloudellisten vaikeuksien takia Rajaviivakeskuksen hallinta uskottiin kunnalle. Lyhyen sulkemisen jälkeen se avattiin uudelleen kesällä 2015.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Alary 2003 , s.  33-34.
  2. Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel ja Jacques Sicard, Miehet ja Maginot-sarjan teokset , t.  3: Maginot-linjan traaginen kohtalo , Pariisi, Éditions Histoire ja kokoelmat, kokoelma .  "Encyclopedia Ranskan armeijan" ( n o  2),1. st kesäkuu 2003, 246  Sivumäärä ( ISBN  2-913903-88-6 ) , s.  221.
  3. Pierre Miquel , Toinen maailmansota , Pariisi, Fayard ,24. syyskuuta 1986( uusintapaino  Paris, Club France Loisirs, 1987), 651  s. ( ISBN  2-213-01822-7 , 978-2213018225 ja 2-7242-3370-0 ) , s.  153-154.
  4. Alary 1995 , s.  16.
  5. Aseleposopimus puolesta paikalle yliopiston Perpignanin , mjp.univ-perp.fr , kuullaan 29. marraskuuta, 2008.
  6. Alary 2003 , s.  22.
  7. Alary 1995 , s.  5.
  8. Alary 1995 , s.  4.
  9. "  " Jakolinja ", kokoonpano "Muisti ja kansalaisuus", n o  7  " , verkkosivuilla Puolustusministeriön defense.gouv.fr , kuullaan 24 lokakuu 2008 [PDF] .
  10. perusteella kartat Michelin n os  98 ja 99 1941.
  11. "  Sodan alusta aselepoon  " , osoitteessa archives.allier.fr , Allierin osastojen arkisto (kuultu 29. kesäkuuta 2015 ) .
  12. Didier Faucard, “  La Ligne passait par Combiers  ” , osoitteessa sudouest.fr , Sud Ouest ,9. syyskuuta 2013(käytetty 4. heinäkuuta 2015 ) .
  13. Philippe Souleau (kommentit kerännyt Hervé Mathurin), "  Rajamerkintä : kun Gironde leikattiin kahtia  " , osoitteessa sudouest.fr , Sud Ouest ,23. kesäkuuta 2010(käytetty 4. heinäkuuta 2015 ) .
  14. "  Jotkut vanhojen Michelin-karttojen näkökohdat - toisen maailmansodan Michelin-kartat - rajoituslinja  " , osoitteessa cartesmich.free.fr/ww2 (käytetty 28. kesäkuuta 2015 ) .
  15. Jean-Henri Calmon ja Jean-Clément Martin ( ohjaaja ), Ammatti, vastarinta ja vapautus Viennessä 30 kysymyksessä , La Crèche , Geste éditions, coll.  "30 kysymystä",2000( ISBN  2-910919-98-6 ) , s.  63, s.  12.
  16. Fred Kupferman ( pref.  Henry Rousso ), Laval , Pariisi, Tallandier ,2006, 2 nd  ed. ( 1 st  ed. Balland , 1987), 654  s. ( ISBN  978-2-84734-254-3 ) , s.  284.
  17. Fred Kupferman, Laval , op. cit. , s.  321 .
  18. Eberhard Jäckel , Frankreich Hitlerissä Euroopassa - Die deutsche Frankreichpolitik im Zweiten Weltkrieg , Deutsche Verlag-Anstalg GmbH, Stuttgart, 1966; käännös: La France dans l'Europe de Hitler ( Alfred Grosserin esipuhe , Denise Meunier käännös), toim. Fayard, koll. "The great contemporary studies", 1968, 554  Sivumäärä , luku.  ”Naamioitu liittäminen”, s.  123-124 .
  19. Giorgio Rochat ( trans.  Anne Pilloud), "  Italian kampanja Kesäkuun 1940 Länsi Alppien  ", Revue Historique des armeijoita , n o  250,2008, s.  77-84 ( lue verkossa ) :

    "Aseleposopimuksessa määrättiin 50 km: n kaistaleen demilitarisoinnista  rajalta ja mahdollisuudesta Italian puuttumiseen ja hallintaan Rhôneen asti. Molemmat toimenpiteet toteutettiin vain rajoitetusti, koska fasistiset viranomaiset olivat kunnianhimoisempia ja raiskaavampia kuin tehokkaampia. Sitten marraskuussa 1942 Mussolini, vielä saksalaisten takana, miehitti Ranskan aina Rhôneen asti Lyonia lukuun ottamatta. "

  20. Winston Churchill , Toinen maailmansota , Plon, 1948-1954; ruoko. Toinen maailmansota , Le Cercle du Bibliophile, 12 osaa, 1965-1966, kahdeksas osa: "Kohtalon käännekohta - Pelastettu Afrikka, 1942-1943", luku.  XI  : ”Taskulamppu palaa”, s.  221-222  :

    "Marraskuun 11. päivänä […] Abetz herätti Lavalin, joka tuli kertomaan hänelle, että Führer oli käskenyt armeijansa miehittää vapaa-alue Ranskassa. "

  21. "Vapaa-alueen hyökkäys" sivustolla histoire-en-questions.fr , katso 24. lokakuuta 2008.
  22. Winston Churchill, op. cit. , s.  222: “[…] Italialaiset miehittivät samana päivänä Nizzan ja Korsikan. "
  23. "Italian miehitys" , verkkosivuilla resistance-en-isere.com , tutustui 24. lokakuuta 2008 [PDF] .
  24. Cindy Pezzin, "  Saône-et-Loire: rajalinjan tulkintakeskus voisi avautua uudelleen  " , Ranska 3 Bourgogne ,26. kesäkuuta 2015.

Bibliografia

Artikkelin kirjoittamiseen käytetty asiakirja : tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

Katso myös

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoiset linkit