Ilmailu (liike)

Ilmailu
Luominen 1970
Katoaminen 1999
Juridinen lomake Anonimous-yhteiskunta
Toiminta Pariisin pörssi ( d )
Pääkonttori Pariisi
Osakkeenomistajat Ranskan valtio
Toiminta Ilmailu- ja avaruusala
Tuotteet Lentokoneet , helikopterit , ohjukset , raketit , ballistiset kantoraketit, satelliitit
Tytäryritykset Airbus , Eurocopter , Arianespace , ATR , Socata , Sogerma , Sekstantti Avionique
Tehokas Noin 110 000 (vuonna 1999)
Edellinen yritys Sud-Aviation , Nord-Aviation ja ilmailualan teollisuusyritys
Seuraava yritys Aérospatiale-Matra ( en ) ja Airbus Group

National Industrial Aerospace Company (SNIAS) on ranskalainen julkinen yhtiö perustettiin vuonna 1970. Uudelleennimetyt Aérospatiale, kansallisen teollisuusyritys vuonna 1985, se on yleisesti kutsutaan Aerospatiale .

Se on johtava eurooppalainen yleislentokoneiden valmistaja ja johtava viejä tällä alalla.

Tunnetuimpia saavutuksia ovat Concorde- superäänikaupalliset lentokoneet , Airbus- kaupallisten lentokoneiden valikoima , Ariane- raketti , mutta meidän on mainittava myös: sotilaskuljetuskoneet C-160 Transall , Gazelle , Lynx ja Puma , ATRs , NH90- helikopteri ja Tiger helikopteri .

Aérospatiale on myös suunnitellut ja valmistanut ranskalaiset strategiset ballistiset meri-maa- ohjukset ja maailman tunnetuimmat taktiset ohjukset maailmassa , tässä tapauksessa Exocet- perheen alusten ja Milanin ja Hotin panssaritankit tai ASMP-ydinristeilyohjus , mutta myös Ariane- kantorakettien perhe .

Kun siitä tuli Aerospatiale Matra vuonna 1999, se sulautui vuonna 2000 DASA: n ja CASA : n kanssa EADS-ryhmäksi, joka itse nimettiin uudelleen nimellä “Airbus Group” vuonna 2014 ja sitten “  Airbus  ” vuonna 2017.

Historiallinen

Luominen

Vuonna 1936 Kansanrintama kansallistti ilmarakentamisen sektorin. Se noudattaa useiden kansallisten yhteiskuntien perustamista:

Nämä erilaiset yritykset sulautuivat ja tekivät tilaa seuraaville kansallisille ilmailurakennusyrityksille : Sud-Aviation vuonna 1957 ja Nord-Aviation vuonna 1958.

Sisään tammikuu 1970, Sud-Aviation (joka oli juuri imeytynyt yhtiöön ballististen laitteiden tutkimiseen ja tuotantoon ) ja Nord-Aviation yhdistyivät perustamaan National Aerospace Industrial Companyn. Sud-Aviationin entisestä toimitusjohtajasta Henri Ziegleristä tulee uuden yhtiön hallituksen puheenjohtaja.

Useita eurooppalaisia ​​liittoutumia

18. joulukuuta 1970, Airbus- konsortion perustavat Aérospatiale, Messerschmitt-Bölkow-Blohm ja VFW-Fokker A300: n kehittämiseksi ja tuottamiseksi . Seuraavana vuonna espanjalainen Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) liittyi yhteenliittymään ja sen jälkeen British Aerospace vuonna 1979, joka osallistui A310 : n kehittämiseen . A320- ohjelma käynnistettiin vuonna 1984, jota seurasivat A330 ja A340 vuonna 1987.

Muita liittoutumia luotiin: avaruus laukaisimissa Ariane- ohjelma käynnistettiin vuonna 1973 eurooppalaisessa yhteistyössä. Alueellinen kuljetuslentokoneiden yhteisyritys perustettiin vuonna 1982 Aeritalian kanssa . Helikopterien, Aérospatiale ja DASA yhdistivät tytäryhtiöiden luoda Eurocopter vuonna 1992. ohjuksia, The Euromissile ryhmä tuotetaan Milanossa ja Hots . Aster ja sen polttojärjestelmien tuotetaan Aeritalian.

Vuonna 1991 Euroopan komissio hylkäsi suunnitelman ostaa Aérospatiale ja Alenia de Havilland Kanadasta , koska se olisi luonut määräävän aseman turbopotkurilentokoneiden markkinoilla.

Valtion ilmailualan osallistuminen

Vuonna 1978 perustettiin Société de gestion de Participations aeronautiques (SOGEPA), joka hankki 35,01% Avions Marcel Dassaultista muuntamalla saatavat tai ennakot ja rojaltit. Vuonna 1981 valtio osti suoraan 10,75 prosenttia Dassaultista. Vuonna 1993 20% Aerospatialen osakkeista siirrettiin valtiolta SOGEPA: lle.

Yksityistäminen eurooppalaisen ryhmän luomiseksi

Vuonna 1996 suunnitellaan sulautumista Aérospatialen ja Dassaultin välille, josta olisi tullut operatiivinen keskus samalla tavalla kuin Eurocopter puolustus-avaruus-helikoptereilla. Serge Dassaultista olisi tullut hallintoneuvoston puheenjohtaja ja Louis Gallois johtokunnan puheenjohtaja. Mutta kansalliskokouksen purkaminen lopettaa keskustelut. Dassaultin 45,76 prosentin omistusosuus siirretään kuitenkin Aérospatialeen ranskalaisen ilmailukeskuksen muodostamiseksi, mutta se ei valvo ryhmää. Airbus myy nämä osakkeet vuonna 2016.

Vuonna 1998 julkiset elektroniikka- ja lentokonerakennusyritykset yksityistettiin . Ensinnäkin Thomson-CSF absorboi Dassault Électronique'n , Alcatel Alsthomin toiminnan sotilastietoliikenteen alalla ja Aerospatialen toiminnan satelliittien alalla. Uusi yksikkö, josta tulee Thales , kuuluu Alcatelille ja Dassault Industriesille. Muutamaa kuukautta myöhemmin Aérospatiale sulautui Matra Hautes Technologiesiin . Uusi sarja saa nimen "Aerospatiale Matra". Ranskan valtio omistaa SOGEPA: n välityksellä 48 prosenttia uuden yrityksen pääomasta (sen osallistuminen johtuu lento- ja avaruusalan omaisuuden aliarvioinnista ). Lagardère omistaa 33%, 17% osakkeista on osakemarkkinoilla ja 2% konsernin henkilöstön hallussa.

Sisään Lokakuu 1999ilmoitetaan sulautumisesta Aerospatiale Matran (liikevaihto 12,4 miljardia euroa vuonna 1998 ja 54 000 työntekijää), saksalaisen DaimlerChrysler Aerospace (DASA, liikevaihto 9,1 miljardia euroa) liiketoiminnan ja 46 000 työntekijän välillä) ja Espanjan Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). Uusi eurooppalainen yritys otti Euroopan ilmailun puolustus- ja avaruusyhtiön (EADS) nimen, ennen kuin se nimettiin uudelleen Airbus-konserniksi vuonna 2014 ja sitten Airbusiksi vuonna 2017.

Vuonna 2020 Aerospatialen perilliset ovat

Visuaalinen identiteetti

Vuodesta 1974 Aerospatiale on kommunikoinut kaupallisella tasolla logolla pienillä kirjaimilla ("aerospatiale") ja sitten isoilla kirjaimilla ("AEROSPATIALE") , joiden ensimmäisessä "e": ssä ei tarkoituksella ole terävää aksenttia.

Tuotteet

Lentokoneet

Helikopterit

Taktiset ja ydinohjukset

Satelliitit ja kantoraketit tai ballistiset ohjukset

Suunta

Aerospatialen hallinto tapahtuu hallituksen ja toimitusjohtajan muodossa, paitsi vuosina 1973-1975, kun se on hallintoneuvosto ja hallintoneuvosto.

Presidentit
Identiteetti Aika
alkaa Loppu
Henri Ziegler 1970 1973
Michel Fourquet 1973 1975
Jacques Mitterrand 1975 1983
Henri martre 1984 1992
Louis Gallois 1. st Heinäkuu 1992 8. elokuuta 1996
Yves Michot ( d ) 8. elokuuta 1996 1999

Sivusto (t)

Vuonna 1998 Aerospatiale-sivustot ovat:

Ilmailu- ja avaruustarkastus

Viestintäosasto on kehittänyt laajan tiedonantoja ilmailu ja avaruus tiedotusvälineissä, ja on lähettänyt raportteja työtä ryhmä ja sen asiakkaille. Tässä yhteydessä se on luonut tätä tarkoitusta vartentammikuu 1970, kuukausilehti, toimittaja PEMA-2B, otsikolla Aerospatiale . Tänään siitä on tullut UP Airbus Group .

Koulutustoimet

Nuorille on järjestetty koulutustoimia yhteiskunnan eri laitoksissa. Näin oli, erityisesti Cannesissa, tukee Space Camp ja Patrick Baudry . Sitten sulkemisen jälkeen vuonna 1993, solmimalla monien muiden kansallisten ja eurooppalaisten kumppanien, sillä luomista Sarjat Azur Astro-Espace rakenne on PARSEC yhdistyksen luoma Jean-Louis Heudier .

Kiistat

Yritys epäillään toimitetun helikoptereita Etelä-Afrikassa vastaisesti kauppasaarron vuonna 1988 aikaan apartheidin , kautta peiteyhtiöiden Liberiassa ja Panaman kautta Jorge Pinhol joka valitti maksamattomista palkkioita.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. kanssa DASAn .
  2. With Westland .
  3. With Alenia .
  4. Kanssa Agusta , DASA, Westland ja Fokker .

Viitteet

  1. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000331373  "
  2. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT0000003919755&dateTexte=&categorieLien=id  "
  3. "  http://www.liberation.fr/futurs/1999/04/30/aerospatiale-matra-feu-vert-de-bruxelles_269945  "
  4. Anne Partiot "Aerospatiale - Lähes kolmenkymmenen vuoden liittoutumien ... Suuri panimo taitoja  " in Aerospace Review , n o   erityispainos 20 vuotta Aerospatiale, tammikuu 1990
  5. (FR) (EN) Gérard Maoui ( Socata ), (Muunto. Rudolf Montag), Aerospatiale: intohimo valloitus The pyrkii midi toim., 185 s, sairas. mustalla ja värillisellä, Pariisi, 1989 ( ISBN  2-86274-150-7 )
  6. "  Laki 11. elokuuta 1936 sotatarvikkeiden valmistuksen kansallistamisesta  "
  7. "  Asetus 30. joulukuuta 1969 luvan antamisesta Société Nationale de Constructions Aéronautiques Sud-Aviationille lisätä osallistumistaan ​​yhtiön pääomaan ballististen ajoneuvojen tutkimiseen ja tuotantoon  " [PDF] (katsottu 15. elokuuta 2016 ) , asetus mukana sivun alaosassa oikealla.
  8. "  Asetus n: o  70-71, 26. tammikuuta 1970, kansallisten yhtiöiden ilmailurajoitteisten Sud Aviationin ja Nord Aviationin sulautumisesta  " (tarkastettu 15. elokuuta 2016 ) .
  9. (in) "  First order, first flight (1970-1972)  " , osoitteessa airbus.com
  10. "  Teknologiajohtajat (1977-1979)  " , osoitteessa airbus.com
  11. (en) "  Fly-by-wire (1980-1987)  " , osoitteessa airbus.com
  12. (en) "  Perhe kasvaa (1988-1991)  " , osoitteessa airbus.com
  13. (in) "  Historia  " osoitteessa helicopters.airbus.com
  14. "  Euroopan komission lehdistötiedote  "
  15. tilintarkastustuomioistuin, valtion heikkoudet teollisten puolustusyritysten osakkeenomistajana (julkinen temaattinen raportti) ,Huhtikuu 2013( lue verkossa ) , luku III; I - Valtion kaikkien osakkeenomistajien määräysvallan asteittainen menetys Dassault-Aviationissa
  16. 5. maaliskuuta 1993 annettu asetus ilmailualan osakkuusyhtiön valtuuttamisesta laajentamaan osuuttaan yhtiöiden pääomiin
  17. Jean Pierre Neu, "  Aerospatialen ja Dassaultin sulautuminen: teollisuussopimus sinetöity  ", Les Echos ,20. joulukuuta 1996( lue verkossa )
  18. Jean-François Jacquier, Daniel Fortin ja Hedwige Chevrillon, “  Dassault. Kuinka Chirac sai kolmekymmentä vuotta vanhan ystävänsä kertaiseksi  ”, L'Expension ,13. kesäkuuta 1996( lue verkossa )
  19. Dominique Gallois, “  Airbus: Dassault, se on ohi!  ", Le Monde ,9. kesäkuuta 2016( lue verkossa )
  20. "  THOMSON-CSF: ranskalaisen elektroniikka- ja puolustusjätin syntymä  ", La Dépêche ,15. huhtikuuta 1998( lue verkossa )
  21. "  Aérospatiale-Matra: valituksiin Alcatel leirin  ", Les Echos -lehdessä ,1. st syyskuu 1998( lue verkossa )
  22. Aerospatiale-Matra: vihreä valo Brysselistä , vapautuksesta , 30. huhtikuuta 1999
  23. asetus n o  99-94, tehty 13 päivänä helmikuuta 1999 siirtoa julkiselta yksityiselle sektorille enemmistön yhtiöstä Aerospatiale, National Industrial Company
  24. "  Lausunto 6 päivänä maaliskuuta, 1999, suunniteltua tuloa yhtiön Lagardère SCA osaksi pääkaupunki Aerospatiale, kansallisen teollisuusyritys, OJ on 06-03-99 s. 3420  "
  25. "  Ilmoitus n o  99-AC-2 komitean etujen ja siirrot 25. maaliskuuta 1999 siirtoa julkiselta yksityiselle sektorille osa pääkaupungin Aerospatiale, National Teollinen yhteiskunta  "
  26. tilintarkastustuomioistuin , valtion heikkoudet teollisten puolustusyritysten osakkeenomistajana (julkinen temaattinen raportti) ,Huhtikuu 2013, luku IV; I - A - Alkuperäiset olosuhteet, jotka ovat epäedullisia valtion omaisuuden edun puolustamiseksi
  27. "  Aerospatiale-Matra ja Dasa: jättiläisen syntymä  " , www.ladepeche.fr ,15. lokakuuta 1999
  28. (en) "  1960-90 -luvut  " , osoitteessa airbus.com
  29. (in) "  1992-1995  " , osoitteessa airbus.com
  30. "  asetus N o  73-1203, 27. joulukuuta 1973 järjestää kansallisen teollisuuden Aerospace  " .
  31. "  asetus N o  75-995 29. lokakuuta 1975 järjestämisestä National Industrial Aerospace  " .
  32. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000849754  "
  33. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000875741  "
  34. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000688956  "
  35. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000335833  "
  36. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000872090  "
  37. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000357263  "
  38. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000379107  "
  39. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000759158  "
  40. “  Bleriot Aéronautique  ” , www.aerosteles.net .
  41. ”  Toimistot ja tilat  ” osoitteessa www.aerospatiale.fr ,24. helmikuuta 1998(käytetty 9. marraskuuta 2017 )
  42. Alexandra Schwartzbrod ja Yann Philippin, "  Tom Enders:" EADS on kannattavaa, mutta johtajan on oltava ennakoiva  ", Liberation ,9. joulukuuta 2013( lue verkossa )
  43. "  Airbus: toimitusjohtaja vahvisti Suresnesin sulkemisen, mutta osoitti joustavuutta  " ,10. tammikuuta 2017
  44. Aerospatiale olisi toimittanut sotatarvikkeita Etelä-Afrikkaan apartheidin aikana , Jean-Pierre Stroobants, Le Monde , 19. huhtikuuta 2008

Liitteet

Bibliografia

Artikkelin kirjoittamiseen käytetty asiakirja : tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

Ulkoinen linkki

Aiheeseen liittyvät artikkelit