Bovesin syntymän kirkko | ||||
![]() | ||||
Esitys | ||||
---|---|---|---|---|
Tyyppi | seurakunnan kirkko | |||
Rakennuksen alku | 1805 | |||
Työn loppu | 1818 | |||
Hallitseva tyyli | uusklassinen | |||
Suojaus |
![]() |
|||
Maantiede | ||||
Maa | Ranska | |||
Maakunta |
![]() |
|||
Alue | Hauts-de-France | |||
Osasto | Summa | |||
Kaupunki | Boves | |||
Yhteystiedot | 49 ° 50 ′ 46 ″ pohjoista, 2 ° 23 ′ 30 ″ itään | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Notre-Dame-de-la-Nativite de Boves kirkko sijaitsee Ranskassa keskellä kylää Boves , että Sommen osastolla etelään kaupungin Amiensin , että jalka feodaalisen Motte.
Vuonna 1804 Bovesin kunta päätti rakentaa uuden kirkon lopettaakseen asukkaiden väliset riidat siihen asti, kun kaksi Saint-Nicolasin ja Notre-Damen seurakuntaa palvelivat sitä. Paikalliselle lapselle, Étienne-Hippolyte Goddelle , annettiin tehtäväksi suunnitelmien laatiminen ja työn suorittaminen. Yhdessä Hippolyte Couvreurin kanssa hän esitteli projektin vuonna 1805. Ensimmäinen kivi asetettiin vuonna 1808, mutta työtä hidastivat perustusten kohtaamat vaikeudet. Vuonna 1838 kirkon koristelua ei vielä toteutettu.
Bovesin kirkko on osittain suojattu (korkeus ja katto) historiallisina muistomerkkeinä: rekisteröinti 29. lokakuuta 1975.
Bovesin kirkko on rakennettu kivestä, se on tyyliltään uusklassinen . Sen julkisivu muistuttaa kreikkalaista temppeliä, jonka portaalia edeltää portti, jossa on neljä massiivista pylvästä, joissa on dorialaiset pääkaupungit , ja jonka yläpuolella on kolmion muotoinen frontoni. Liuskekivi katto paljastaa nelikulmainen kellotorni juuressa joka on kello.
Sisätilaa valaisevat laivan korkeat ikkunat. Kuorossa katos vuonna pohjaan uunissa on koristeltu uskonnollisia maalauksia: Ulfe Pyhä, pyhä DOMICE; Saint Godeberte; pyhimys Fuscien ja pyhimys Gentien sekä enkeli taidemaalari Gustave Riquet .
Huonekalut koostuvat korkeaalttarista ja toissijaisista alttareista, saarnastuolista, patsaista, ehtoollispenkistä jne.
Urut rakennettiin vuonna 1914 Félix Van den Branden tehtaalla Amiensissa. Vuonna 1953 urut nostettiin ja muutettiin Strasbourgin Roethingerin tehtaalla. Vuonna 1983 valmistus Jean-Marc Cicchero de Gentilly jatkoi nostamista, uudelleensovittamista ja muutoksia.