Villacoublayn lentopaikka perustettiin vuonna 1910. Siviilikentästä tulee myöhemmin Villacoublayn lentotukikohta 107 .
Yvelines on kohtaus useista ilmailun alkujaksoista. Clément Ader suoritetaan Satory tasangolla lähellä Versailles yhden ensimmäisistä lennot vuonna 1890 kanssa Eole , niin14. lokakuuta 1897kanssa Plane nro 3 , ensilentonsa 300 metriä, testi joka päättyi huonosti ja johti tuhoaminen lentokoneiden ja luopumista sen tutkimusta. Versaillesin muistomerkki juhlii tätä feat, joka tapahtui kuusi vuotta ennen Wrightin veljien ensimmäistä lentoa . Vuonna 1909 Santos-Dumont yhdisti Satorion Buciin, joka oli kahdeksan kilometrin päässä viidessä minuutissa Demoiselle- aluksella . SisäänHelmikuu 1910, Comte de Lambert löysi Villacoublayn paikan, jonne perustettiin nopeasti lentokoulu ja lentokonetehdas.
Sisään Syyskuu 1908, Koechlin ja Pischoff onnistuvat kolmisadan ja viiden sadan metrin lennoilla Villacoublayssä.
Sisään Helmikuu 1910, Lambertin kreivi löysi Villacoublayn paikan, jonne perustettiin nopeasti lentokoulu ja lentokoneen kokoonpanotehdas. SisäänToukokuu 1910, Wrightin patentteja hallinnoiva yritys muutti Villacoublayhin ja avasi siellä lentokoulun.
Morane-Saulnier muutti Villacoublayhin vuonna 1911.
Arvostettu Pommery Cup oli palkinto, joka annettiin vuosina 1909-1913 kahdesti vuodessa (ennen 30. huhtikuuta ja ennen 31. lokakuuta), lentäjälle, joka kulki suurimman matkan yhdessä päivässä (sitten kahdessa päivässä vuonna 1913). Marcel Brindejonc des Moulinais teki useita epäonnistuneita yrityksiä vuosina 1912 ja 1913: Pariisi-Berliini8. elokuuta 1912, Villacoublay-Berliini 18. lokakuuta 1912yrittää mahdotonta sen jälkeen kun Versaillesin piispa ( Monsignor Gibier ) siunasi Morane-Saulnier'n Villacoublay'ssa22. lokakuuta 1912, Pariisi- Münster päällä29. huhtikuuta 1913, Bremen -Bryssel-Lontoo 9: stä 9: een11. toukokuuta 1913. Maurice Guillauxin huijaamisesta huolimatta, joka väitti matkustaneensa 1386 kilometriä23. elokuuta 1913, Marcel Brindejonc des Moulinais voitti kuuluisan cupin 10. kesäkuuta 1913yli 1382,8 kilometrin (hyväksytty pituus, nopeudella 170 kilometriä tunnissa, lopettaa laskemisen) Pariisista (Villacoublay, lähtö klo 3:37) Varsovaan (saapuminen 14 tuntia ja 18 minuuttia myöhemmin). Vuonna Puolassa , hän jatkoi hänen Morane-Saulnier H (kaksipaikkainen yksitaso, pilotti on takana, ja kahdeksankymmentä hevosvoiman Gnome moottori ) piirissä on Euroopan pääkaupunkeihin (hieman yli 4800 km) välissä10. kesäkuuta ja 2. heinäkuuta 1913 : Varsova-Dwinsk (15. kesäkuuta) - Pietari (17. kesäkuuta) -Reval (23. kesäkuuta) - Tukholma (25. kesäkuuta) - Kööpenhamina (29. kesäkuuta) - Haag ( 1 st heinäkuu) -Pariisi (Villacoublay2. heinäkuuta). Marcel Brindejonc des Moulinais oli ylittänyt 300 kilometrin Itämeren Venäjän laivastolta prinssi Libenin ansiosta, että kahdeksan torpedoveneä oli25. kesäkuutajoka kahdeksantoista mailia Argo-saaren ja Ruotsin pääkaupungin välillä. Vastaanotto oli voitollinen kaikkialla. Suosionosoitukset olivat poikkeukselliset Villacoublayssä , jonne hän saapui vähän neljän jälkeen iltapäivällä ja saattoi Corbeaulieusta Villacoublayhin neljällä yksitasolla. Hänet otettiin vastaan Pariisin Hôtel de Villessä . Sanomalehdet ympäri maailmaa ylistivät nuoren bretonin rohkeutta. Monilla onnittelukirjeillä oli yksinkertainen osoite: "Brindejonc des Moulinais, Ranska".
Vuonna 1934 ilmavoimat perustettiin . Vuonna 1936 lentopaikasta tuli 107 Villacoublayn lentotukikohta .