Pécrot-rautatieonnettomuus

Tämä artikkeli on luonnos koskee rautatien ja Belgiassa .

Voit jakaa tietosi parantamalla sitä ( miten? ) Vastaavien projektien suositusten mukaisesti .

Pécrot junaonnettomuus oli nokkakolari tapahtuneet27. maaliskuuta 2001lähellä Pécrot-asemaa ( Grez- Doiceaun kunta , Vallonian Brabant ) AM 709 -matkustajajunan ja vastakkaiseen suuntaan kulkevan tyhjän Sprinter 932 -junan välillä, jossa kuoli kuollut ja 12 loukkaantui.

Tapahtumien syöte

08:41: Wavren asemalla vaihdonjohtaja huomasi, että tyhjä matkustajajuna lähti radalta n: o 4 punaisesta valosta huolimatta Louvainin suuntaan.
08:42: Wavren vaihtaja otti yhteyttä Louvainin vaihtajaan ilmoittamaan hänelle junan läsnäolosta. Wavren vaihtomies puhui kuitenkin vain ranskaa, kun taas Louvainin vaihtohenkilö puhui vain hollantia, joten jälkimmäinen ei ymmärtänyt viestiä täysin.
08:43: Wavren vaihtaja yritti leikata virtaa junan radalla, joka lähti vahingossa Wavresta. Aina kun virta katkaistaan yli 20 sekunniksi, kuljettajan on käytännesääntöjen mukaan tunnustettava, että kyseessä on hätätilanne, ja aloitettava menettely junan pysäyttämiseksi mahdollisimman nopeasti. Tätä ei kuitenkaan voida tehdä Wavresta. Vaihdemiehen oli otettava yhteyttä Brysselissä olevaan sähkövirran ohjaimeen ilmoittamaan hänelle ongelmasta.
08:46: Brysselin lennonjohtaja yritti ottaa yhteyttä veturinkuljettajaan, mutta ei päässyt häneen. Brysselin lennonjohtaja yritti myös ottaa yhteyttä matkustajajunan kuljettajaan, joka oli juuri lähtenyt Leuvenistä Wavren suuntaan, matkalla samalla radalla kuin toinen juna, mutta vastakkaiseen suuntaan. Jälleen ohjain ei päässyt kuljettajaan. Alue, jolla onnettomuus tapahtui, on melko eristetty, erittäin tiheällä kasvillisuudella ja maastolla, jolla on vielä suurempi vaikutus junan radiovastaanottoon.
08:47: Virta katkaistiin viimeisenä keinona kaikille kärsineille kuljettajille pysäyttämään junansa käyttösääntöjen mukaisesti, mutta valitettavasti liian myöhään.
08:50: Kaksi junaa törmäsivät vastakkain Pécrotin kylässä. 8 ihmistä kuoli, joista kaksi kuljettajaa, ja 12 loukkaantui.

Tuomion mukainen onnettomuus

Tuomion mukaan onnettomuus johtui useista toimintahäiriöistä, jotka johtuivat agenttien inhimillisistä virheistä ja Belgian rautateiden kansallisen yhtiön (SNCB) ennakoimattomuudesta .

Huomautuksia ja viitteitä

(fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian englanninkielisestä artikkelista " Pécrot rail crash " ( katso kirjoittajaluettelo ) .

Lesoir.be, katastrofi - "Ennakoinnin" puute ja sakko Pécrot-avaimelle: SNCB: tä pidetään vastuullisena "Laatuarvio", Jean Vandendries ja Jean-François Munster, 16. syyskuuta 2004 luettu verkossa (kuultu 24. helmikuuta) , 2011).

Katso myös

Ulkoinen linkki