Ady gil | |
![]() Ady Gil | |
Muut nimet |
Earthrace (2006-2009) Ady Gil (2009-2010) |
---|---|
Tyyppi | Trimaraani |
Historia | |
Telakka | Kaliiperi veneitä |
Keel makasi | Tammikuu 2005 |
Tuoda markkinoille | 22. helmikuuta 2006 |
Tila | Uponnut 7. tammikuuta 2010 |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 24 m |
Hallita | 8 m |
Käyttövoima | 2 × 350 kW (540 hv) Cummins Mercruise |
Nopeus | 25 solmua / 45 km / h risteily |
Lippu | Yhdysvallat |
Ady Gil , entinen Earthrace , onkapeneva Hull keskustassa trimaraani , tunnetaan aalto lävistäjä, suunnitellut ja komensi Peter James Bethune tavoitteenaan rikkoa ennätys kiersi ympäri maailmaa, joka on perustettu vuonna 2008. Sen moottorit dieselmoottorit ajetaan agropolttoainestrategiassa .
Nimeettiin Ady Giliksi ja hänet käytettiin sitten Sea Shepherd Conservation Society -kampanjassa valaanpyynnin torjumiseksi Etelämantereella . 6. tammikuuta 2010, se törmäsi japanilaiseen valaanpyyntialukseen , Shōnan Maru 2: een . Hylky upposi noin kolme aamulla (paikallinen, GMT + 13).
Joten keskittyen Macquarie-tutkimukseensa, Peter James Bethune haluaa todistaa, että hiilivetypohjaiset polttoaineet voidaan korvata kestävillä biopolttoaineilla.
Hän suunnittelee ja rakentaa Earthrace- tavoitetta voidakseen ylittää moottoriveneellä kiertävän maailmanennätyksen toivoen, että tämä kiinnittää huomiota biodieselin elinkelpoisuuteen vaihtoehtoisena polttoaineena. Hän kiinnittää talonsa Uudessa-Seelannissa ja rahoittaa rakentamisen odottaen, että sponsorit korvaavat kulut. Hän hylkäsi 4 miljoonan dollarin sponsoroinnin yritykseltä, joka halusi käyttää tavallista dieseliä .
Hänen ensimmäinen yritys alkoi Barbadoksella päällä10. maaliskuuta 2007. Hänellä oli monia viivästyksiä potkuriongelmien ja muiden mekaanisten ehtojen vuoksi.
Yönä 19. maaliskuuta, kun taas 22 km: n päässä Guatemalan rannikosta , Earthrace törmäsi paikalliseen kalastusalukseen. Yksikään miehistön jäsen ei loukkaantunut, mutta yksi kalastusaluksen kolmesta miehistön jäsenestä kuoli törmäyksessä. Miehistö vapautetaan kaikesta vastuusta kymmenen päivän tutkinnan jälkeen, jonka aikana heidät pidetään vangittuna.
He lähtevät San Diegosta 7. huhtikuuta 2007, ja sen on palattava ennen 21. kesäkuutarikkoa ennätys. Yritys kuitenkin hylättiin31. toukokuutakun halkeama havaittiin rungon pian lähdettyään Malaga , Espanja .
Earthrace lähtee Valence , uuden yrityksen jälkeen1. st maaliskuu 2008. Median mobilisoimiseksi Bethune ja kaksi muuta miehistön jäsentä läpikäyvät rasvaimu tavoitteenaan muuntaa pieni osa omasta rasvastaan polttoaineeksi. Idea syntyi edellisestä Uuden-Seelannin autokierrosprojektista, johon kiinnitettiin mobiili biodieselitehdas. Bethune saapuu Espanjan satamaan Saguntossa päällä27. kesäkuuta.
Matka on siis saatu päätökseen 60 päivässä, 23 tunnissa ja 49 minuutissa, mikä rikkoo edellisen yli kahden viikon ennätyksen. Bethune lähtee sitten maailmankiertueelle samalla aluksella edistääkseen tietoisuutta vaihtoehtoisista polttoaineista.
Kiertäen maailmaa, Earthrace myydään 2,6 miljoonalla dollarilla, ja ilman ostajia, Bethune aikoo käyttää sitä seisomaan japanilaisten valaanpyytäjien edessä meressä .
Alus on nimetty sen ensimmäisen omistajan, Hollywood-tuotantotalon johtajan mukaan, joka osti sen ja kastoi sen 17. lokakuuta 2009.
Gil lähtee alukselta Bethuneen ja viiden hengen miehistön kanssa sen jälkeen kun se on sopinut osallistumaan valaanpyynnin vastaisiin toimiin Sea Shepherd Conservation Societyn puolesta . Bethune sanoi ennen operaatiota: ” Olen luonnonsuojelija. Yksi asioista, jotka olen oppinut Earthraceen, on puolustaa asioita, joihin uskot. Vuosi toisensa jälkeen japanilaiset menevät sinne, eikä mikään näytä muuttuvan. Menen sinne häiritsemään japanilaisia valaanpyytäjiä. Jos he haluavat nostaa asioita hiukan, tuo ne sitten eteenpäin. " .
6. tammikuuta 2010, Ady Gil törmää japanilaiseen valaanpyyntialukseen Shōnan Maru 2 eteläisellä valtamerellä; se uppoaa pian sen jälkeen. Japanilaiset tieteelliset tutkimusviranomaiset ja ympäristöjärjestön Sea Shepherd -aktivistit syyttävät sitten toisiaan törmäyksestä.
Australian meriturvallisuusviranomaisen (AMSA) käynnistämä törmäystutkimus osoittautuu epäjohdonmukaiseksi eikä pysty nimeämään vastuullista. AMSA ei pysty tarkistamaan Sea Shepherdin väitteitä, kun taas Japanin hallitus kieltäytyy osallistumasta tutkimukseen väittäen, että kaikkia sen hallussa olevia tietoja voidaan käyttää sen omien viranomaisten tutkimuksessa.
15. helmikuuta 2010, Peter James Bethune lähestyy Shōnan Maru 2: ta uudelleen väittäen suorittavansa kapteenin Hiroyuki Komiyan kansalaisen pidätyksen murhayrityksestä. Bethune pyytää myös 3 miljoonaa dollaria aluksensa menetyksestä. Japanin valastuotekomitea tutkimuslaitos myöhemmin lausunnossaan julkisuuden toimintaa. Hänet pidätti laivan miehistö ja vietiin Tokioon , jossa hänet pidätettiin Japanin rannikkovartiosto on12. maaliskuuta, syytteeksi tunkeutumisyrityksestä.
2. huhtikuuta 2010, Bethunea syytetään Japanissa viidestä syystä: rikkominen, pahoinpitely, veitsen laiton hallussapito, omaisuuden tuhoaminen ja liiketoiminnan estäminen. Hyökkäys luokitus perustuu väitteeseen, jonka hän heitti pullon voihappoa on Shonan Maru 2 useita päiviä ennen törmäystä, jolloin palovammoja kasvot valaanpyytäjä. Sea Shepherd -ryhmä väittää, että miehistön jäsenen palovammat aiheutti hän itse ja heitti pippurisumutetta protestantteihin.
Bethune voidaan sitten tuomita viidentoista vuoden vankeuteen, jos hänet tuomitaan loukkaantumisista, ja enintään kolmeksi vuodeksi vankeuteen, jos hänet tuomitaan rikkomuksesta. Bethune-asianajaja selittää syytösten olevan perusteettomia ja vakuuttaa, että hänen asiakkaansa kieltää ne voimakkaasti. Sitten häntä pidettiin ilman takuita Tokion maksimi turvatarkastuskeskuksessa ennen oikeudenkäyntiään.
Bethunen oikeudenkäynti alkaa 27. toukokuuta 2010. Bethune myöntää tosiasiat neljästä häntä vastaan esitetystä syytteestä: rikkominen veneellä, sen toiminnan pakollinen estäminen, ampuma-aseiden ja miekkojen valvontaa koskevan lain rikkominen ja omaisuuden tuhoaminen. Hän kiistää hyökkäneensä johonkin japanilaisesta miehistön jäsenestä, mutta myöntää heittäneensä voihappo-ammuksen.
Bethunea edustava asianajaja Dan Harris kertoo New York Postille, että Bethune ei ole tunnustanut olevansa syyllinen häntä vastaan esitetyistä syytteistä, koska hän toimi estääkseen japanilaisten valaanpyytäjien laittoman metsästyksen ja siksi hänen tekonsa eivät olleet laittomia. "Hän kiistää syyllisyytensä kaikista syytteistä", hän lisää.
4. kesäkuuta, Sea Shepherd ilmoittaa, ettei hän ole enää virallisesti yhteydessä Pete Bethuneen, koska jousi ja nuolet löydettiin Ady Gilistä valaanpyynnin aikana. Ryhmä ei usko, että ase oli tarkoitettu käytettäväksi henkilöä vastaan. Sea Shepherd kertoo jatkavansa Bethunea Japanin oikeudenkäynnin aikana. 7. heinäkuutaPeter Bethune tuomitaan kahdeksi vuodeksi keskeytetyksi. Lisäksi hänet kiellettiin Japanissa viideksi vuodeksi ja palasi Uusi-Seelantiin9. heinäkuuta.
alkaa lokakuu 2010, Pete Bethune toteaa upposi Ady Gilin Paul Watsonin käskystä , jota hän kuvailee " epärehelliseksi " ja " moraalisesti konkurssiin ". Hänen mukaansa hän oli saanut Sea Shepherdiltä luvan tuoda jousi ja nuolet; hän uskoo myös, että vene olisi voitu pelastaa. Sea Shepherd ilmoitti myöhemmin, että Peter Bethunen kanssa tehty matka oli temppu saadakseen hänelle kevyimmän mahdollisen lauseen.
Dokumenttisarjassa Justice of the Seas muutaman minuutin jakson 3 (2010) aikana elokuva näyttää, että Peter Bethune pyytää joukkuetovereitaan harjoittelemaan jousiammuntaa joen poijuilla muutaman minuutin päässä heistä (mitä he kaipaavat) ), koska hän suunnittelee uutta strategiaa valaanpyytäjien vahingoittamiseksi: ympäröi nuoli myrkyllisellä tuotteella, niin että kun muutama nuoli on juuttunut harpuunattuun valaaseen, se tekee lihasta kelpaamattoman kulutukseen.