Albatrossi L.73
| Albatrossi L.73b | |
 Näkymä koneelta. | |
| Rooli | Kaupallinen kuljetus |
|---|---|
| Rakentaja | Albatross Flugzeugwerke |
| Miehistö | 2 |
| Ensimmäinen lento | 1926 |
| Käyttöönotto | 1926 |
| Mitat | |
| Pituus | 14,60 m |
| Span | 19,70 m |
| Korkeus | 4,70 m |
| Siipialue | 92,0 m 2 |
| Massa ja kantavuus | |
| Maks. tyhjä | 2,91 t |
| Maks. ottaa pois | 4,61 t |
| Matkustajat | 8 |
| Motorisaatio | |
| Moottorit | 2 Junkers L5 |
| Laitteen teho | 177 kW ( 240 hv ) |
| Esitys | |
| Suurin matkanopeus | 140 km / h |
| Suurin nopeus |
175 km / h |
| Autonomia | 540 km |
| Katto | 3000 m |
Albatros L.73 on saksalainen kaupallisen liikenteen lentokoneet sotien välisenä aikana .
Tämä kaksimoottorinen kaksitasoinen, erittäin porrastettu, erittäin klassisen muotoinen, siipipyörä oli varustettu kahdelle ohjaajalle ja kahdeksalle matkustajalle, joiden istuimet ovat nojautuvat. Kaksi lentokonetta toimitettiin vuonna 1926 Lufthansalle ja niitä käytettiin vuoteen 1932 asti. Kaksi ylimääräistä lentokonetta näyttää olevan toimitettu vuonna 1930 saksalaiselle yritykselle, joka ei käyttänyt niitä. Ne myytiin vuonna 1931 Bulgariaan tuntemattomaan käyttöön.
Versiot
- Albatros L.73 b: Kaksi esimerkkiä [D-960 Preussen ja D-961 Brandenburg ] rakennettiin vuonna 1926 upouudelle Lufthansalle Junkers L 5 240 hv -moottoreilla. Heidät käytettiin uudelleen vuonna 1928.
- Albatros L.73c: Huhtikuussa /Toukokuu 1928kaksi Lufthansa L.73b olivat uudelleen varustetuille kanssa BMW Va . Brandenburg vaurioitui päällä28. toukokuuta 1928, toinen poistettu käytöstä vuonna 2005 Maaliskuu 1932.
Viitteet
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et ai. ( prefekti John WR Taylor), Janen ilmailun tietosanakirja , Lontoo, Studio Editions,1989, 948 Sivumäärä ( ISBN 978-1-851-70324-1 , OCLC 28177024 )
.