| Syntymä |
27. kesäkuuta 1951 Pomona |
|---|---|
| Kansalaisuus | amerikkalainen |
| Toiminta | Autokuljettaja , insinööri |
| Urheilu | Autokilpailu |
|---|---|
| Joukkueet |
Kremer Racing Courage -kilpailu |
Andy Evans , syntynyt27. kesäkuuta 1951in Pomona , on amerikkalainen kilpa-ajaja on piirejä kyytiin urheiluautoja kirjoita Grand matkailu- ja Sport-prototyyppejä , asiantuntija kestävyyttä kilpailuihin .
Uransa jännevälit 1989-1998, enimmäkseen omalla tiimin Scandia Motorsports (in) vuodesta 1992. Hän ahkerasti taistella IMSA GT Championship vuonna 1991, 1992 ( 4 th on Kudzu PO 1 ja 2) ja 1994 ( 4 e päällä Spice WSC94 ja Ferrari 333 SP ). Hän voitti tässä sarjassa erityisesti 2 tuntia Laguna Secaa 1994 ja 3 tuntia Halifaxia 1995 (333 SP kahdesti).
Hän voitti jälleen kahdesti Sebringin 12 tunnin aikana vuonna 1995 ( Fermín Vélezin ja Eric van de Poeleen yhdessä hänen 333 SP: stä ja 1997 taas Vélezin, Yannick Dalmasin ja Stefan Johanssonin kanssa 333 SP: ssä). Hän sijoittui myös toiseksi Daytonan 24 tunnissa vuonna 1997 (yhdessä Vélezin ja Morganin veljien kanssa, saatuaan ensimmäisen sijan radalla järjestettyjen alustavien testien parissa kaksi viikkoa ennen) ja Sebringissä vuonna 1996 .
Hän osallistui Le Mansin 24 tunniin neljä kertaa vuosina 1993-1997 ja sijoittui seitsemänneksi vuonna 1994 Ranskan Courage C32LM: ssä .
Seitsemän sen autoa osallistui Indianapolis 1996: n 500 mailiin (osittain Dick Simonin joukkueen silloisen oston ansiosta Alessandro Zampedri sai neljännen sijan Lola-Fordissa). Hänen joukkueensa voitti Indy Racing League vuonna 1997, kiitos Eliseo Salazar klo Las Vegasin moottorirata . Hän katosi vuonna 1999 sponsoroinnin puutteen vuoksi. Michele Alboreto (1996-97), Stephan Gregoire (1997) ja Fermín Vélez (1996-97) kilpailivat myös muiden Evans-kuljettajien joukossa IRL: ssä.
Ottaa kauan ollut vastuullisessa asemassa at Microsoft , hän sai markkinointioikeudet IMSA sarjan puolivälissä -1990s .