Anhangabaú | ||||||||
Linjan 3 palvelu. | ||||||||
Sijainti | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Brasilia | |||||||
Kaupunki | Sao Paulo | |||||||
Kaupunginosa | República (pt) | |||||||
Osoite | Rua Formosa | |||||||
Maantieteelliset koordinaatit |
23 ° 32 ′ 53 ″ etelään, 46 ° 38 ′ 21 ″ länteen | |||||||
Ominaisuudet | ||||||||
Asento suhteessa maahan |
Maanalainen | |||||||
Kaistat | 2 | |||||||
Telakat | 1 (keskellä) | |||||||
Historiallinen | ||||||||
Käyttöönotto | 26. marraskuuta 1983 | |||||||
Hallinta ja käyttö | ||||||||
Omistaja | São Paulon osavaltio | |||||||
Operaattori | São Paulon metro | |||||||
Aseman koodi | GBU | |||||||
Rivi (t) | ||||||||
| ||||||||
Anhangabaú ( Portugali : Estação Anhangabaú ) on aseman päällä linja 3 - Punainen ja São Paulon metro . Se sijaitsee Rua Formosan vuonna República (PT) alueella , vuonna São Paulo , Brasilia .
Asemalta on suora uloskäynti Terminus Bandeira -nimiselle linja-autoasemalle .
Maan alle sijoitettu Anhangabaú- asema sijaitsee São Paulon metroaseman (punainen) linjalla 3, República- asemien välissä , Palmeiras-Barra Funda -terminaalin suuntaan , ja Sé , Corinthians-Itaquera- terminaalin suuntaan.
Vuonna 1976 Companhia do Metropolitano de São Paulo (pt) esitteli itä-länsi -linjan projektin. Suunnitelluista asemista suurempaa pakkolunastusta vaativat Sé- ja República- asemat . Vaikka yhtiö pakkolunastaa ja tuhoaa useita rakennuksia kuten Palacete Santa Helena (PT) ja Mendes Caldeira rakentaa rakentaa Sén asemalle , vuonna tasavallassa aukiolla , ilmoitus pakkolunastus ja purkaminen The Caetano de Campos julkinen koulu varten Repúblican aseman rakentaminen aiheuttaa suurta levottomuutta mielenosoitusten ja oikeudenkäynnin avulla koulun purkamisen estämiseksi. Kun São Paulon kaupunginjohtaja Olavo Setúbal (pt) , koulun entinen opiskelija, päätyy liittyä mielenosoituksiin, yrityksellä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin muuttaa República- aseman käsitystä ja República - Sé -osan suunnitelmaa koulun säilyttämiseksi. Tämän projektimuutoksen aikana teknikot huomasivat, että suuri etäisyys katedraalin neliöiden ja tasavallan välillä edellyttää väliaseman perustamista. Uusi asema, joka on viimeinen mukana itä-länsi- linjahankkeessa , on nimeltään Anhangabaú .
Vaikka teoksia modifioidun República asemalle ja jakson kohti Sén asemalle ovat käynnistämässä rakennusalan yritys Camargo Corrêa 27. syyskuuta 1977, Anhangabaú-asemahanketta lykätään taloudellisista ja oikeudellisista syistä. Cia Metropolitano de São Paulo ei kilpaile laillisissa toimenpiteissä (joita muut yritykset eivät kiistä), ja uuden aseman valitsee Camargo Corrêa . Työ alkaa02 tammikuu 1980. Työn pakkolunastukset ja -kiellot velvoittavat Cian. Tee Metropolitanolle rakentaaksesi väliaikaisia siltoja Anhangabaú-laakson yhdistämiseksi.
Aseman, jonka on tarkoitus valmistua vuoden 1982 puolivälissä, työstö viivästyi ja sen käyttöönotto tapahtui vasta 26. marraskuuta 1983. Maanalainen asema, jossa on kaksi jakelutasoa, yksi keskuslavan molemmissa päissä, avoin betonirakenne ja aukot luonnollista valaistusta varten. Se on käytettävissä fyysisesti vammaisille. Se on suunniteltu vastaanottamaan jopa 20000 matkustajaa päivässä ja sen pinta-ala on 11 160 m 2 .
Työn aikana São Paulon kaupunki ja Cia. Do Metropolitano ovat luoneet lähistöllä Terminus Bandeira -nimisen bussipysäkin . 8. marraskuuta 1996, yhteyksien helpottamiseksi Bandeiran terminaalin ja Anhangabaú-aseman välillä on avoin kävelysilta.
1980-luvun lopulla, Vale do Anhangabaú -hankkeen toteuttamisen aikana (arkkitehdit Jorge Wilheim ja Rosa Grena Kliass ) yksi aseman sisäänkäynnistä (kohti avenida 23 de Maio ) on suljettu pysyvästi.
Sen sisäänkäynti sijaitsee osoitteessa Largo Santa Cecilia . Sinne pääsee luiskilla, ja sitten koriin pääsee tavallisilla portailla. Hissi on varattu liikuntarajoitteisille henkilöille.
Linja | Terminus | Asemat | Intervalli junien välillä (min) | Leikkaus |
---|---|---|---|---|
Palmeiras - Barra Funda ↔ korinttilaiset - Itaquera | 18 | 2 | Joka päivä kello 4.40 - keskiyöhön. Lauantaina sunnuntaina klo 1.00 asti. |
Asemalta on suora uloskäynti Bandeira Terminukselle, jota liikennöivät monet bussit.
Linjan 3 ja tulevan 19 välinen integraatio oli suunniteltu, mutta sitä ei ole vahvistettu, ja sitä pidetään tällä hetkellä vanhentuneena projektina.