Aprilia RS-GP | |
Aprilia RS-GP Kataloniassa (2015) | |
Rakentaja | Aprilia |
---|---|
Tuotantovuodet | 2015 - |
Tyyppi | Urheilullinen |
Moottori ja vaihteisto | |
Moottori (t) | 4-sylinterinen V, 4-tahti |
Siirtymä | 1000cm3 |
Suurin teho | yli 250 hv |
Ruoka | suora injektio |
Vaihteisto | 6 raporttia |
Tarttuminen | ketjulla |
Suurin nopeus | 350 km / h |
Runko, jousitus ja jarrutus | |
Kehys | Kehä kaksinkertainen alumiinipalkki |
Etujousitus (liike) | käänteinen haarukka ( ∅ 48 mm ) |
Taka-akseli | mono-iskunvaimennin |
Etujarru | 2 levyä ∅ 320 ⁄ 340 mm |
Takajarru | 1 kiekko ∅ 255 mm |
Paino ja mitat | |
Eturengas | 17 ", 120/70 |
Takarengas | 17 ", 200/55 |
Kuiva paino | 157 kg |
Säiliö (varasto) | 22 litraa |
Aprilia RS-GP on moottoripyörä malli italialaisen valmistajan Aprilia .
Tämä moottoripyörän prototyyppi on varustettu nelitahtisella , nelisylinterisellä V-moottorilla ja se on kehitetty moottoripyörän nopeuden maailmanmestaruutta varten .
Aprilia päättää palata MotoGP: hen vuonna 2015 , vuosi ennen aikataulua, kahden ratsastajan kanssa: Álvaro Bautista ( 2006 maailmanmestari 125 cm3: ssä) ja Marco Melandri ( 2002 maailmanmestari 250 cm3) nimellä Aprilia Racing Team Gresini .
Jos Álvaro Bautista päättyy kauden 16 th paikka mestaruuden, Marco Melandri luopua jälkeen 8 kilpailua ilman pisteytys yhden pisteen, ja korvataan Michael Laverty , itse korvattu Stefan Bradl klo 10 th rotu .
Kaudelle 2017 Aprilia rekrytoi Aleix Espargaron ja Sam Lowesin.