Arado Ar 440
Arado Ar 440
| ||
| ||
| Rakentaja | Hans Rebeski, Arado Flugzeugwerke GmbH | |
|---|---|---|
| Rooli | Raskas metsästäjä | |
| Tila | Prototyyppi | |
| Käyttöönotto | 1944 | |
| Rakennettu numero | 4 | |
| Miehistö | ||
| 2 | ||
| Motorisaatio | ||
| Moottori | Daimler Benz DB 603G | |
| Määrä | 2 | |
| Tyyppi | 12 sylinteriä V: ssä | |
| Laitteen teho | 1900 hv | |
| Mitat | ||
 | ||
| Span | 16,6 m | |
| Pituus | 14,3 m | |
| Korkeus | 3,97 m | |
| Siipipinta | 35 m 2 | |
| Massat | ||
| Tyhjä | 9200 kg | |
| Maksimi | 12200 kg | |
| Esitys | ||
| Suurin nopeus | 747 km / h | |
| Toiminta-alue | 2700 km | |
| Aseistus | ||
| Sisäinen | 1 MG 131 13 mm: n konekivääri rungon yläosassa, 2 MG 151 20 mm: n asetta, jotka ampuvat eteenpäin, 1 MG 151: n ase, joka on kiinnitetty rungon takaosaan, ja 2 MK 108, 30 mm: n asetta . | |
| Ulkoinen | 1500 kg pommeja | |
Arado Ar 240 oli saksalainen usean roolin, kaksimoottorinen raskas hävittäjä kehittämä Arado varten Luftwaffen aikana toisen maailmansodan . Sen ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1940 , mutta suunnittelukysymykset vaikeuttivat kehitystä ja prototyyppi pysyi yli marginaalisesti vakaana. Projekti lopulta hylättiin, olemassa olevia soluja käytettiin erilaisiin testeihin.
Konsepti ja kehitys
Ar 240 syntyi vastauksena vuoden 1938 pyyntöön parannetusta toisen sukupolven raskaasta hävittäjästä vanhentuneen Messerschmitt Me 110: n korvaamiseksi . Arado ja Messerschmitt vastasivat. Messerschmittin vastaus , Me 210 , täysin uusi muotoilu, joka Messerschmittin kokemuksen ansiosta raskaana hävittäjänä voisi aloittaa palvelun nopeasti. Aradon suunnittelu oli huomattavasti kunnianhimoisempi pienyrityksille, projektista, josta suunnittelutoimiston johtaja Walter Blume oli haaveillut 1930- luvun puolivälistä lähtien . Vaikka Aragon toteuttaminen vie aikaa, Reichsluftfahrtministerium (Reichin ilmaministeriö ) oli kuitenkin riittävän kiinnostunut tilaamaan prototyyppejä kahdelta kilpailijalta.
Aikaisemmin Arado oli investoinut voimakkaasti useisiin perustutkimuksiin. Yksi oli kehittää Lisänostovoimalaitteet että tarjosi erinomaiset hidas nosto suorituskykyä . Toinen oli käynnissä paineistettujen ohjaamojen suunnittelussa ja rakentamisessa , mikä vähensi merkittävästi ohjaajan väsymistä yli 4500 metrin korkeudessa . Lopuksi he olivat myös investoineet teknisesti edistyneeseen puolustusaseiden kaukosäädinjärjestelmään, jota he olivat kokeilleet useita vuosia. Järjestelmässä käytettiin perämiehessä sijaitsevaa tähtäintä, jota ohjasi navigaattori / ampuja, ja jonka näkyvyys lentokoneessa oli sekä ylös että alas, mikä mahdollisti kohdistamisen mihin tahansa suuntaan. Näkymä liitettiin hydraulisesti hyvin profiloituihin "pannukakun" muotoisiin torneihin lentokoneen ylä- ja alaosassa. Ar 240 -insinööriä varten Arado-insinöörit ovat integroineet kaiken tämän tutkimuksen yhdeksi soluksi.
Viitteet
- Gunston 2001 , s. 157.
Bibliografia
- (en) William Green , Kolmannen valtakunnan sotalentokoneet , Lontoo, Macdonald & Co,1970, 672 Sivumäärä ( ISBN 978-0-356-02382-3 ).
- (en) Bill Gunston , Janen toisen maailmansodan taistelulentokone , Lontoo, Random House Group Ltd,2001( 1 st ed. 1945), 318 s. ( ISBN 978-1-85170-493-4 ).
- (en) Gerhard Lang , Arado Ar 240 (Luftwaffe Profile Series No.8) , Atglen, PA, Schiffer Pub,1. st tammikuu 1996, 24 Sivumäärä ( ISBN 978-0-88740-923-3 ).
- (en) J. Smith ja Anthony Kay , toisen maailmansodan saksalaiset lentokoneet , Lontoo, Putnam,19. lokakuuta 1972, 6 th ed. , 745 Sivumäärä ( ISBN 978-0-370-00024-4 ).
Ulkoiset linkit
- (en) “ Arado Ar 240 ” (käytetty 4. lokakuuta 2019 )
- (de) “ Arado Ar 240 photos ” (katsottu 4. lokakuuta 2019 )