Akseli on mekaaninen elin lähetystehoa muodossa vääntömomentin ja pyörimisliikkeen . Tämän elimen sylinterimäinen muoto on sen nimen alkuperä.
Koneen akselit ovat yleensä valmistettu karkea taottu ja sitten työstetään mukaan kääntämällä . Ekstruusio on myös yhteinen valmistusmenetelmä tämän tyyppisen osan. Ne tulevat hyvin harvoin muovatuista raakaöljyistä riittämättömän mekaanisen lujuuden vuoksi .
Akseli tukee yleisesti hammaspyörien , hihnapyörien , vauhtipyörät , kammet , ketju ketjupyörät tai muita elementtejä, jotka lähettävät kulma-asento tai teho. Se on yksi yleisimmin käytetyistä mekaanisista elementeistä.
Puun geometrialla ja toiminnoilla voi olla erilainen pätevyys, kuten:
Vääntö- stressi on tärkein stressiä jossa varsi kohdistetaan. Tämän tyyppinen jännitys tarkoittaa sitä, että suurin jännitykset ovat pinnalla osa. Tämän pinnan laatu ( karheus ja geometria) on siksi olennainen parametri puun kestävyydelle.
Sille osoitetusta roolista riippuen akselille voi myös kohdistua taivutusjännityksiä (kuten nokka-akselia ) ja aksiaalista kuormitusta. Näissä tapauksissa materiaalin mekaaniset voimat ovat usein vaihtelevia, kuten sinimuotoinen . Tämä tarkoittaa sitten välttämätöntä vastustuskykyä väsymykseen .
Akselia pitävät laakerit , jotka sallivat sen pyörimisen tai estävät sen aksiaalisen siirtymisen (pysäytys).
Puut voidaan luokitella kahteen luokkaan:
pyörivät akselit kuten vetoakselin kuorma, joka tuskin suoriteta mitään stressiä sisään jännitys / puristus , mutta on lähettämään suuren tehon pyörimään; kiinteät akselit jos se ei käänny, akseli ottaa nimen akselin , raidetangon , vääntösauva , jne