Autobianchi Filarete

Bianchi Filarete on kuorma tuottama italialaisen valmistajan Bianchi SpA välillä 1952 ja 1958 . Toisesta sarjasta, vuonna 1955 , se saa nimen "Autobianchi".

Varustettu samalla mekaniikalla kuin OM Tigrotto , se kokee ohjaamossaan kaksi hyvin erilaista sarjaa. Ensimmäinen on suhteellisen yksinkertainen hyvin pyöreillä viivoilla, toinen neliönmuotoisempi.

Kuten mainittiin tuolloin kuvailtuina, tämä kuorma-auto oli keskitonninen, tehokas ja taloudellinen ajoneuvo. Sen etuna oli erityisesti erittäin siisti runko, kestävä runko ja erittäin luotettava mekaniikka pienellä kulutuksella. Hänellä oli hyvä kaupallinen menestys Italiassa suuren monipuolisuuden ansiosta.

Filarete on Autobianchi-sarjan tehokkain kuorma-auto.

Se tuotettiin kahtena versiona:

vakio: hyötykuorma 5,0 tonnia ja kokonaispaino 9,1 tonnia,
pitkä: hyötykuorma 6,0 tonnia ja kokonaispaino 10,5 tonnia.

Molemmat Filarete-versiot voisivat vetää 12,0 tonnin kaksiakselista perävaunua saavuttaakseen 22,5 tonnin enimmäismassa.

Filarete lanseerattiin vuonna 1952 Bianchi-tuotemerkillä. Sen hytti muistutti Bianchi Visconteoa .

Alustan perustui että Sforzescon, erittäin vankka, kun moottori oli sama kuin se, jota on OM Super Härkä , (huom: OM oli tytäryhtiö Fiat VI ) . Tämä dieselmoottori oli OM CR 2D 6 sylinterin 5816 cm 3 kehittää 84 hv on 2100 rpm . Mekaaninen vaihteisto oli 4 vaihdetta ja vähentäminen, eli 8 + 2 vaihdetta.

Vuonna 1955, kun Bianchi-yhtiöstä tuli Fiatin ja Pirellin haltuunoton jälkeen Autobianchi , vanha logo ilmestyi vain jäähdyttimen kannen luukkuun. Nimi Autobianchi esiintyi kokonaisuudessaan ja isoilla kirjaimilla; vasta myöhemmin nimi korvattiin Autobianchi-logolla.

Filareten tuotanto päättyy vuonna 1958 , ja se korvataan Autobianchi Scaligerolla .

Tekniset ominaisuudet

Kuten monien tämän ajan ajoneuvojen, ja erityisesti niiden tuotemerkkien, joiden tuotanto lopetettiin, kuten Bianchi ja Autobianchi, dokumentaatiota on vaikea löytää. Luotettavat lisätiedot ovat siksi tervetulleita.