Runko väylän (jota kutsutaan myös harmonikan väylä ) on väylä koostuu yhdestä tai useammasta jäykät osat on liitetty toisiinsa kääntöakselin. Tämä järjestely mahdollistaa suuremman kapasiteetin kuin tavallinen väylä. Yleensä yksikerroksinen, sen pituus vaihtelee 17: stä 24,50 metriin lisäosien määrästä riippuen.
Kaupungissa linja-autojen on tehtävä monia jyrkkiä käännöksiä, joten niiden pituuden kasvu on edelleen hyvin vähäistä. Joten tiettyjen linjojen kysynnän kasvun pysyttämiseksi, ilman liikkeessä olevien bussien määrää, käytettiin matkustajaperävaunuja. Myöhemmin, kun kehitettiin nivelbusseja, perävaunut hylättiin.
Kaksinivelväylät koostuvat kolmesta osasta, jotka on koottu kahdella nivelellä. Osan lisääminen mahdollistaa ajoneuvon kapasiteetin kasvattamisen tavanomaiseen nivelbussiin verrattuna. Niiden pituus voi olla 24,50 m . Vuonna Ranskassa , kymmenen esimerkkejä on Renault VI Megabus operoitiin on Bordeaux taajamien välillä 1986-2004, vuosi raitiovaunu otettiin käyttöön. Belgialainen valmistaja Van Hool tuottaa kaksinivelbusseja AGG300- ja ExquiCity- malleillaan . Sveitsiläinen valmistaja Hess valmistaa kaksinivelisiä Hess lighTram -vaunuja . Vuonna 2000 STAN Network of Nancy otti käyttöön Bombardier TVR: n, joka on raitiovaunu renkailla, ja jolla on kyky liikkua kuin nivelletyllä bussilla. Se on tuotettu 25 kappaleena. Bombardier TVR asennetaan myös Caen ja hoitaa Twisto liikenneverkon vuoteen 2017 saakka Syyskuussa 2019 22 esimerkkejä 24 metriä pitkän bi-nivelbusseja on otettu palvelun rivillä 4 Nantes Busway .