BB 1600
BB 1600 (SNCF)
BB 1632 junan kaupungissa .
| Operaattori (t) | Keskipäivällä sitten SNCF |
|---|---|
| Nimitys |
E 4501-50 Midi sitten BB 1601-1650 SNCF |
| Nimimerkki | BB keskipäivä |
| Tyyppi | sähköveturi |
| Rakentaminen | 50 veturia |
| Valmistaja (t) | TÄMÄ F |
| Käyttöönotto | 1923 - 1926 |
| Peruuttaminen | 1984 |
| Akselijärjestely | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Väli | vakio (1435 mm ) |
| Valuma-alue | 2 virroitinta |
| Kosketinjännite | 1,5 V |
| Moottoreiden jännite | 1,5 k V |
| Vetomoottorit | 4 DK 80 -moottoria |
| Jatkuva virta | 680 kW |
| Kokonaismassa | 76 t |
| Kokonaispituus | 11,850 m |
| Suurin nopeus | 50 km / h |
BB 1600 on sarja vanha sähköveturin päässä Compagnie du Midi . MIDI: ssä numeroidut E 4001 - 4050, niistä tuli BB 4500, kun SNCF perustettiin , ja luokiteltiin sitten vaihtokoneiksi numeroilla BB 1601 - 1650 1950-luvulla.
He ovat BB Midin ensimmäinen sukupolvi .
Kuvaus
Säilytys
- BB 1632 klo Cité du Train in Mulhouse , harmaa väreissä ja alkuperäinen Keski numero E 4002 ”Se koostuu vanha BB 1500 , joihin sivupinnat 1632 on lisätty. Se on maalattava punertavia harmaat päätelty valokuvat (mustavalkoiset) Pau Tarbes -linjan sähköisen vetovoiman käyttöönotosta vuonna 1922. Vaikuttaa siltä, että tämä väri oli olemassa vasta sinä päivänä, kone jätti valmistajan (Tarbesin CEF) ja että itse asiassa se on vain pohjamaali ennen viimeistä maalausta… ”
-
BB 1623 Lyon-Perrachen asemalla vuonna 1984.
-
BB 1617 Montereaussa vuonna 1954.
-
CEF- levy .
-
BB 1632 junan kaupungissa .
Mallin tekeminen
Valmistaja Electrotren toisti BB 1600: t HO-asteikolla vuonna 2009.
Bibliografia
- Jacques Defrance, "SNCF: n ohjausvälineet" , NM La Vie du Rail, 1969 ja uusintapaino 1978