BB 66900

Henkilöllisyystodistus

Operaattori (t)	SNCF
Nimitys	040 DG 501-502, sitten BB 66501 ja 66502, sitten BB 66901-66902
Tyyppi	dieselveturi
Motorisaatio	Diesel - sähköinen
Rakentaminen	2 veturia
Valmistaja (t)	CAFL - Alstom - CEM - SACM - Fives-Lille
Käyttöönotto	1961
Tehokas	0
Peruuttaminen	peruutettu vuosina 1978 ja 1979

Tekniset ominaisuudet

Akselijärjestely	Bo'Bo '
Väli	vakio (1435 mm )
Polttoaine	diesel
Lämpömoottori	1 Sulzer 8 LVA 24 (V8) -moottori
Vetomoottorit	4 itseventiloitavaa TA 648 A1 -moottoria
Tarttuminen	sähköinen
Jatkuva virta	842 kW
polttoaine kapasiteetti	3000 litraa
Kulutus	3 l / km
Massa palveluksessa	79,8 t
Pituus	14,890 m
Leveys	2980 m
Korkeus	4,260 m
Akseliväli	8,460 m
Telien akseliväli	2600 m
Pyörän halkaisija	Ø 1100
Suurin nopeus	120 km / h

BB 66900 oli kaksi vanhaa prototyyppi diesel-sähkö vetureita ja SNCF .

Kuvaus

Nämä kaksi prototyyppikonetta, 040 DG 501 ja 040 DG 502 vuoteen 31. joulukuuta 1961, sitten BB 66901 ja BB 66902 alkaen 1. st tammikuu 1962, tunnistaa niiden tärkeimmistä ilmansäiliöistä, jotka on asennettu niiden käytäville pienelle hupun puolelle. Nämä kaksi konetta varustettiin Sulzer- yhtiön hitailla dieselmoottoreilla, tyypin 8 LVA 24 .

Suoritetut palvelut

Vuonna 1961 veturi 040 DG 502 (tuleva BB 66000) suoritti testit Grenoblen ja Veynesin välillä Alppien radalla
Vuodesta 1961 kohteeseen 1963 , matkustaja- tai tavarajunien Valence - Veynes - Briançon
Vuodesta 1963 kohteeseen 1965 , Paris-Est - Chalindrey matkustaja- ja tavarajunien junien Saint-Dizier, Belfort ja Dijon .
Vuodesta 1970 he tarjosivat tavarajunien vetoa Limoges-Montjovisin ja Puy-Imbertin tai Limoges-Bénédictinsin välillä

Haltijoiden talletukset

Portes-lès-Valence (vastaanotettu 30.1.1961 BB 66901: lle ja 23.2.1961 BB 66902: lle, siirto sitten Chalindreyyn vuonna Marraskuu 1963)
Chalindrey (alkaen Marraskuu 1963 klo Kesäkuu 1965, sitten takaisin Portes-lès-Valenceen)
Portes-lès-Valence (alkaen Kesäkuu 1965 klo Syyskuu 1969, siirrä sitten Nîmesiin)
Nîmes (syyskuusta 1969 vuoteen 1970, sitten siirto Limogesiin)
Limoges (vuodesta 1970, sitten uudistus vuonna Tammikuu 1978 BB 66902 ja tammikuu 1979 BB 66901)

Mallin tekeminen

Ei tunnettua toistettua toistoa.

Bibliografia

Kirja: Jacques Defrance, "SNCF: n ajovarusteet", Editions NM Pariisissa, julkaistu vuonna 1969 ja painettu uudelleen vuonna 1978.
Aikakauslehti: "Le Train", artikkelin kirjoittanut Olivier Constant "Les BB 66000" (ja muut samantyyppiset, mukaan lukien BB 66900), erityinen 44 - 4/2005.
Aikakauslehti: "Rail Passion", "Les diesels de ligne", erikoisnumero, julkaistu vuonna marraskuu 2007.